Skupina Lufthansa: Naš letalski promet bo letos doživel močan vzpon

Carsten Spohr, izvršni direktor Deutsche Lufthansa AG, je danes dejal:

»Leto 2021 je bilo zahtevno leto za Lufthansa Group in njenih zaposlenih. In tudi leto 2022 se začne z razvojem dogodkov, ki nas kot državljane te celine skrbijo. Naše letalske družbe povezujejo ljudi, kulture in gospodarstva. Zavzemamo se za mednarodno razumevanje in mir v Evropi in po svetu. Naše misli so z ljudmi v Ukrajina in z našimi kolegi na terenu, ki jim nudimo vso možno podporo.

O Lufthansa Group preteklo poslovno leto izkoristila za nadaljnjo obnovo. Preoblikovanje in prestrukturiranje podjetja smo odločno in dosledno napredovali ter izvajali. Danes je skupina Lufthansa učinkovitejša in bolj trajnostna kot pred pandemijo.

Tudi v finančno najtežjih dveh letih v naši zgodovini, v katerih se boleči rezi niso mogli izogniti, smo ravnali družbeno odgovorno in trajnostno zagotovili 105,000 delovnih mest v skupini Lufthansa.

Zelo smo prepričani, da se bo letalski promet letos močno povečal. Naša strategija širitve segmenta zasebnih potovanj se je izkazala za uspešno in se obrestuje. Ljudje želijo potovati. Iščejo in potrebujejo osebni stik – zlasti po dveh letih pandemije in s tem povezanih socialnih omejitev. Zadržano povpraševanje po prostih in poslovnih potovanjih je bilo opazno že v letu 2021 – in ta trend naj bi se še okrepil v letu 2022.

Koronavirusna kriza je prizadela vse nas. Pandemija je naše stranke, delničarje in zaposlene postavila pred izjemne izzive. Zdaj puščamo krizo za sabo, psihično in – glede na letos velike količine rezervacij – tudi komercialno in se okrepljeni soočamo z naslednjim izzivom.”

Rezultat 2021

O Lufthansa Group je v poslovnem letu 16.8 ustvaril 2021 milijarde evrov prihodkov, kar je okoli 24 odstotkov več kot leto poprej (prejšnje leto: 13.6 milijarde evrov).

Povečanje števila potnikov, preoblikovanje in prestrukturiranje družbe ter s tem povezano znižanje stroškov so prispevali k občutnemu izboljšanju zaslužka. Podjetje se je v tretjem četrtletju vrnilo k dobičku zaradi močnih poletnih potovanj. Za celotno leto se je izguba iz poslovanja občutno zmanjšala, kljub tretjemu in četrtemu pandemskemu valu ter posledično omejitvam potovanj. Prilagojeni EBIT v letu 2021 je znašal -2.3 milijarde evrov (prejšnje leto: -5.5 milijarde evrov). Brez stroškov prestrukturiranja v višini 581 milijonov evrov je prilagojeni EBIT znašal -1.8 milijarde evrov. Prilagojena marža EBIT se je ustrezno izboljšala na -14.0 odstotka (prejšnje leto: -40.1 ​​odstotka).

V primerjavi s predkrizno ravnjo je strukturno znižanje stroškov osebja, brez enkratnih stroškov prestrukturiranja, učinkov skrajšanega delovnega časa in začasnih ukrepov, znašalo 10 odstotkov. Z izvedbo dodatnih načrtovanih ukrepov bo znižanje od 15 do 20 odstotkov. Konec lanskega leta je skupina Lufthansa zaposlovala okoli 105,000 zaposlenih, kar je več kot 30,000 manj kot pred začetkom pandemije koronavirusa.

Čisti dobiček skupine se je povečal za 67 odstotkov na -2.2 milijarde evrov (prejšnje leto: -6.7 milijarde evrov).

