Emirates je morda edini letalski prevoznik na svetu z razlogom za praznovanje danes. Poslovno leto 2019/20 za Emirates s sedežem v Dubaju se je končalo 31. marca sredi svetovnega izbruha COVID-19. To letalskega prevoznika ni ustavilo, da bi za leto dni ustvarilo 1 456 milijonov dolarjev dobička.
Skupina Emirates je danes objavila 32nd leto zaporednega dobička v primerjavi s padcem prihodkov, ki je predvsem posledica zmanjšanja poslovanja med načrtovano zaprtjem vzletno-pristajalne steze DXB v prvem četrtletju, in vpliva omejitev letenja in potovanja zaradi pandemije COVID-19 v četrtem četrtletju.
Danes objavljeno v svojem Letno poročilo 2019–20, je skupina Emirates objavila a dobiček 1.7 milijarde AED (456 milijonov USD) za proračunsko leto, ki se je končalo 31. marca 2020, kar je 28% manj kot lani. Skupine prihodki dosegel 104.0 milijarde AED (28.3 milijarde USD), kar je 5% manj kot lani. Skupine gotovinsko stanje znašal 25.6 milijarde AED (7.0 milijard USD), kar je 15% več kot lani, predvsem zaradi močne poslovne uspešnosti do februarja 2020 in nižjih stroškov goriva v primerjavi s prejšnjim letom.
Zaradi poslovnega okolja brez primere, ki je posledica trenutne pandemije, in zaradi zaščite likvidnostnega položaja skupine Skupina ni razglasila dividenda za to proračunsko leto po lanski dividendi v višini 500 milijonov AED (136 milijonov USD) investicijski družbi v Dubaju.
Njegovo visočanstvo šejk Ahmed bin Saeed Al Maktoum, predsednik in izvršni direktor družbe Emirates Airline and Group, je dejal: »V prvih 11 mesecih 2019–20 sta Emirates in dnata delovala močno, mi pa smo bili na dobri poti, da ne uspemo cilji. Od sredine februarja pa so se stvari hitro spremenile, ko je pandemija COVID-19 zajela ves svet, kar je povzročilo nenaden in ogromen upad povpraševanja po mednarodnih letalskih prevozih, ko so države zaprle svoje meje in uvedle stroge omejitve potovanja.
"Tudi brez pandemije je bila naša industrija vedno ranljiva za številne zunanje dejavnike. V letih 2019–20 je nadaljnja krepitev ameriškega dolarja glede na glavne valute zmanjšala naš dobiček v višini 1.0 milijarde AED, svetovno povpraševanje po letalskem prevozu je večino leta ostalo mehko, konkurenca pa se je na naših ključnih trgih okrepila.
»Kljub izzivom sta Emirates in dnata dostavila naših 32nd leto zaporednega dobička zaradi zdravega povpraševanja po naših nagrajenih izdelkih in storitvah, zlasti v drugem in tretjem četrtletju leta, v kombinaciji z nižjimi povprečnimi cenami goriva med letom.
»Vsako leto se preizkusimo v svoji okretnosti in sposobnosti. Pri reševanju takojšnjih izzivov in izkoriščanju priložnosti, ki se nam ponujajo, so bile naše odločitve vedno usmerjene v naš dolgoročni cilj izgraditi donosno, trajnostno in odgovorno podjetje s sedežem v Dubaju. "
V letih 2019–20 je skupina skupaj vložila 11.7 milijarde AED (3.2 milijarde USD) v nova letala in opremo, nakup podjetij, sodobne zmogljivosti, najnovejše tehnologije in pobude zaposlenih, kar se je zmanjšalo po lanskem rekordu naložbena poraba 14.6 milijarde AED (3.9 milijarde USD). Nadaljeval je z vlaganjem sredstev v podporo skupnosti, okoljskim pobudam ter inkubatorskim programom, ki negujejo nadarjenost in inovativnost za podporo prihodnji rasti industrije.
Na letalskem salonu v Dubaju 2019 novembra je Emirates oddalo 16 milijard ameriških dolarjev za 50 letal A350 XWB in 8.8 milijard ameriških dolarjev za 30 letal Boeing 787 Dreamliner. S prvimi dobavami, ki se pričakujejo leta 2023, bodo ta nova letala dopolnila trenutno floto Emirates in zagotovila prilagodljivost pri uporabi v okviru modela vozlišča na dolge razdalje. V skladu z dolgoletno strategijo družbe Emirates za upravljanje sodobne in učinkovite flote bo tudi to novo letalo ohranilo starost flote precej pod industrijskim povprečjem.
