»Rast letalskega tovora se je novembra v primerjavi z oktobrom prepolovila zaradi motenj dobavne verige. Vsi gospodarski kazalniki so kazali na nadaljnje močno povpraševanje, vendar so pritiski pomanjkanja delovne sile in omejitve v logističnem sistemu nepričakovano privedli do izgubljenih priložnosti za rast. Proizvajalci na primer niso mogli pripeljati vitalnega blaga tja, kjer so ga potrebovali, vključno z osebno zaščitno opremo. Vlade morajo hitro ukrepati, da razbremenijo pritisk na svetovne dobavne verige, preden ta trajno pokvari obliko gospodarskega okrevanja po COVID-19,« je dejal. Willie Walsh, generalni direktor IATA.
Za lajšanje motenj dobavne verige v industriji letalskega tovora, IATA poziva vlade, naj:
- Zagotovite, da operacije letalske posadke ne ovirajo omejitve COVID-19, namenjene letalskim potnikom.
- Izvajati zaveze vlad, ki so jih sprejele na konferenci na visoki ravni ICAO o COVID-19, da obnovijo mednarodno povezljivost, vključno s potovanji potnikov. To bo povečalo vitalno kapaciteto tovora s "trebušnim" prostorom.
- Zagotovite inovativne politične spodbude za odpravo pomanjkanja delovne sile, kjer obstaja.
- Podpora Svetovna zdravstvena organizacija / Akcijska skupina Mednarodne organizacije dela, ki se oblikuje za zagotavljanje prostega gibanja delavcev v mednarodnem prometu.
Novembrski regionalni nastop
- Asia-Pacific Letalska se je njihov obseg mednarodnega letalskega tovora novembra 5.2 povečal za 2021 % v primerjavi z istim mesecem 2019. To je bilo le malo pod 5.9-odstotno rastjo prejšnjega meseca. Mednarodne zmogljivosti v regiji so se novembra nekoliko zmanjšale, kar je 9.5 % manj kot v letu 2019.
- Severnoameriški prevozniki novembra 11.4 v primerjavi z novembrom 2021 zabeležil 2019-odstotno povečanje obsega mednarodnega tovora. To je bilo bistveno pod oktobrskim (20.3-odstotno). Prezasedenost dobavne verige na več ključnih ameriških tovornih vozliščih je vplivala na rast. Mednarodna zmogljivost se je v primerjavi z novembrom 0.1 zmanjšala za 2019 %.
- Evropski prevozniki novembra 0.3 zabeležili 2021-odstotno povečanje obsega mednarodnega tovora v primerjavi z istim mesecem 2019, vendar je bil to občuten padec uspešnosti v primerjavi z oktobrom 2021 (7.1-odstotno). Na evropske prevoznike so prizadele preobremenjenost dobavne verige in lokalizirane omejitve zmogljivosti. Mednarodna zmogljivost se je novembra 9.9 zmanjšala za 2021 % v primerjavi s predkrizo, zmogljivost na ključni poti Evropa-Azija pa za 7.3 % v istem obdobju.
- Prevozniki na Bližnjem vzhodu novembra 3.4 doživela 2021-odstotno povečanje obsega mednarodnega tovora, kar je precejšen padec v primerjavi s prejšnjim mesecem (9.7-odstotno). To je bilo posledica poslabšanja prometa na več ključnih poteh, kot sta Bližnji vzhod-Azija in Bližnji vzhod-Severna Amerika. Mednarodna zmogljivost se je v primerjavi z novembrom 9.7 zmanjšala za 2019 %, kar je rahlo zmanjšanje v primerjavi s prejšnjim mesecem (8.4 %).
- Latinskoameriški prevozniki je novembra poročal o 13.6 % zmanjšanju obsega mednarodnega tovora v primerjavi z obdobjem 2019. To je bila najšibkejša uspešnost med vsemi regijami in občutno poslabšanje v primerjavi s prejšnjim mesecem (-5.6 %). Zmogljivost se je novembra zmanjšala za 20.1 % glede na raven pred krizo.
- Afriške letalske družbe« se je obseg mednarodnega tovora novembra povečal za 0.8 %, kar je občutno poslabšanje v primerjavi s prejšnjim mesecem (9.8 %). Mednarodna zmogljivost je bila za 5.2 % nižja od ravni pred krizo.
