To je poklon odlični storitvi za stranke, ki jo je prejela namenska ekipa 1K pri United Airlines. Presenetljivo je Skytrax leta 2013 menil, da je služba osebja v New Spirit of Africa, Ethiopian Airlines odlična. Spoštljivo in se močno ne strinjam. Imam nekaj nasvetov, prosim, nikoli ne poskušajte poklicati klicnega centra za rezervacije Ethiopian Airlines.
Potem ko sem pomislil, da storitev za stranke ne more biti slabša od tistega, kar sem doživel v Berlinu prejšnji mesec po tem, ko je družba Eurowings, German Airlines v lasti Lufthanse izgubila moj kovček, preverjen pri United Airlines v Honoluluju, obstaja še en prevoznik Star Alliance, ki je v svoji ligi. Zdaj bi Ethiopian Airlines podelil najvišjo nagrado za najslabšo oskrbo strank v letalski industriji.
Tudi Lufthansa je v svoji ligi in pravi, da "to nismo mi", ampak Eurowings.
Eurowings pa je v 100 -odstotni lasti Lufthanse in servisira poti, ki jih je prej servisirala neposredno Lufthansa. Za stranko, kot sem jaz, je res enako. Lufthansa, Eurowings, Swiss, Austrian ali Brussels Air - v čem je razlika? Vse te letalske družbe Star Alliance Airlines so v lasti Lufthanse, razen da Eurowings trdi, da ni del zavezništva. To je poskus in igra, ki zavaja potnike letalskih prevoznikov in prikrije slabosti.
Evo, zakaj moja najboljša nagrada za slabe storitve za stranke zdaj prejemajo ljudje v klicnem centru Ethiopian Airlines in službi za stranke. Letalski prevoznik navaja naslednjo brezplačno številko ZDA 800-445-2733 kot svojo telefonsko številko za pomoč strankam in rezervacijo. Klic te številke vas bo povezal s klicnim centrom letalskih prevoznikov v Addis Abebi.
Udeležil se bom WTTC vrh v Buenos Airesu pozneje ta mesec, ki mu je sledil Arabian Travel Market v Dubaju. V rokah imam vozovnico za poslovni razred. Svojo letalsko vozovnico za Etiopijo sem kupil na spletnem mestu United Airlines. Rezerviran sem na let iz Buenos Airesa preko Addis Abebe v Dubaj. Prekinitev dolgega leta in malo ogledov Adis Abebe se mi je zdela zanimiva s turističnega vidika.
United Airlines bi lahko spremenil mojo vozovnico, tako da odraža 20 -urni postanek v Etiopiji brez plačila, vendar mi letalska družba ni mogla dati jasnega odgovora glede tranzitnih vizumov glede zahtev glede prihoda.
Zato me je uslužen agent 1K klicnega centra United Airlines preusmeril k partnerju Star Alliance Ethiopian Airlines. Zastopnik United Airlines je bil zelo potrpežljiv in me vsakih 5 minut obveščal, da še vedno čakamo na Ethiopian Airlines. Potem, ko je to delal več kot 10 -krat in več kot eno uro kasneje, se mi je predstavnik Uniteda obrnil in rekel, da je Ethiopian Airlines samo odklopila telefon od nje.
Zahvalil sem se ji za trud in dan kasneje sem tudi sam poskusil poklicati Ethiopian Airlines. Pritisnil sem 2 za angleščino in 2 za poslovni razred ter približno eno uro poslušal vedno znova ponavljajočo se etiopsko pesem, preden sem bil tudi odrezan. Nenavadno, potem ko sem pritisnil na začetno oznako, da bi sistemu povedal, da sem član zveze Gold Star Alliance in da letim v poslovnem razredu, mi je sistem povedal, da je v Q -u NULA in da bom čakal 2 minuti ali manj. To je storilo vsakič, ko sem poklical.
Ta postopek sem večkrat ponavljal ob različnih časih in končno po telefonu dobil agenta družbe Ethiopian Airlines. Rekel mi je, da je njihov računalniški sistem pokvarjen in da se bom pozneje oglasil. Prosil sem za pogovor z nadzornikom in so me prekinili. Nameraval sem vrgati svoj I-telefon iz avtomobila.
Poskušal sem še 2 dni, preden sem dobil drugega agenta ET. Računalniški sistem je imel v delu. Rekel mi je, da mora Ethiopian Airlines urediti moj tranzitni vizum. Ko sem vprašal, kako bi to delovalo, me je dal še za 10 minut zadržati, samo da bi rekel, da se moram še kdaj oglasiti.
Vau! Očitno Etiopija ne želi turistov, vendar ali ni minimalnega standarda, da se letalska družba pridruži in ohrani članstvo v Star Alliance?
Kako se tak odnos do strank odraža na varnostnih in vzdrževalnih standardih za takega letalskega prevoznika? Pravzaprav iščem druge možnosti za letenje iz Buenos Airesa v Dubaj.
Obstaja Emirates Airlines, vendar je poslovni prevoznik pri tem prevozniku s sedežem v Dubaju trikrat večji. Predvidevam, da denar govori, toda ali bi moral biti bolje varen kot žal?
Sprašujem se, kako je bila družba Ethiopian Airlines leta 2013 priznana z nagrado za uslužbence Skytraxa? Morda bi bilo vredno oceniti postopek ocenjevanja Skytraxa.
Svojo nagrado za vrhunsko storitev za stranke bi pravzaprav dal agentu United Airlines 1K, ki je z mano sedel več kot eno uro in čakal na telefonu. Nagrado bi podelil agentu oddelka za prtljago 1K, ki bi ponudil, da bodo obravnavali Eurowings in obravnavali moj zahtevek za povračilo ter predplačali denar, ki bi ga moral prejeti od Eurowingsa.
[contact-form][contact-field label=”Ime” type=”name” required=”true” /][contact-field label=”Email” type=”email” required=”true” /][contact-field label=”Email” type=”email” required=”true” /][contact- field label=”Website” type=”url” /][contact-field label=”Message” type=”textarea” /][/contact-form]
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Nenavadno, potem ko sem pritisnil prvotno indikacijo, da bi sistemu povedal, da sem član Gold Star Alliance in letim v poslovnem razredu, mi je sistem povedal, da je v Q NIČ in da bom čakal 2 minuti ali manj.
- United Airlines bi lahko spremenil mojo vozovnico, tako da odraža 20 -urni postanek v Etiopiji brez plačila, vendar mi letalska družba ni mogla dati jasnega odgovora glede tranzitnih vizumov glede zahtev glede prihoda.
- Pritisnil sem 2 za angleščino in 2 za poslovni razred in približno eno uro znova in znova poslušal ponavljajočo se etiopsko pesem, preden sem bil tudi prekinjen.
