HONG KONG – Air China Ltd. je razkrila načrte za prevzem nadzora nad Shenzhen Airlines Co. z vbrizgavanjem sredstev v manjšega prevoznika, kar bo še okrepilo oporišče kitajskega letalskega prevoznika na jugu Kitajske, kjer že leta prevladuje konkurenčna Kitajska. Southern Airlines Co.
Dogovor je v skladu z namero kitajske uprave za civilno letalstvo, da še dodatno utrdi letalski trg države za izboljšanje učinkovitosti ob naraščajoči konkurenci na domačih in mednarodnih poteh. Januarja je China Eastern Airlines Corp. s sedežem v Šanghaju zaključila združitev s Shanghai Airlines Co.
Analitiki so na splošno optimistični glede dolgoročnega vpliva zadnjega dogovora na letalsko družbo Air China s sedežem v Pekingu, največjo letalsko družbo na svetu po tržni kapitalizaciji. Njegov tržni delež v Shenzhenu se bo verjetno povečal na 40 %, njegov delež v Guangzhouju pa bo verjetno dosegel okoli 20 %. Air China ima trenutno skupni delež približno 10 % v južni Kitajski.
Vendar pa analitiki pravijo, da bo premija, ki jo namerava Air China plačati za povečanje deleža v nedonosni Shenzhen Airlines, v bližnji prihodnosti rahlo negativno vplivala na dobiček.
Air China je v izjavi dejal, da bosta letalska družba in Total Logistics (Shenzhen) Co., enota Shenzhen International Holdings, vložila skupno 1.03 milijarde juanov (150.9 milijona dolarjev) v Shenzhen Airlines, pri čemer bo približno 66 % sredstev prišlo iz Air Kitajska. Delež Air China v zasebnem prevozniku se bo s 51 % povečal na 25 %, medtem ko se bo delež Shenzhen International z 25 % povečal na 10 %.
Air China je dejal, da bo dokapitalizacija pomagala ublažiti pritisk na denarni tok družbe Shenzhen Airlines in bo podpirala sodelovanje med obema prevoznikoma s konsolidacijo domačih in mednarodnih prog ter povečala njuno konkurenčno moč v delti Biserne reke, industrijskem vozlišču na jugu Kitajske.
Shenzhen Huirun Investment Co., ki je obvladujoči delničar Shenzhen Airlines s 65-odstotnim deležem, bo po dokapitalizaciji njegov delež padel na 24 %. Investicijska družba je v postopku likvidacije s strani upnikov, ki prihaja po decembrski novici, da je bil njen obvladujoči delničar Li Zeyuan aretiran zaradi suma gospodarskega kriminala.
G. Li ni bil dosegljiv za komentar.
G. Li, ki je zasedal mesto višjega svetovalca pri Shenzhen Airlines, je imel po mnenju analitikov dejanski nadzor nad letalsko družbo prek Huiruna.
Po decembrski aretaciji gospoda Lija je uprava Shenzhen Airlines imenovala podpredsednika Air China Fan Chenga za vršilca dolžnosti predsednika letalske družbe.
Analitiki pravijo, da stečaj podjetja Huirun daje Air China priložnost, da dodatno poveča svoj delež v Shenzhen Airlines, čeprav je sekretar letalske družbe Huang Bin v ponedeljek dejal, da trenutno ne načrtuje nadaljnjega povečanja deleža.
Sekretar je dejal, da bo upravni odbor Air China ocenil možnost, ko se bo pojavila priložnost.
Air China je izgubila svojo ponudbo za kontrolni delež v Shenzhen Airlines leta 2005, ko je investicijska družba vlade province Guangdong, Guangdong Holding Group, na javni dražbi prodala svoj 65-odstotni delež v letalski družbi.
"Posel gledamo na strateško pozitivno, a finančno negativno, saj je potreben čas, da se Air China obrne Shenzhen Airlines," je dejal Jim Wong, vodja azijskih prometnih in infrastrukturnih raziskav pri Nomura Securities. Povedal je, da posel vrednoti Shenzhen Airlines skoraj trikratno knjigovodsko vrednost.
Leta 863.7 je Shenzhen Airlines imela neto izgubo v višini 2009 milijona juanov, kar se je povečalo z neto izgube 31.3 milijona juanov leto prej.
Analitik Morgan Stanleyja Edward Xu je v poročilu v ponedeljek dejal, da naj bi ta poteza negativno vplivala na China Southern Airlines, saj Air China krepi svoje oporišče na južni Kitajski. China Southern je največja letalska družba v državi glede na velikost flote.
Air China, ki je ta mesec napovedala večji načrt zbiranja sredstev od pričakovanega v višini 6.5 milijarde juanov, je dejala, da namerava kapitalsko injekcijo financirati z notranjimi viri.