Lufthansa Cargo beleži rekordne rezultate, Lufthansa Technik in LSG ustvarjata dobiček

V poslovnem letu 2021 se je nadaljeval trend pozitivnega dobička v segmentu logistike. Visoko povpraševanje po tovornih zmogljivostih v kombinaciji z omejeno ponudbo zaradi svetovnega pomanjkanja tovornih zmogljivosti na potniških letalih in motenj v oskrbovalnih verigah, zlasti v ladijskem prometu, je zagotovilo povprečne donose. še naprej naraščala. Lufthansa Cargo je imela koristi od tega in skoraj podvojila svoj prilagojeni EBIT na 1.5 milijarde evrov (prejšnje leto: 772 milijonov evrov). To je najboljši rezultat v njeni zgodovini.

Nasprotno pa je na zaslužek Network Airlines v proračunskem letu 2021 še vedno močno vplivala pandemija Corone. Prilagojeni EBIT je ostal očitno negativen pri
-3.5 milijarde evrov, vendar se je v primerjavi z enakim obdobjem lani izboljšalo za 25 odstotkov (prejšnje leto:
-4.7 milijarde evrov).

Eurowings je imel koristi predvsem od vrnitve povpraševanja v segmentu zasebnih potovanj, zlasti lani poleti. K izboljšanju dobička je pripomoglo tudi znižanje stroškov v okviru programa prestrukturiranja. Prilagojeni EBIT se je povečal za 67 odstotkov na -230 milijonov evrov (prejšnje leto: -703 milijone evrov).

Lufthansa Technik je lani zabeležila očitno pozitiven rezultat. Ponudnik storitev vzdrževanja, popravil in remonta letal je imel koristi od okrevanja v zračnem prometu. Lufthansa Technik je dosegla prilagojeni EBIT v višini 210 milijonov evrov (prejšnje leto: -383 milijonov evrov).

K dobičkonosnosti se je vrnila tudi gostinska divizija LSG, ki je zabeležila prilagojeni EBIT v višini 27 milijonov evrov (prejšnje leto: -284 milijonov evrov), predvsem zaradi okrevanja zračnega prometa v Severni Ameriki.

Število potnikov in razvoj prometa

V preteklem letu je z letalskimi družbami Lufthansa Group letelo bistveno več potnikov kot leta 2020. Skupno je bilo na krovu sprejetih 47 milijonov potnikov. To je bilo 29 odstotkov več kot leto prej. Število letov se je v letu 2021 v primerjavi z letom 18 povečalo za skoraj 2020 odstotkov. Zaradi občutnega povečanja povpraševanja so lani ponudili skupno 32 odstotkov več sedežnih kilometrov kot leto poprej.

Ob dinamični rasti povpraševanja po letalskih prevozih se je med letom znatno povečalo število ponujenih letov. Medtem ko je v začetku leta 2021 ponujena zmogljivost še vedno znašala le 21 odstotkov (v primerjavi z letom 2019), so letalske družbe do konca leta dosegle ponujeno zmogljivost 60 odstotkov.

V skladu s pričakovanji je povprečna ponujena zmogljivost znašala 40 odstotkov zmogljivosti za leto 2019.

Prosti denarni tok brez posebnih učinkov je le rahlo negativen, likvidnost nad ciljno vrednostjo

Skupina Lufthansa je v letu 2021 še naprej namenjala poseben poudarek doslednemu upravljanju gotovine. Bruto kapitalski izdatki so pri 1.3 milijarde evrov ostali precej pod ravnmi pred pandemijo. S strogim upravljanjem terjatev in obveznosti ter znatnim povečanjem novih rezervacij je skupina dosegla znatno izboljšanje prilagojenega prostega denarnega toka na -855 milijonov evrov (predhodno leto: -3.7 milijarde evrov). Brez plačila davkov v višini 810 milijonov evrov, ki so bili odloženi v preteklem letu, je bil prilagojeni prosti denarni tok blizu dobička pri -45 milijonov evrov.

Skupina Lufthansa je v preteklem letu s številnimi transakcijami na finančnem trgu bistveno izboljšala svojo bilanco. Uspešna dokapitalizacija, izdaja šestih obveznic in sklenitev financiranja 20 letal jasno dokazujejo zaupanje finančnih trgov v družbo. Vračljiva sredstva, zbrana v okviru stabilizacijskih ukrepov WSF, so bila v celoti poplačana prej, kot je bilo pričakovano.

