Piloti so se nedavno oglasili in povedali, da je izčrpanost pilotov v porastu, in pritiskajo na letalske družbe, naj utrujenost in napake, ki izhajajo iz tega, obravnavajo kot varnostno tveganje. Vzroki, pilotov recimo, vključujejo kaos pri odpovedih, ki ga povzročajo hude vremenske razmere, in naraščajoče povpraševanje po letalskih prevozih, ki jim še vedno okrevajoče letalske družbe ne morejo slediti.
To je del razloga, zakaj je letalska potovanja trenutno katastrofa, saj so letalske vozovnice 50 % višje kot lani poleti in več kot 2,500 letov po ZDA je bilo odpovedanih med vikendom ob dnevu spomina.
Piloti v množicah odpuščajo zaradi fizične potrebe.
Nihče tega ne razume bolje kot Glenn Gonzales. Je nekdanji vojaški pilot in soustanovitelj zasebnega letalskega podjetja v hibridnem in delnem lastništvu Jet It. Torej ve, kako pomembno je, da podjetja izvajajo politike in programe, ki se borijo proti tej utrujenosti.
Torej, kaj je mogoče storiti? Tukaj je nekaj primerov korakov, ki jih Jet It izvaja za preprečevanje utrujenosti pilotov, ki jih lahko uvedejo tudi druga podjetja:
• Ponudite plačilo za nadure: V Glennovem podjetju so piloti plačani. Če pa letijo čez določeno število ur, dobijo ustrezno nadomestilo. Trdo delo se torej obrestuje in pokaže, kako zelo podjetje ceni čas pilotov.
• Izvedite politiko neomejenega dneva dopusta: piloti si lahko brez omejitev vzamejo dopust, kar jim omogoča čas, da si povrnejo in ponastavijo natrpan delovni urnik.
• Začnite program Pilot Concierge: Medtem ko so potniki na letalu obravnavani kot licenčnici, so tudi piloti. Obstaja posebna pilotska storitev strežaja, ki bo obravnavala stvari, kot so zahteve po hrani, menjave hotela in drugo.
• Pravila o klicanju brez kazni zaradi utrujenosti: če se pilot kdaj počuti utrujenega, ga spodbujamo, da pokliče. Ni kazni in vprašanj. To zagotavlja, da se piloti počutijo udobno pri govorjenju, ko se počutijo preobremenjeni.
• Uporabite programsko opremo za tveganje utrujenosti: Glenovo podjetje je vložilo v tehnologijo, ki jo uporablja NASA in je zasnovana tako, da olajša sprejemanje odločitev o obvladovanju tveganja utrujenosti. V bistvu program uporablja biometrične podatke in razporejanje, da oceni, ali je pilot morda utrujen, in opozori vodjo, naj pilota umakne iz urnika in dovoli nekaj časa zastoja.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- V bistvu program uporablja biometrične podatke in načrtovanje, da oceni, ali bi lahko pilot dosegel točko utrujenosti, in opozori upravitelja, naj umakne pilota iz urnika in omogoči nekaj časa za izpad.
- To je del razloga, zakaj je letalski promet trenutno katastrofa, saj so cene letalskih kart za 50 % višje kot prejšnje poletje in več kot 2,500 letov po vsej ZDA.
- Piloti so pred kratkim povedali, da je izčrpanost pilotov v porastu, in pritiskajo na letalske družbe, naj utrujenost in napake, ki izhajajo iz tega, obravnavajo kot varnostno tveganje.