Med ključnimi naložbami družbe dnata med letom so bile: znatna širitev gostinskih zmogljivosti v Severni Ameriki z odprtjem novih operacij v Vancouvru, Houstonu, Bostonu, Los Angelesu in San Franciscu. dnata je prav tako zaključila nakup preostalega deleža v družbi Alpha LSG, s čimer je postala edina delničarka največjega britanskega podjetja za prehrano na letalskem prometu in logističnega podjetja.
Skupina ima več kot 120 odvisnih družb celotna delovna sila ostala skoraj nespremenjena s 105,730 zaposlenimi, ki predstavljajo več kot 160 različnih narodnosti.
Šejk Ahmed je dejal: »V letih 2019–20 smo bili trdni pri svoji stroškovni disciplini, medtem ko smo vlagali v širitev našega poslovanja in prihodkov. S stalnimi pregledi naših delovnih struktur in uvajanjem novih tehnoloških sistemov smo izboljšali produktivnost in upočasnili povečanje stroškov delovne sile. V času pandemije smo sprejeli vse možne ukrepe za zaščito naše usposobljene delovne sile ter za zagotavljanje zdravja in varnosti naših ljudi in naših strank. To bo naša glavna prednostna naloga, saj se bomo v prihodnjih mesecih postopoma vračali k poslovanju. "
Zaključil je: "Pandemija COVID-19 bo imela velik vpliv na našo uspešnost v obdobju 2020-21, saj bodo potniške operacije Emirates začasno prekinjene od 25. marca, podjetja Dnata pa podobno prizadeta zaradi sušenja letalskega prometa in povpraševanja po potovanjih po vsem svetu. svet. Še naprej izvajamo agresivne ukrepe za obvladovanje stroškov in druge potrebne ukrepe za zaščito našega poslovanja, medtem ko načrtujemo obnovo poslovanja. Pričakujemo, da bo minilo vsaj 18 mesecev, preden se povpraševanje po potovanju vrne v normalno stanje. Medtem se aktivno ukvarjamo z regulatorji in ustreznimi zainteresiranimi stranmi, saj si prizadevajo za opredelitev standardov za zagotavljanje zdravja in varnosti potnikov in prevoznikov v svetu po pandemiji. Emirates in dnata bosta znova aktivirali svoje poslovanje, da bosta služila našim strankam, takoj ko bodo okoliščine to dopuščale. "
Emirates performance
Emirates ' skupaj potnikov in tovora kapaciteta se je konec leta 8-58.6 zmanjšal za 2019% na 20 milijarde ATKM zaradi omejitev zmogljivosti zapiranja vzletno-pristajalnih stez DXB in vpliva COVID-19 s popolno prekinitvijo potniških storitev po navodilih vlade ZAE marca 2020.
Emirates je prejel šest novo letalo v proračunskem letu vsi A380. V letih 2019-20 je Emirates odpravil šest starejših letal, ki so jih sestavljali štirje Boeing 777-300ER, njegov zadnji 777-300 in en tovorni Boeing 777, tako da je skupno število flote konec marca ostalo nespremenjeno pri 270. Povprečna starost flote Emirates ostaja pri mladih 6.8 let.
Krepi strategijo podjetja Emirates za upravljanje mlade in sodobne flote ter izpolnjuje obljubo blagovne znamke Fly Better, saj so sodobna letala boljša za okolje, boljša za delovanje in boljša za stranke.
Emirates je med letom uvedel tri nove potniške poti: Porto (Portugalska), Mexico City (Mehika) in Bangkok-Phnom Penh. Svojo rast organskega omrežja je dopolnil tudi z novo pogodbo o skupni rabi, podpisano s Spicejetom, ki bo strankam Emirates zagotovila več možnosti povezovanja v Indiji.
Poleg tega je Emirates razširil svojo globalno povezljivost in ponudbo strank z medsebojnimi pogodbami z: Vuelingom in dodal povezave na več kot 100 destinacij po Evropi prek Barcelone, Madrida, Rima in Milana; s turškim nizkocenovnim letalskim prevoznikom Pegasus Airline (PC), ki strankam ponuja povezave do izbranih poti v omrežju osebnega računalnika; in z družbo Interjet Airlines odpreti nove poti za potnike, ki potujejo med Mehiko, zalivom in Bližnjim vzhodom in širše.
