COLUMBIA, SC – Najvišji izvršni direktor državne pristaniške uprave Južne Karoline je v četrtek dejal, da je prosil arhitekte, naj predložijo načrtovalske predloge za nov potniški terminal za križarjenje, ki naj bi ga v dveh letih odprli v Charlestonu.
"Križarjenja so dobra za Charleston in dobra za pristanišče," je v sporočilu za javnost dejal Jim Newsome, predsednik in izvršni direktor pristaniške uprave. "Trdno smo zavezani upravljanju našega poslovanja križarjenj na način, ki ščiti in ohranja ta značaj."
Februarja je pristaniška uprava razkrila svoje načrte za prenovo obstoječe stavbe, ki jo BMW uporablja za svoje pristaniške dejavnosti kot terminal, da bi nadomestila starajočo se strukturo iz blokov, ki je zdaj stara skoraj 40 let. Stavba ima prostor za parkiranje in odlaganje potnikov, s čimer se izognemo hreščanju, ki se včasih pojavi ob pristanku ladij za križarjenje.
Poleg terminala z enim privezom načrt za 63 hektarjev na obali zahteva več javnega dostopa do vode, ki omogoča, da se nekdo sprehodi približno štiri milje po eni strani polotoka Charleston in na drugi strani ter z redkimi izjemami vedno vidi vodo.
"To je najpomembnejša priložnost za prenovo na območju Charlestona," je dejal Newsome. "In to je popolnoma odvisno od selitve potniškega terminala."
To je bila prva celoletna sezona križarjenja iz Charlestona. Marca se je bil slavni Mercury prisiljen predčasno vrniti na tri zaporedna potovanja iz Charlestona, ki so ga pestili izbruhi črevesne bolezni. Dva meseca pozneje je v mesto priplula ladja Carnival Fantasy z 2,056 potniki in tako postala prva ladja za križarjenje s stalnim sedežem na obali Južne Karoline.
Glede na študijo, ki jo je naročil organ, bodo letošnja križarjenja pomenila 37 milijonov dolarjev za gospodarstvo v Južni Karolini, kjer je turizem na splošno panoga vredna 18.4 milijarde dolarjev. Študija pravi, da so križarjenja podprla 400 delovnih mest na območju Charlestona s 16.2 milijona dolarjev plač in plač ter ustvarila 3.5 milijona dolarjev davčnih prihodkov.
Okoljevarstveniki so izrazili zaskrbljenost, da bi več ladij za križarjenje v Charlestonu lahko pomenilo več onesnaženja v zgodovinskem pristanišču mesta, v katerem bo letos skupno 67 pristankov ladij za križarjenje ter več kot 2,000 kontejnerskih in drugih ladij.
Liga za varstvo obale Južne Karoline je zaskrbljena, da ladje prehitro pripeljejo preveč ljudi, kar povzroča zastoje in onesnaženje, zato je uradnikom predlagalo, naj odobrijo pravila, kot je omejitev ladij za križarjenje na en prihod naenkrat ter omejitev števila potnikov in višine plovil.
"Vsako drugo podjetje, ki deluje v Charlestonu, ne glede na to, ali gre za hotel, restavracijo, prevozniško podjetje ali trgovino na drobno, spoštuje obsežne predpise, ki urejajo arhitekturo, velikost stavbe, vrste dejavnosti, ki se lahko izvajajo, prometne vplive in več," je v ponedeljek v uvodnem članku zapisala Dana Beach, izvršna direktorica skupine. "Dovoliti, da križarjenja, ki nimajo sedeža v Charlestonu in niso registrirana v ZDA, delujejo nekaznovano, zunaj okvira lokalnega nadzora, ki velja za druga komercialna podjetja, je nepošteno in potencialno nevarno za prihodnost našega mesta."
Newsome in drugi so dejali, da ladje za križarjenje spoštujejo stroge okoljske standarde in ne odlagajo odplak v pristanišče.
Newsome je tudi opozoril, da je pristaniška uprava oblikovala svetovalni svet s prebivalci v soseskah v središču mesta blizu mesta terminala. Uradniki upajo, da bo terminal z enim privezom odprt v dveh letih.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Liga za varstvo obale Južne Karoline je zaskrbljena, da ladje prehitro pripeljejo preveč ljudi, kar povzroča zastoje in onesnaženje, zato je uradnikom predlagalo, naj odobrijo pravila, kot je omejitev ladij za križarjenje na en prihod naenkrat ter omejitev števila potnikov in višine plovil.
- »Vsa druga podjetja, ki delujejo v Charlestonu, ne glede na to, ali gre za hotele, restavracije, prevoznike ali trgovine na drobno, upoštevajo obsežne predpise, ki urejajo arhitekturo, velikost zgradbe, vrste dejavnosti, ki se lahko izvajajo, vplive prometa in več,«.
- Poleg terminala z enim privezom načrt za 63 hektarjev na obali zahteva več javnega dostopa do vode, ki omogoča, da se nekdo sprehodi približno štiri milje po eni strani polotoka Charleston in na drugi strani ter z redkimi izjemami vedno vidi vodo.
