Nova sprememba, ki sta jo predlagala ameriška senatorja Jeff Merkley in John Kennedy, je namenjena ustavitvi uporabe tehnologije avtomatiziranega ujemanja obrazov s strani Uprave za varnost v prometu na letaliških kontrolnih točkah, neobvezne tehnologije, ki jo potniki zelo podpirajo. Ta sprememba je del Predlog zakona o ponovnem dovoljenju Zvezne uprave za letalstvo (FAA)..
Med obiskom v Mednarodno letališče Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL), najbolj obremenjeno v državi, s tisoči potnikov vsak dan, ki uporabljajo avtomatiziran sistem preverjanja identitete za varnejšo in hitrejšo varnostno izkušnjo, Komisija za brezhibna in varna potovanja, skupaj s predstavniki TSA, Delta Air Lines in US Travel Association, raziskali različne napredke v potovalni tehnologiji. Ti so vključevali TSA PreCheck Touchless ID z Delto, tehnologijo presejanja CAT-2 in Deltino izkušnjo digitalne identitete od robnika do vrat. Sprememba Merkley/Kennedy je sovpadla s tem obiskom in poudarja pomen učinkovitega in varnega biometričnega pregleda, ki bo oblikoval prihodnost potovanj.
Cilj spremembe Merkley/Kennedy je prepovedati ali znatno omejiti uporabo biometrične tehnologije s strani TSA. To bi povzročilo podaljšanje čakalnih dob v vrstah za varnostne preglede in zmanjšanje učinkovitosti naprednih biometričnih programov za ujemanje obrazov, kot so stroji CAT-2 in partnerstva TSA PreCheck Touchless ID z Delta Air Lines in United Airlines. Poleg tega bi bila zapravljena znatna količina sredstev, ki jih financirajo davkoplačevalci, vloženih v razvoj in izvajanje tehnologije biometričnega pregleda na letališčih. Člani Komisije za brezhibna in varna potovanja so poudarili pomen biometrije pri izpolnjevanju poslanstva TSA.
Kevin McAleenan, nekdanji vršilec dolžnosti ministra za domovinsko varnost in komisar ameriške carine in mejne zaščite, je izjavil: »Biometrija je ključnega pomena za poslanstvo TSA, saj krepi njeno zavezanost varnosti in uporabniški izkušnji. Z izkoriščanjem prepoznavanja obraza in drugih biometričnih tehnologij je TSA povečala varnost na kontrolni točki, izboljšala potovalno izkušnjo in izboljšala učinkovitost ter tako osredotočila več sredstev na nove in nastajajoče grožnje.«
"Velik del svojega časa v kongresu sem preživel v odboru predstavniškega doma za domovinsko varnost, ki se je osredotočal na krepitev letalske varnosti na letališčih po vsej državi," je dejal nekdanji član odbora za domovinsko varnost predstavniškega doma John Katko. »Bistven del tega prizadevanja je večja uporaba biometrične tehnologije na varnostnih kontrolnih točkah. Naša država je izvedla ključne naložbe v zagotavljanje varnega in učinkovitega pregleda potnikov z uporabo napredne tehnologije za preverjanje identitete. Če bi opustili biometrično tehnologijo in napredek, ki smo ga dosegli, bi letališča postala manj varna. Odločno nasprotujem temu predlogu.”
»Senatorja Merkley in Kennedy bi morala priti v Hartsfield-Jackson v Atlanti in pustiti, da jima TSA omogoči ogled. Morali bi videti – iz prve roke – kako delujejo novi sistemi TSA in kako se odziva potujoča javnost. Opozorilo o spojlerju: priljubljeno je. Nihče ni prisiljen uporabljati novega sistema, vendar se ljudje množično prostovoljno prijavljajo, da bi ga uporabljali, tako kot so ljudje zahtevali, da se prijavijo za TSA PreCheck,« je dejal Seth Stodder, nekdanji pomočnik državnega sekretarja za meje, priseljevanje in trgovinsko politiko, Ministrstvo ZDA za ZDA. Domovinska varnost.
Biometrična tehnologija je prihodnost varnostnih pregledov letalskih potnikov in jo popotniki podpirajo. Uvedba širokih omejitev tehnologije za prepoznavanje obrazov bo le spodkopala varnost, zapravila čas potnikov in zapravila milijone davkoplačevalskih dolarjev, vloženih v vrhunsko tehnologijo pregledovanja. Kongres tvega, da bo razjezil milijone popotnikov, če se bo odločil ovirati inovacije, odložiti postopek potovanja in ogroziti varnost.
Obiska ATL so se v sredo udeležili Holly Canevari, namestnica administratorja TSA, Myung Kim, vršilec dolžnosti vodje osebja TSA, Steven Parker, glavni direktor za inovacije TSA, Melissa Conley, izvršna direktorica Capability Upravljanje in inovacije pri TSA, Alexa Lopez, pomočnica administratorja za strateško komuniciranje in javne zadeve pri TSA, John Laughter, izvršni podpredsednik in vodja operacij za Delta Air Lines, Jason Hausner, generalni direktor za olajšanje potnikov za Delta Air Lines, Greg Forbes, generalni direktor – Letališke izkušnje za Delta Air Lines, Ray Provencio, vršilec dolžnosti izvršnega direktorja za sprejemljivost in potniške programe pri CBP, Kevin McAleenan, sopredsednik Komisije za brezhibna in varna potovanja skupaj s številnimi drugimi člani komisije ter Geoff Freeman, predsednik in glavni izvršni direktor Združenja potnikov ZDA, skupaj s Tori Emerson Barnes, izvršno podpredsednico za javne zadeve in politiko.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Obiska ATL so se v sredo udeležili Holly Canevari, namestnica administratorja TSA, Myung Kim, vršilec dolžnosti vodje osebja TSA, Steven Parker, glavni direktor za inovacije TSA, Melissa Conley, izvršna direktorica Capability Upravljanje in inovacije pri TSA, Alexa Lopez, pomočnica administratorja za strateško komuniciranje in javne zadeve pri TSA, John Laughter, izvršni podpredsednik in vodja operacij za Delta Air Lines, Jason Hausner, generalni direktor za olajšanje potnikov za Delta Air Lines, Greg Forbes, generalni direktor –.
- Med obiskom mednarodnega letališča Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL), ki je najbolj obremenjeno v državi, kjer na tisoče potnikov vsak dan uporablja avtomatiziran sistem za preverjanje identitete za varnejšo in hitrejšo varnostno izkušnjo, je Komisija za brezhibno in varno potovanje skupaj s predstavniki od TSA, Delta Air Lines in U.
- Letališke izkušnje za Delta Air Lines, Ray Provencio, vršilec dolžnosti izvršnega direktorja za sprejemljivost in potniške programe pri CBP, Kevin McAleenan, sopredsednik Komisije za brezhibna in varna potovanja skupaj s številnimi drugimi člani komisije, in Geoff Freeman, Predsednik in izvršni direktor U.