Emirates je z flydubaijem zaznamoval tudi dve leti uspešnega strateškega partnerstva. Več kot 5.3 milijona potnikov je imelo koristi od brezhibne povezave v omrežju Emirates in flydubai, odkar sta oba letališča s sedežem v Dubaju oktobra 2017 začela partnerstvo.
Medtem ko je Emirates med svojim 2nd in 3rdčetrtletja 2019–20, sta zaprtje vzletno-pristajalne steze DXB in kriza COVID-19 v drugih četrtletjih vplivala na njeno Skupni prihodki za proračunsko leto s padcem za 6% na 92.0 milijard AED (25.1 milijarde USD). Relativna krepitev ameriškega dolarja glede na valute na mnogih ključnih trgih Emirates je imela 963 milijonov AED (262 milijonov USD) negativen vpliv na rezultat letalske družbe, kar je znatno povečanje v primerjavi z negativnim vplivom valute v preteklem letu na 572 milijonov AED (156 milijonov USD).
Skupaj za plačilo deluje Stroški se je v poslovnem letu 10–2018 zmanjšal za 19%. Povprečna cena letalskega goriva se je po lanskem povečanju za 9% znižala za 22%. Vključno s 6% manjšim dvigom v skladu z zmanjšanjem zmogljivosti, letalskega prevoznika račun za gorivov primerjavi z lanskim letom znatno znižala za 15% na 26.3 milijarde AED (7.2 milijarde USD) in predstavljala 31% operativnih stroškov v primerjavi z 32% v letih 2018–19. Gorivo je za letalskega prevoznika ostalo največja stroškovna komponenta.
Kljub nenehnemu močnemu konkurenčnemu pritisku in neugodnemu valutnemu učinku je letalski prevoznik poročal o dobiček 1.1 milijarde AED (288 milijonov USD), kar je 21% več kot lani, in a dobiček stopnja 1.1%. Dobiček bi bil večji brez izgube v višini 1.1 milijarde AED (299 milijonov USD) zaradi neučinkovitosti varovanja pred gorivom ob koncu leta.
Skupni potniški promet se je zmanjšal, saj je Emirates prepeljal 56.2 milijona potnikov (4%manj). Z prostornina sedeža letalska družba dosegla a Faktor potniškega sedeža 78.5%. Pozitiven razvoj faktorja potniških sedežev v primerjavi z lanskim 76.8%odraža uspešno upravljanje zmogljivosti letalskega prevoznika in pozitivno povpraševanje po potovanjih na skoraj vseh trgih do izbruha COVID-19 v zadnjem četrtletju.
Povečanje tržnih cen in ugodna mešanica poti sta bila popolnoma izravnana s krepitvijo ameriškega dolarja glede na večino valut in sta zapustila donos potnikov nespremenjeno pri 26.2 filsa (7.1 ameriškega centa) na kilometer potniškega prihodka (RPKM).
Med letom je Emirates skupaj zbral 9.3 milijarde AED (2.5 milijarde USD) financiranje letal, financirano s posojili za določen čas.
Emirates je zavaroval Bpifrance (francoska suverena izvozna kreditna agencija) Assurance Export, financirano s financiranjem, ki je združevalo tudi tranšo komercialnega posojila, pridobljeno od korejskih vlagateljev, za vseh šest letal, dostavljenih v letih 2019–20.
Kot del pobude za zmanjšanje stroškov in koristi od prevladujočega svetovnega okolja so Emirates v letih 5.5–1.5 refinancirali in ocenili več kot 2019 milijarde AED (20 milijarde USD), kar je povzročilo skupne prihodnje prihranke pri stroških nad 110 milijonov AED (30 milijonov USD).
