Tajska mednarodna (THAI) 19. maja je potrdil, da bo vložil zaščito v skladu s poglavjem 3/1 stečajnega zakona, medtem ko bo šel skozi načrt reform, ki ga nadzoruje sodišče.
Tajska vlada se bo odrekla svojemu kontrolnemu deležu v družbi Thai Airways, saj je odobrila finančno prestrukturiranje letalskega prevoznika, ki je obremenjen z denarjem, z zaščito pred stečajem.
Letalski prevoznik je imel ponavljajoče se letne finančne izgube, njegovo finančno stanje pa je postalo le še bolj nevarno od globalnega Covid-19 pandemije
»Odločili smo se, da bomo vložili peticijo za prestrukturiranje in ne bomo pustili bankrotirati Thai Airways. Letalska družba bo še naprej delovala, "je novinarjem povedal premier Prayuth Chan-ocha.
"Kabinet se je strinjal, da bo vlada zmanjšala svoj delež v Thai Airways na manj kot 50 odstotkov, s čimer bo status letalske družbe prekinjen kot državno podjetje," je dejal prometni minister Saksayam Chidchob. Čeprav poznavalci verjamejo, da bodo druge veje vlade imele majhne deleže, ki bodo vladi še vedno vzeli več kot 50 -odstotni delež. Sindikati so v veliki meri podprli novice o prestrukturiranju, vendar so zaskrbljeni zaradi zmanjšanega deleža države, saj se bojijo, da bo nadaljnje zmanjšanje škodljivo za državne koristi njihovih članov.
Po velikih izgubah leta 2019 in 90 -odstotnem padcu cene delnic od leta 1999, vlada zdaj načrtuje raztovarjanje zalog in distanciranje. Izgube, ki jih je utrpel prevoznik, so bile osupljive. Samo v letu 2019 je izgubil 12 milijard ฿.
Ker se bližajo katastrofalne napovedi za prihodnost, se mora vlada nujno oddaljiti od letalske družbe, to je navsezadnje finančna podpora letalskega prevoznika v skrajni sili. Ne morejo biti zadovoljni z letošnjimi predvidenimi izgubami za prvih šest mesecev katastrofalnih 18 milijard ฿.
Letalska družba se je ta mesec soočila z denarno krizo, zato je morala ohraniti denarni tok na drugem mestu, da bi izpolnila svoje obveznosti glede plač.
Seveda je letalsko družbo tako dolgo zadrževalo le dejstvo, da je bila v 51 -odstotni večinski lasti tajskega ministrstva za finance. Vendar pa je bonitetna agencija s sedežem v Bangkoku v višini 92 milijard funtov, večinoma do trga tajskih obveznic, znižala bonitete letalskega prevoznika z A na BBB.
Tudi borza je v ponedeljek dala negativen ton. Že spodkopana cena delnice THAI se je znižala in kasneje zrasla. Cena delnice THAI je lani 20. junija 2019 znašala 10.90 v primerjavi z današnjim zaključkom 20. maja 2020, in sicer 5.40, kar se je v 11 mesecih znižalo skoraj za polovico.
Njegovo prestrukturiranje bo potekalo prek osrednjega stečajnega sodišča, kar bo letalskemu prevozniku omogočilo normalno delovanje in za zdaj zadrževanje osebja.
Del načrta za prestrukturiranje bo sčasoma zmanjšal svojo floto (trenutno 74 letal) in vrnila najeta letala, kar bi lahko v prihodnosti povzročilo zmanjšanje delovne sile.
Čeprav si letalski prevoznik prizadeva pripraviti načrt za finančno okrevanje, je letalska družba prejela še slabe novice. Thaiger.com je poročal, da Airbus vrača svoje dolgove za 30 letal, ki jih je najela letalska družba. Namestnik tajskega ministra za promet pravi, da so bili dolgovi podjetja preverjeni 15. maja, ko so dokumenti pokazali, da si Airbus prizadeva pobrati dolgove za najem 30 letal, ko se bliža rok.
Vlada podpornega prevoznika podpira že 5 let, a finančnih težav ni uspela rešiti, zato je stečajni postopek zdaj najboljša možnost, meni namestnica ministra, ki pravi, potem ko finančno ministrstvo proda svoj večinski delež, podjetje ne bo več državno podjetje in bo z njim lažje upravljati. Načrt za izterjavo je treba vložiti tudi pri ameriškem stečajnem sodišču, da bi ameriškim upnikom preprečili, da bi zasegli vsa letala ali pobrali premoženje letalske družbe.
Thaiger.com je poročal, da je 53 letal Airbus posojenih pri Thai Airways in jih sestavljajo:
6️380 ✈️ Airbus A800-XNUMXs
12️350 ✈️ A900-XNUMXs
15️330 ✈️ A300-XNUMXs
20️320 ✈️ A200-XNUMXs
Za zdaj je nekaj njegovih sredstev zaščitenih pred upniškimi zahtevami, čeprav razmišlja, ali bo moral poiskati zaščito pred stečajem ne le v ZDA, ampak tudi drugod v tujini.
Na Tajskem so se znova zagnali omejeni domači leti, vendar so mednarodne storitve zaradi strahu pred koronavirusom še vedno ustavljene do konca junija.
Prestrukturiranje dejansko pomeni, da bo Thai Airways odslej letel sam (namenjen igri besed), brez podpore vlade in se bo moral prilagoditi komercialnim razmeram.
Ta kriza obljublja vrnitev v manj nacionalističen in bolj globalno navdihnjen svet, priča smo tudi, da vlade ponovno ocenjujejo vprašanja v zvezi z nacionalno varnostjo.
Sploh ni jasno, na kakšen trg se bo Thai Airways vrnil, ob predpostavki, da bo družbi uspelo dokončati uspešno in trajnostno preobrazbo.
#obnova potovanja
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- The government has supported the beleaguered carrier for 5 years, but it has failed to solve its financial issues, so the bankruptcy procedure is now the best option, according to the deputy minister, who says after the Finance Ministry sells its majority stake, the company will no longer be a state enterprise and will be easier to handle.
- Tajska vlada se bo odrekla svojemu kontrolnemu deležu v družbi Thai Airways, saj je odobrila finančno prestrukturiranje letalskega prevoznika, ki je obremenjen z denarjem, z zaščito pred stečajem.
- Del načrta za prestrukturiranje bo sčasoma zmanjšal svojo floto (trenutno 74 letal) in vrnila najeta letala, kar bi lahko v prihodnosti povzročilo zmanjšanje delovne sile.
