Italija bo imela koristi od dostopa do močnega letalskega prevoznika z dobro mrežo mednarodnih povezav, če bodo sinergije Lufthansa Group se izkorišča.
Poudarek v angleščini na pomenu italijanskega trga za razvoj nemškega velikana je bil del posebnega poglavja v Lufthansinem najnovejšem političnem dokumentu s prepričljivim naslovom: »Zmaga za Nemčijo in Italijo«.
Tradicionalno je Italija že od nekdaj močno privlačila popotnike z vsega sveta. Zaradi izvozno usmerjenega gospodarstva je glavna destinacija za poslovna potovanja. zato italijanski letalski prevoznik, ki je doživelo veliko prestrukturiranje in deluje iz svojega vozlišča v Rimu, se popolnoma ujema z mrežo prog skupine Lufthansa. Pravzaprav je Italija že najpomembnejši trg za skupino Lufthansa po 4 domačih bazenih in Združenih državah Amerike.
Konec januarja je bilo podpisano pismo o nameri z Italijansko ministrstvo za gospodarstvo in finance (MEF) pridobiti delnice ITA Airways. Od takrat potekajo pogajanja o obliki udeležbe, komercialni in operativni integraciji slednjih v Skupino ter posledičnih sinergijah.
Skeptiki se bojijo, da je to preveč zapletena naložba.
Je pa Lufthansa že s prevzemi družb Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines in Air Dolomiti pokazala, kako so lahko takšni posli »uspešni« za obe strani.
Za uspešnost letalske družbe na svetovni ravni je velikost ključnega pomena. Lufthansa je z 11 prevozniki »v trebuhu« četrta največja letalska skupina na svetu po prometu, za velikimi tremi v ZDA. Samo Lufthansa Airline ni niti med deseterico najboljših v svetu. Zato imajo njena podjetja sedež v Avstriji, Belgiji in Švici, kar krepi Lufthanso in obratno.
Toda tudi z vidika posameznih držav je biti del mreže, kot je Lufthansa, pomembno tako z gospodarskega vidika kot z vidika industrijske politike.
Lufthansa v svojem poročilu trdi, da je skupina Lufthansa z mrežo prog posameznih letalskih prevoznikov in 5 vozlišči v Frankfurtu, Münchnu, na Dunaju, v Zürichu in Bruslju zgradila domači trg po vsej Srednji Evropi in ponuja široko paleto mednarodnih letov. . Prednost: visoka stopnja fleksibilnosti pri nadzoru poti in manjša odvisnost od posameznih lokacij.
Bistvenega pomena za uspeh te strategije več blagovnih znamk je, da je vsaka od blagovnih znamk avtonomna in ima neodvisen profil. Vsako letalsko družbo v skupini vodi lokalno vodstvo, ki skrbi za stranke na referenčnih trgih z lastno identiteto in blagovno znamko prevoznika. Vsaka letalska družba ima torej svojo vlogo znotraj skupine Lufthansa.
Lufthansa in Swiss kot vrhunska prevoznika s številnimi destinacijami ponujata »visoke frekvence« in ponujata najvišjo stopnjo povezljivosti v primerjavi z drugimi evropskimi letalskimi prevozniki. Austrian Airlines povezuje svojo državo s preostalo Evropo in svetom. Glavni trg Brussels Airlines je Afrika, z leti na 17 podsaharskih destinacij.
Recept za uspeh dunajskega in bruseljskega letalskega prevoznika je kombinacija kakovostne ponudbe in nizkih stroškov, kar jim omogoča, da konkurirajo tudi nizkocenovnim prevoznikom na domačem trgu.
Lufthansa CityLine leti iz Frankfurta in Münchna ter na drugih kratkih evropskih linijah. Eurowings je ena vodilnih letalskih družb za prosti čas v Evropi, Eurowings Discover pa krepi položaj Lufthanse na področju potovanj. In končno Edelweiss s svojimi storitvami iz vozlišča v Zürichu in Air Dolomiti, ki prek baze v Münchnu služi severnoitalijanskemu trgu.
V tem kontekstu bi lahko ITA s tem, da bi postala članica družine Lufthansa Group, Italiji ponudila široko paleto mednarodnih povezav.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Lufthansa argues in its brief that with the route network of the individual airlines and the 5 hubs in Frankfurt, Munich, Vienna, Zurich, and Brussels, the Lufthansa Group has built up a domestic market throughout Central Europe and offers a wide range of international flights.
- A focus in English on the importance of the Italian market for the development of the German giant was part of a dedicated chapter in Lufthansa's most recent policy brief with a persuasive title.
- Since then, negotiations have been underway on the form of the participation, on the commercial and operational integration of the latter in the Group, and on the resulting synergies.