Vodstvo družbe Emirates je sprejelo več ukrepov za zaščito denarnega toka skupine z ukrepi za zmanjšanje stroškov, zmanjšanjem diskrecijskih kapitalskih izdatkov in sodelovanjem z našimi poslovnimi partnerji pri izboljšanju obratnega kapitala. Poleg tega smo delno črpali obstoječe kreditne linije pred 31. marcem in smo v postopku zavarovanja dodatnih linij za nadaljnjo izboljšanje likvidnostnega blažilnika. V zadnjem četrtletju 2019-20 je Emirates uspešno povečala dodatno likvidnost prek posojil za nedoločen čas, revolving kreditov in kratkoročnih trgovinskih posojil v višini 4.4 milijarde AED (1.2 milijarde USD). Še naprej bo v prvem četrtletju 2020–21 prizadeval bančni trg za nadaljnjo likvidnost, da bi tako kratkoročno zagotovil zaščito pred vplivom COVID-19 na denarne tokove.
Emirates je poslovno leto zaključil z zdravo vrednostjo 20.2 milijarde AED (5.5 milijard USD) denarna sredstva.
Prihodki iz šestih regij Emirates še naprej dobro uravnotežen, saj nobena regija ne prispeva več kot 30% celotnih prihodkov. Evropa je bila regija z največ prispevki za prihodke s 26.1 milijarde AED (7.1 milijarde USD), kar je 8% manj kot v obdobju 2018–19. Vzhodni Aziji in Avstraliji sledi 24.1 milijarde AED (6.6 milijard USD), kar je 9%manj. Ameriška regija je zabeležila rast prihodkov pri 14.6 milijarde AED (4.0 milijarde USD), kar je 1%več. Prihodki Zahodne Azije in Indijskega oceana so se povečali za 4% na 9.8 milijarde AED (2.7 milijarde USD). Afriški prihodki so se zmanjšali za 4% na 8.7 milijarde AED (2.4 milijarde USD), medtem ko so se prihodki Zaliva in Bližnjega vzhoda zmanjšali za 8% na 7.7 milijarde AED (2.1 milijarde USD).
Emirates je skozi vse leto uvedel izboljšave izdelkov in storitev na krovu, na terenu in v spletu. Poudarki vključujejo: začetek prvega terminala za prijavo na daljavo Emirates v pristanišču Rashid v Dubaju, ki bo potnikom na križarjenju zagotavljal nemotene povezave po morju in zraku; predstavitev EmiratesRED, naše prenovljene maloprodajne ponudbe med letom; in inovativne izboljšave aplikacije Emirates, saj se stranke vse pogosteje odločajo za interakcijo z nami prek svojih mobilnih naprav.
Za redne letalce je uveden Emirates V nebo Ekskluzivno, ki ponuja dostop do edinstvenih sponzorskih izkušenj letalskega prevoznika, ki jih ni mogoče kupiti; in Skywards Everyday, lokacijska aplikacija, ki članom omogoča, da zaslužijo milje Skywards v več kot 1,000 trgovinah na drobno, zabavo in jedilnico po ZAE.
Emirates SkyCargo še naprej dosegala dobre rezultate na zelo konkurenčnem trgu, kar je prispevalo 13% vseh prihodkov letalskega prevoznika.
Ker je povpraševanje po letalskem tovornem prometu dolgotrajno šibko, je tovorna enota Emirates poročala o prihodki 11.2 milijarde AED (3.1 milijarde USD), kar je 14% manj kot lani.
Donos tovora na kilometer tovornega kilometra (FTKM) se je po dveh zaporednih letih rasti zmanjšal za 2%, na kar je močno vplivalo znižanje cene goriva in močan ameriški dolar.
Tonaža Nosilec se je zmanjšal za 10% in dosegel 2.4 milijona ton zaradi zmanjšanja zmogljivosti z upokojitvijo enega tovornjaka Boeing 777 in zmanjšanja razpoložljive trebušne zmogljivosti v prvem in zadnjem četrtletju leta. Konec leta 2019-20 je skupna tovorna flota Emirates SkyCargo znašala 11 Boeingov 777F.
Emirates SkyCargo je še naprej razvijal inovativne izdelke po meri. Oktobra je lansirala Emirates Delivers, platformo za e-poslovanje, ki posameznim strankam in malim podjetjem pomaga pri konsolidaciji spletnih nakupov v ZDA in njihovi dostavi v ZAE. V prihodnosti se načrtuje več izvornih in ciljnih trgov, ki bodo Dubaj izkoristili kot središče za izpolnjevanje regionalnega e-poslovanja. Med letom je Emirates Skycargo okrepil tudi svoje farmacevtske zmogljivosti z odprtjem novih obratov v Chicagu in Københavnu.
