Potrjeno je - višje letalske karte znižujejo rast letalskih prevozov.
Letalski promet se je aprila, ki velja za dober mesec za letalske prevoznike, v istem mesecu lani povečal le za 8.65% na 38.92 lakh potnikov s 35.92 lakh potnikov. To je precej pod 10-12-odstotno rastjo zračnega prometa v vitkem četrtletju (januar, februar in marec) tega koledarskega leta.
Analitiki pravijo, da je upočasnitev povpraševanja v veliki meri posledica višjih cen vozovnic. »V zadnjih nekaj mesecih je povpraševanje raslo za 10-12%, vendar je 8.65% zelo nizko, glede na to, da je april dober mesec za letalske prevoznike. To pomeni, da po trenutnih cenah potrošniki ne potujejo toliko kot nekoč. Nekaj časa bo trajalo, preden se ponovno umerita in se vrneta na letalske prevoze, «je povedal analitik iz domače posredniške hiše.
Rast potnikov letalskih prevoznikov se od decembra dosledno zmanjšuje. Novembra se je znižal s 27% na 13.3%, januarja za 12.2% in februarja za 11.3%.
Prvič v zadnjih 3-4 letih je zdaj padla na enomestne številke.
Po podatkih ministrstva za civilno letalstvo, ki jih je v sredo objavilo ministrstvo za civilno letalstvo, je Jet Airways še naprej prevladoval na indijskem nebu z 21.6 -odstotnim deležem letalske pite. V kombinaciji z JetLite je bil tržni delež letalske družbe Naresh Goyal, ki je v lasti Naresh Goyal, 29.6%, za 1.7 odstotne točke višji od deleža kombinata Kingfisher-Deccan (27.90%).
Vendar je letos aprila Jetov delež nižji od aprila lani (22.3%).
Tudi državni (domači) delež družbe Air India se je letos znižal na 15.1% v primerjavi z lanskimi 22%. Letalski prevozniki, ki so pridobili večji tržni delež kot lani, so JetLite (prej Air Sahara), Kingfisher Airlines, IndiGo, SpiceJet in GoAir.
Tržni delež nosilca proračuna IndiGo je najvišje skočil, in sicer s 6.5% na 11.5%. Za 1.4 odstotne točke je prehitel tekmeca SpiceJet.
IndiGos sledi Kingfisher Airlines, katerega delež se je povečal za 3.4 odstotne točke. Tržni delež družb SpiceJet in GoAir se je letos aprila povečal za 1.4 in 1.8 odstotne točke.
Tržni delež Air India, Jet Airways, Deccan in Paramount so se v zadnjem letu dni zmanjšali za 6.9, 0.7, 4.7 in 0.3 odstotne točke.
Medtem leteče cene hotelskih sob in letalskih vozovnic dušijo razpoloženje indijskih popotnikov.
Direktor Le Passage to India Arjun Sharma pravi, da so naraščajoči potni stroški močno vplivali na potovalno industrijo. »Samo šest mesecev nazaj je (potovalna) industrija rasla za 27-30%. Danes deluje le 10-12%. Zmanjšanje je posledica kombinacije dejavnikov - ne le povišanja letalskih vozovnic, ampak tudi naraščajočih (hotelskih) cen sob in drugih tovrstnih stroškov, «pravi Sharma.
"Zelo pomembno je, da imamo zdrave letalske prevoznike za močno rast v potovalni industriji. Če pa pogledamo, kako se cene nafte (goriva za letalske turbine) zvišujejo, bodo verjetno zadene letalske družbe, «pravi Sharma.
Podobne pomisleke je izrazil tudi vodja proračunskega letalskega prevoznika. "Upočasnitev rasti nas ne zadeva toliko kot naraščajoči stroški," je dejal izvršni direktor. Rekel je, da je na podlagi 40 milijonov letalskih potnikov pred letom dni rast 10-15% zdrava. "To pomeni, da se je zračni promet povečal za 6 milijonov medletno (medletno)."
Strokovnjaki za industrijo pravijo, da je dogajanje v indijski potovalni industriji odraz svetovnega trenda. Podatki, ki jih je objavilo Mednarodno združenje za zračni promet (IATA), kažejo, da se je faktor obremenitve marca letos znižal za 1.7 odstotne točke na 76.1% s 77.8% v istem mesecu lani.
Obstaja pa le nekaj potovalnih podjetij, kot sta SOTC Holidays of India in Futura Travel (Essarjev hišni potovalni agent), ki sta kljubovala splošnemu trendu v industriji.
»Inflacija v potovalnem sektorju ni vplivala na naše poslovanje. Še naprej konstantno rastemo pri 25-28%. To je zato, ker indijski počitniški in poslovni potniki niso več tako občutljivi na stroške kot nekoč. Z enostavnim dostopom do sredstev se ne bojijo več razvajati na luksuznih počitnicah, «pravi višji generalni direktor SOTC Holidays of India Anil Rai.
Jason Samuel iz Future Travel pravi, da je želja indijskih popotnikov le še višja. »Prej bi se, če bi od potovanja v ekonomskem razredu zahteval nadgradnjo v poslovni razred, uprl zaradi stroškov. Danes to počne voljno, «pravi Samuel.
sify.com
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Dejal je, da je na osnovi 40 milijonov letalskih potnikov pred letom dni zdrava 10- do 15-odstotna rast.
- Po podatkih, ki jih je v sredo objavilo ministrstvo za civilno letalstvo, je letalski prevoznik (FSC) Jet Airways še naprej prevladoval na indijskem nebu z največjim deležem letalskega kolača pri 21.
- Strokovnjaki iz industrije pravijo, da je dogajanje v indijski potovalni industriji odraz svetovnega trenda.
