AirBaltic je bila izbrana zaradi močne vrnitve k rasti in dobičkonosnosti po izhodu iz zahtevnega obdobja prestrukturiranja. Letno število potnikov, ki se med letoma 2.6 in 2008 v bistvu ni spremenilo pri 2015 milijona, naj bi leta 2019 doseglo pet milijonov, kar je skoraj podvojitev v štirih letih. Prihodki so imeli podobno rast.
Leta prestrukturiranja airBaltica in manjšinska naložba zasebnega vlagatelja leta 2016 so pripomogli k njegovemu preobratu in ponovni dobičkonosni rasti. To je podprla njegova odločitev o nakupu Airbusa A220-300 in sčasoma zamenjava vseh svojih Boeing 737 in Bombardier Dash-8 z novimi letali.
airBaltic je do leta 2018 dosegel šest zaporednih let pozitivnega čistega dobička. Izvršni direktor Martin Gauss je dejal, da bi lahko bilo leto 2021 ali 2022 primeren čas za IPO, če bo letalska družba dosegla cilje. Medtem pa preudarno nadaljuje z ustvarjanjem rezultatov disciplinirane rasti letalske družbe, da bi zagotovil trajnostno dobičkonosnost.
Zaslužni predsednik CAPA Peter Harbison je dejal: »airBaltic združuje osnovo stroškov LCC s prepričljivim hibridnim izdelkom poslovnega razreda, medtem ko se njegovo omrežje poti povezuje povpraševanje od točke do točke z modelom vozlišča in napere. Njegova rast in donos dobička, zgrajena na močnem tržnem deležu na domačem trgu v Latviji in širši baltski regiji, bi zagotovo morala pritegniti zanimanje vlagateljev.
Martin Gauss, glavni izvršni direktor airBaltic, je dejal: »Pri airBaltic smo imeli še eno leto intenzivnega dela in uspešne rasti. Nadaljevali smo z razvojem storitev, posodabljanjem voznega parka in širitvijo omrežja prog za boljšo povezljivost. Več potnikov ceni naš izdelek in izbere airBaltic za svojega prevoznika. Posledično je naš skupni tržni delež v Baltiku letos dosegel 37 %, kar uvršča airBaltic na prvo mesto v Latviji in Estoniji s 1 % oziroma 60 % tržnim deležem. Nagrada CAPA Regional Airlines of the Year je velika čast in odlična motivacija za našo ekipo, da sledi smeri nenehnega izboljševanja in rasti.”