Portfelj hotelov Emirates je zabeležil prihodke v višini 584 milijonov AED (159 milijonov USD), kar je 13% manj kot lani, saj je konkurenca še naprej naraščala na trgu ZAE, kar je vplivalo na povprečne cene sob in zasedenost.
Na performance
Za leta 2019-20 je dnata zabeležila oster dobiček upad (57%) na 618 milijonov AED (168 milijonov USD). To vključuje enkraten dobiček iz transakcije, v kateri je dnata odsvojila svoj manjšinski delež v družbi IT Accelya, ki jo je kupila Vista Equity Partners. Brez te enkratne transakcije bi bil dobiček dnate v primerjavi z enakim obdobjem lani nižji za 72%, kar je vključevalo enkratni dobiček od prodaje deleža dnate v potovalnem podjetju HRG. Če bi primerjali dobiček brez dobička od naložb iz družb Accelya in HRG, bi bil dobiček dnate za obdobje 2019-20 nižji za 64% v primerjavi s prejšnjim letom.
dnata's Skupaj prihodki zrasla na 14.8 milijard AED (4.0 milijarde USD), kar je 2%več. To odraža njeno nadaljnjo rast poslovanja, zlasti v oddelku Catering, in močno zadrževanje strank ter nova pogodba v štirih oddelkih. mednarodno poslovanje dnate zdaj predstavlja 72% prihodkov.
Dnata je med letom postavila temelje za svojo prihodnjo rast in vložila več kot 800 milijonov AED (218 milijonov USD) v nakupe, nove objekte in opremo, vrhunske tehnologije in razvoj ljudi.
V letih 2019-20, dnata's stroški operacije povečala za 8% na 14.3 milijarde AED (3.9 milijarde ameriških dolarjev) v skladu z organsko rastjo v vseh poslovnih oddelkih, skupaj z vključitvijo novo pridobljenih podjetij predvsem v oddelek za gostinstvo in mednarodno letališče.
dnata's gotovinsko stanje 5.3 milijarde AED (1.4 milijarde ameriških dolarjev), kar je 4 -odstotno povečanje. Podjetje je prineslo 1.4 milijarde AED (380 milijonov USD) denarnega toka iz poslovnih dejavnosti v letih 2019–20, kar je v skladu z izboljšanim denarnim saldom in daje podjetju trden položaj za financiranje naložb.
Prihodki od dnata's UAE Airport Airport, vključno s pretovarjanjem na kopnem in s tovorom je ostalo stabilno pri 3.2 milijarde AED (864 milijonov USD).
Število premikov letal, ki jih upravlja dnata v ZAE, se je zmanjšalo za 11% na 188,000. To odraža vpliv zaprtja vzletno-pristajalne steze DXB v aprilu-maju 2019 in prekinitev rednih potniških letov na obeh letališčih v Dubaju (DXB in DWC) zaradi ukrepov za zadrževanje pandemije COVID-19 marca. Prevoz tovora dnata se je zmanjšal za 4% na 698,000 ton, na kar je vplivalo manjše povpraševanje na celotnem trgu letalskega tovora med letom, in 45-dnevno zaprtje vzletno-pristajalne steze DXB v prvem četrtletju.
Med letom je dnata izvedla prvi zeleni obrat ZAE letala flydubai na DXB, kar je bilo mogoče doseči s prejšnjimi naložbami v opremo za podporo talnih električnih ramp z nič emisijami. Njena blagovna znamka letaliških storitev, marhaba, je odprla razširjen in prenovljen salon na mednarodnem letališču v Dubaju ter razširila svojo mednarodno mrežo z novim salonom na singapurskem letališču Changi.
dnata je tudi okrepila svoj položaj v ZAE in regionalni logistiki tovora z združevanjem moči z Wallenborn Transports, največjim evropskim operaterjem cestnih dovodov letalskih tovorov (RFS). V partnerstvu bodo podjetja razvijala nove izdelke in storitve ter vstopila na nove trge.
dnatin oddelek za upravljanje mednarodnih letališč prihodki so se rahlo zmanjšali za 1% na 3.9 milijarde AED (1.1 milijarde USD), kar odraža močan konkurenčni pritisk. Mednarodno letališko poslovanje še naprej predstavlja največji poslovni segment družbe dnata po prispevku prihodkov.
