Zainteresirane strani kenijskega križarjenja se veselijo, da bodo izkoristile prelivanje obiskovalcev v Južno Afriko.
Obstaja upanje, da bi regija lahko imela koristi od pričakovanega odbitnega pridelka Južne Afrike, ki bo privabil tako ptice kot turiste.
Prihodnje poletje naj bi se tuji obiskovalci zgrinjali na obale države, saj nekatere vodilne svetovne ladje za križarjenje sledijo pticam selivkam na jug, stran od evropske zime.
Po statističnih podatkih Ports and Ships, glasila, natisnjenega v južni Afriki, Durban pričakuje 53 klicev, vključno z večkratnimi klici križarke MSC Sinfinia družbe Mediterranean Shipping Company med novembrom in aprilom 2010.
Druge ladje vključujejo orjaško Queen Mary Two, ki naj bi pristala v Cape Townu in Durbanu; P&O's Aurora; Crystal Serenity skupine Crystal Cruises; Balmoral Freda Olsena; Seven Sea's Voyager in Holland America's Amsterdam.
Kasneje v tem letu bosta Noordam in Westerdam obiskala in ostala v vodah Južne Afrike do svetovnega nogometnega prvenstva Fifa 2010.
»Pričakujemo, da bomo imeli koristi od 'krožnega križarjenja', čeprav nimamo zmogljivosti za tako velike obiske. Kenijska turistična organizacija bi morala državo tržiti kot destinacijo za križarjenje, zlasti zdaj, ko turnir svetovnega pokala prihaja v Južno Afriko,« je dejal direktor Abercrombieja in Kenta Kenya Auni Kanji.
Druge zainteresirane strani napovedujejo svetlo prihodnost podsektorju po nedavni ustanovitvi združenja Cruise Indian Ocean Association (CIOA). Organizacija je bila ustanovljena maja, da bi tržila vzhodno Afriko in otoke zahodnega Indijskega oceana kot destinacije za križarjenje.
Kenija se je v tem sektorju slabo odrezala, saj je število prihodov pred tremi leti padlo na rekordno nizko raven. Država od takrat ni kazala znakov okrevanja, predvsem zaradi piratstva ob obali Indijskega oceana.
Povečan nadzor
Zainteresirane strani so dejale, da je podjetje kljub povečanemu nadzoru na somalski obali potrebovalo velike naložbe, če naj bi uresničili svoj potencial.
"Posel s križarkami v pristaniščih Mombasa, Dar es Salaam in Zanzibar se je znižal na rekordno nizke vrednosti, predvsem zaradi negotovosti, vendar se trend pospeši tudi zaradi pomanjkanja ustrezne infrastrukture," je dejal gospod Kanji. Celoten potencial podjetja ostaja neizkoriščen zaradi pomanjkanja ustrezne infrastrukture na nekaterih destinacijah.
Na primer jezero Victoria, ki je največje sladkovodno jezero na svetu, ki povezuje tri afriške države Kenijo, Ugando in Tanzanijo, je deviška destinacija.
Leta 2006 je Ministrstvo za promet odložilo načrte za izgradnjo sodobnega križarjenja v pristanišču Mombasa, ker ni našlo strateškega partnerja za vlaganje v objekt.
Načrt terminala, ki je vsebovan v 25-letnem glavnem načrtu pristanišča in njegovem strateškem načrtu iz leta 2005, ki se trenutno pregleduje, bi ponovno razvil privez 3 in XNUMX v objekt za križarjenje svetovnega razreda po ceni XNUMX milijone dolarjev.
Po besedah gospoda Kanjija država potrebuje še en glavni načrt, kako prenoviti sektor, ki ostaja najhitreje rastoči posel v turistični industriji.
Dejal je, da je treba prenoviti odbor za olajšanje križarjenja, ki je umrl po spremembah vodstva v kenijski pristaniški upravi (KPA) pred štirimi leti.
Opravljanje klicnih obiskov
Po podatkih mednarodnega združenja Cruise Lines (CLIA) ladja, ki prevaža 2,000 potnikov in 950 članov posadke, ustvari povprečno 322,705 $ na klic v domačem pristanišču, medtem ko podobna ladja, ki opravlja obiske, ustvari 275,000 $ porabe na kopnem.
CLIA ocenjuje, da naj bi v tekočem letu 14 milijonov ljudi uporabljalo križarke. Vrhunec sezone je med novembrom in marcem, v času evropske zimske sezone.
»Ekonomska vrednost privabljanja operaterjev križarjenj, da pošljejo več ladij v regijo, je ogromna. V Keniji vsak turist na križarjenju porabi približno 200 dolarjev na dan. Mnogi od njih se vračajo na počitnice na kopnem,« je povedal gospod Kanji.
Raziskave kažejo, da od 50 do 70 odstotkov potnikov pravi, da bi se radi vrnili po prvem obisku države.
Gospod Kanji je dejal, da se je število križarjenj v pristanišču Mombasa zmanjšalo z 20 plovil v sezoni 2005/2006 na samo osem.
Pristanišče pričakuje, da bo v tej sezoni sprejelo od 10 do XNUMX plovil, ki bi se začela novembra in končala prihodnjega aprila.
