A satellite-based system provided by the US Federal Aviation Administration (FAA) to air traffic controllers in Philadelphia, Pennsylvania, is making it safer and more efficient to track and separate aircraft.
"Ta nova tehnologija je izjemen korak naprej pri preoblikovanju sedanjega sistema za nadzor zračnega prometa," je dejal administrator FAA Randy Babbitt. "Operativne prednosti v Philadelphiji segajo vse do Washingtona, DC, in New Yorka, ki ima enega izmed najbolj obremenjenih zračnih prostorov na svetu."
Novi sistem, imenovan avtomatsko odvisno nadzorno oddajanje (ADS-B), je temeljna tehnologija v sistemu zračnega prevoza naslednje generacije (NextGen). Z uporabo ADS-B imajo kontrolorji zračnega prometa natančnejše informacije pri ločevanju letal na nebu in na vzletno-pristajalnih stezah, kar vodi k večji učinkovitosti in varnosti. Krmilniki, ki imajo dostop do ADS-B, prejemajo hitrost posodabljanja v eni sekundi v primerjavi s hitrostjo posodabljanja v štirih sekundah in pol pri radarju.
Potencialno bodo lahko zmanjšali razdaljo na poti s sedanjih pet navtičnih milj na tri, s čimer bodo letalskim prevoznikom prihranili čas in denar ter hkrati zmanjšali ogljični odtis. Piloti, ki letijo z letali, opremljenimi z ADS-B, natančno vedo, kje so, in lahko vidijo druga ustrezno opremljena letala. Imajo tudi dostop do boljših informacij o območnem vremenu in elektronsko prejemajo informacije o letih, kot so obvestila letalcem in začasne omejitve letov.
Philadelphia je eno od štirih ključnih mest, ki jih je FAA izbrala za prikaz storitev ADS-B. Druga mesta vključujejo Houston, TX; Louisville, KY; in Juneau, AK. Mesta so bila izbrana zaradi edinstvenega okolja zračnega prostora in lokalnih potreb.
Pokritost ADS-B v Philadelphiji se razteza 60 navtičnih milj navzven in približno 10,000 čevljev navzgor. Zajema tudi površinsko površino in priletne koridorje do vzletno-pristajalnih stez. Philadelphia je bila izbrana zaradi svoje trenutne platforme za avtomatizacijo, ki jo uporabljajo kontrolorji zračnega prometa, imenovane Standard Terminal Automated Replacement System. Poleg tega je UPS opremljen za storitve ADS-B in velik del njihovih operacij se izvaja na mednarodnem letališču Philadelphia. Poleg tega je US Airways v procesu opremljanja svojih letal za uporabo ADS-B.
Letališče Philadelphia ima tudi letališko površinsko opremo za zaznavanje (ASDE-X), ki zagotavlja podrobno pokritost gibanja na vzletno-pristajalnih in voznih stezah, kar kontrolorjem omogoča zaznavanje morebitnih konfliktov. ASDE-X v Philadelphiji je bil nadgrajen za sprejemanje podatkov ADS-B. Poleg tega bodo nadzorni podatki ASDE-X uporabljeni kot vir storitve prometnih informacij – oddajanje (TIS-B), tako da lahko piloti na svojih zaslonih v pilotski kabini vidijo cilje, ki niso ADS-B.
FAA namešča zemeljsko infrastrukturo za ADS-B. Agencija je predlagala, da letalske družbe in zasebna letala namestijo letalsko elektroniko ADS-B do leta 2020. Nekatere letalske družbe in zasebna letala so že začeli opremljati pred tem datumom. ADS-B naj bi bil na voljo po vsej državi do leta 2013.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Potentially, they will be able to reduce separation in the enroute environment from the current five nautical miles to three, saving both time and money for the airlines while reducing the carbon footprint.
- By using ADS-B, air traffic controllers have more precise information while separating aircraft in the sky and on the runways, leading to greater efficiency and safety benefits.
- A satellite-based system provided by the US Federal Aviation Administration (FAA) to air traffic controllers in Philadelphia, Pennsylvania, is making it safer and more efficient to track and separate aircraft.