Število letal, ki jih upravlja oddelek, se je povečalo za 1% na 493,000 zaradi povečanja obsega poslovanja pred pandemijo, pa tudi zaradi odpiranja novih lokacij in pridobivanja novih pogodb; ker je prišlo do 6 -odstotnega zmanjšanja pretovorjenega tovora na 2.2 milijona ton, saj je povpraševanje po letalskem tovornem prometu na številnih trgih ostalo mehko večino leta.
Dnata je v letih 2019–20 še naprej krepila svoje mednarodno letališko poslovanje s širjenjem operacij za potnike in zemeljsko oskrbo v Austinu, New York JFK in Washington DC zaradi novih pogodb in povpraševanja strank. Prav tako je odprl nove tovorne zmogljivosti z drugim skladiščem v Bruslju, namenjenim obravnavi uvoza, in novim prilagojenim izvoznim objektom na londonskem Heathrowu, dnata City East, ki je opremljen z vodilno tehnologijo v industriji in znatno povečuje zmogljivost tovora na najbolj obremenjenem letališču v Združenem kraljestvu. .
dnata's Catering Podjetje je ustvarilo 3.3 milijarde AED (903 milijonov USD) prihodkov od dnate, kar se je znatno povečalo za 26%. Dejavnost letalskih prevoznikov je med letalskimi prevozniki dvignila več kot 93 milijonov obrokov, kar je znatno povečanje za 32%, predvsem zaradi celoletnega vpliva gostinstva podjetja Qantas v Avstraliji, ki ga je dnata pridobila v preteklem letu.
V letih 2019–20 je dnata začela svoje prve gostinske dejavnosti v Kanadi v Vancouvru. Odprla je tudi nove gostinske dejavnosti v Houstonu, Bostonu, Los Angelesu in San Franciscu, s čimer je znatno razširila svoj odtis in zmogljivosti v Severni Ameriki, kjer je opazila močno zanimanje strank in možnosti za rast, preden je pandemija COVID-19 v četrtem četrtletju prinesla te nadobudne dejavnosti. začasno ustavitev. Dnata je med letom napovedala tudi načrte za nov gostinski objekt v Manchesteru v Veliki Britaniji ter pomembno partnerstvo za upravljanje gostinskih dejavnosti Aer Lingus in za opravljanje vseh letov iz Dublina na Irskem.
Marca je dnata postala edini delničar največjega britanskega podjetja za oskrbo letal, letalskih in logističnih podjetij v Združenem kraljestvu ter Alpha LSG-prej partnerja v skupnem vlaganju-v celoti vključila v portfelj dnate.
Prihodki od potovalne storitve dnata delitev se je zmanjšala za 4% na 3.5 milijarde AED (964 milijonov USD). Osnovna skupna vrednost transakcij (TTV) prodanih potovalnih storitev se je zmanjšala za 6% na 10.8 milijarde AED (3.0 milijarde USD).
dnata's Potovanja Oddelek je videl, da ima šibko potovalno povpraševanje negativen vpliv na poslovno uspešnost, zlasti v enotah B2C v Veliki Britaniji in Evropi. Zaradi tega je vodstvena skupina začela strateški poslovni pregled svojega celotnega portfelja potovanj, del tega pa je povzročil slabitev v višini 132 milijonov AED za dobro ime v naših blagovnih znamkah B2C v Združenem kraljestvu. Pregled bo končan v prvem četrtletju 2020-21.
V regiji ZAE in GCC je dnatino potovanje ostalo stabilno. Dnata je med letom razširila svojo maloprodajno mrežo v ZAE z odprtjem novih prodajnih mest in uvedla novo potovalno znamko REHLATY, ki jo je Emiratis oblikoval za popotnike v Emiratih.
Podobno kot pri drugih delih poslovanja je tudi dnatovo oddelek za potovanja v zadnjem četrtletju močno prizadelo močno in nenadno zmanjšanje povpraševanja po potovanjih zaradi pandemije COVID-19, pri čemer so podjetja in maloprodajne stranke zahtevale povračilo stroškov za svoje motene potovalne načrte.
Celotno letno poročilo skupine Emirates za obdobje 2019–20, ki vključuje Emirates, dnata in njihove hčerinske družbe, je na voljo tukaj.
