AVSTRALIJA in ZDA bi lahko ta teden podpisali sporazum o "odprtem nebu", ki bo Virgin Blue dal dovoljenje za uvedbo 10 tedenskih storitev v ZDA do konca tega leta.
Vlada si prizadeva za dokončanje dogovora do petka, pogovori med obema vladama pa naj bi se začeli jutri v Washingtonu.
"Avstralska vlada upa, da bodo [ta] tedenska pogajanja v Washingtonu privedla do znatne liberalizacije dogovorov o zračnem prometu med Avstralijo in ZDA, hkrati pa zaščitila naš nacionalni interes," je dejal minister za promet Anthony Albanese.
"Večji dostop avstralskih prevoznikov do ameriškega trga bo koristil potrošnikom in prinesel gospodarske koristi."
Pogovore je prvotno ustanovila Howardova vlada.
V skladu z novo pogodbo o zračnem prevozu se pričakuje, da avstralski in ameriški prevozniki, ki želijo opravljati direktne lete med državama, v prvem letu službe ne bodo več omejeni na štiri lete na teden.
To bi novi podružnici Virgin Blue za dolge razdalje, V Australia, omogočilo 10 letov na teden. Letalska družba naj bi uvedla dnevne lete na donosni progi Sydney-Los Angeles, na kateri ima Qantas skoraj monopol.
Trenutno je United Airlines Qantasov edini konkurent med Avstralijo in celino ZDA, ki velja za eno najmanj konkurenčnih poti na svetu. Qantas nadzoruje približno 80 odstotkov zmogljivosti na progi.
Ni jasno, kaj si ZDA želijo od pogovorov, vendar obstaja nekaj špekulacij, da bi lahko odpravo omejitve štirih letov na teden razumeli kot dodatno spodbudo za nove ameriške prevoznike, da vstopijo na to pot.
Nezmožnost vsakodnevnega letenja velja za veliko oviranost, zlasti če letalska družba poskuša pritegniti visoko plačane potnike v poslovnem razredu. Ameriški prevozniki bi lahko zahtevali tudi dodatne pravice za letenje v Avstralijo prek Azije.
Kljub soočanju s konkurenco iz V Avstralije, ki bo upravljala s floto boeingov 777, je Qantas izrazil podporo dogovoru o odprtem nebu.
"Qantas podpira znatno liberalizacijo [poti] v ZDA," je dejal David Hawes, vodja družbe za odnose z vlado.
Pričakuje se, da letalski prevoznik s pogovori ne bo pridobil preveč, razen pridobitve dovoljenja za dodajanje toliko zmogljivosti, kot jih potrebuje na progi Avstralija-ZDA, in več pravic za razširitev svojih dogovorov o skupni uporabi kod v več ameriških mest s svojim partnerjem American Letalske družbe.
Obstajajo pa sumi, da želi Qantas pokazati svojo podporo politiki odprtega neba, da bi zagotovil, da bo njegov mednarodni glavni sovražnik, Singapore Airlines, za nedoločen čas prepovedan na poti. Dogovor bi bil odprt samo za ameriške in avstralske prevoznike.
Trdi se tudi, da bi Qantas raje imel za konkurenta novopečenega prevoznika, kot je V Australia, namesto Singapore Airlines.
Po preučitvi stališč Virgin Blue, Qantas in različnih turističnih organizacij se domneva, da je gospoda Albaneseja prepričal argument, da odpiranje letalskih povezav za večjo konkurenco spodbuja gospodarsko dejavnost.
V svoji predložitvi je Transportni turistični forum izpostavil nedavni dogovor Evropske unije in ZDA o odprtem nebu kot primer, ki bi mu morala slediti Avstralija.
Ni jasno, kaj gospod Albanese meni o stiski Singapore Airlines. Minili sta dve leti, odkar je Howardova vlada zavrnila obljubo, da bo letalskemu prevozniku omogočila dostop do zelo donosne proge Sydney-Los Angeles, in dala Virgin Blue priložnost, da na tej progi uvede prevoznika.
Kakršen koli dogovor o odprtem nebu bo Air Canada še naprej prepovedoval letenje med Torontom in Sydneyjem prek Los Angelesa.
Obstajajo pa sumi, da želi Qantas pokazati svojo podporo politiki odprtega neba, da bi zagotovil, da bo njegov mednarodni glavni sovražnik, Singapore Airlines, za nedoločen čas prepovedan na poti. Dogovor bi bil odprt samo za ameriške in avstralske prevoznike.
Trdi se tudi, da bi Qantas raje imel za konkurenta novopečenega prevoznika, kot je V Australia, namesto Singapore Airlines.
Po preučitvi stališč Virgin Blue, Qantas in različnih turističnih organizacij se domneva, da je gospoda Albaneseja prepričal argument, da odpiranje letalskih povezav za večjo konkurenco spodbuja gospodarsko dejavnost.
V svoji predložitvi je Transportni turistični forum izpostavil nedavni dogovor Evropske unije in ZDA o odprtem nebu kot primer, ki bi mu morala slediti Avstralija.
Ni jasno, kaj gospod Albanese meni o stiski Singapore Airlines. Minili sta dve leti, odkar je Howardova vlada zavrnila obljubo, da bo letalskemu prevozniku omogočila dostop do zelo donosne proge Sydney-Los Angeles, in dala Virgin Blue priložnost, da na tej progi uvede prevoznika.
Kakršen koli dogovor o odprtem nebu bo Air Canada še naprej prepovedoval letenje med Torontom in Sydneyjem prek Los Angelesa.
business.smh.com.au
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Minili sta dve leti, odkar je Howardova vlada zavrnila obljubo, da bo letalskemu prevozniku omogočila dostop do zelo donosne proge Sydney-Los Angeles, in dala Virgin Blue priložnost, da na tej progi uvede prevoznika.
- Ni jasno, kaj si ZDA želijo od pogovorov, vendar obstaja nekaj špekulacij, da bi lahko odpravo omejitve štirih letov na teden razumeli kot dodatno spodbudo za nove ameriške prevoznike, da vstopijo na to pot.
- Pričakuje se, da letalski prevoznik s pogovori ne bo pridobil preveč, razen pridobitve dovoljenja za dodajanje toliko zmogljivosti, kot jih potrebuje na progi Avstralija-ZDA, in več pravic za razširitev svojih dogovorov o skupni uporabi kod v več ameriških mest s svojim partnerjem American Letalske družbe.