Do 31. decembra 2021 je bila razpoložljiva likvidnost skupine Lufthansa v višini 9.4 milijarde evrov nad dolgoročnim ciljnim koridorjem od 6 do 8 milijard evrov.

V poslovnem letu so se opazno izboljšali tudi drugi bilančni kazalniki. Pokojninske obveznosti so se znižale na okoli 6.7 milijarde evrov, predvsem zaradi zvišanja obrestne mere za diskontiranje pokojninskih obveznosti (prejšnje leto: 9.5 milijarde evrov). Zaradi dokapitalizacije se je neto dolg zmanjšal na 9.0 milijarde evrov (prejšnje leto: 9.9 milijarde evrov). Lastniški kapital se je potrojil na 4.5 milijarde evrov (prejšnje leto: 1.4 milijarde evrov).

Remco Steenbergen, finančni direktor Deutsche Lufthansa AG:

»Preteklo leto smo izkoristili za bistveno okrepitev naše bilance. Naši finančni ukrepi na strani lastniškega in dolžniškega kapitala kažejo, da imamo ponovno zelo dober in širok dostop do trga. Naša likvidnost je več kot dvakrat višja od ravni pred krizo. To nam skupaj z našimi strukturnimi prihranki stroškov daje zelo dobro finančno podlago za nadaljnjo širitev našega močnega tržnega položaja.

Preoblikovanje in prestrukturiranje vodita do znatnega znižanja stroškov

Uspešno nadaljevanje ambicioznega programa preoblikovanja in prestrukturiranja družbe je privedlo do nadaljnjega občutnega znižanja stroškov v skupini. Medtem so bili izvedeni ukrepi, ki bodo zmanjšali stroške za okoli 2.7 milijarde evrov na leto. S tem je že zagotovljenih več kot 75 odstotkov letnih prihrankov pri stroških v višini 3.5 milijarde evrov, ki so bili načrtovani do leta 2024.

To je bilo doseženo predvsem z zmanjševanjem stroškov osebja, povečanjem

produktivnost, izboljšanje procesov pri potniških letalskih prevoznikih, Lufthansa Cargo in funkcije koncerna ter posodobitev flote.

Družba nadaljuje s preverjanjem prodaje odvisnih družb, ki niso del osnovne dejavnosti Skupine. AirPlus in preostali del gostinske dejavnosti LSG po prodaji evropskega dela naj bi prodali takoj, ko bodo tržne razmere to dopuščale. Za Lufthansa Technik še vedno poteka delna prodaja ali delna IPO. Zaključek posla je predviden za leto 2023.

Outlook

Skupina Lufthansa v letošnjem letu pričakuje občutno povečanje povpraševanja po letalskih prevozih. V februarju so naše stranke rezervirale več letalskih kart kot kadar koli od začetka pandemije. Število rezervacij za velikonočne in poletne počitnice je skoraj doseglo raven iz leta 2019. Na nekaterih destinacijah se je število rezervacij celo potrojilo (v primerjavi z letom 2019). Samo za velikonočne počitnice bo Lufthansa zato ponudila več kot 50 dodatnih letov za izpolnitev vseh zahtev po rezervaciji. Na splošno letalski prevozniki skupine Lufthansa Group letos ponujajo večjo izbiro turističnih destinacij kot kdaj koli prej, z več kot 120 klasičnimi počitniškimi destinacijami. Povpraševanje je še posebej veliko po destinacijah v ZDA in Sredozemlju.

V skladu z naraščajočim povpraševanjem se vozni red letov dodatno širi. Za poletje v podjetju pričakujejo povečanje zmogljivosti na okoli 85 odstotkov v primerjavi z letom 2019. Na progah na kratke in srednje razdalje naj bi ta številka znašala okoli 95 odstotkov. Eurowings bo poleti ponudil celo več zmogljivosti kot leta 2019. Za celotno leto skupina Lufthansa pričakuje povprečno zmogljivost več kot 70 odstotkov v primerjavi z letom 2019.

Celotna letalska industrija se bo leta 2022 soočila z naraščajočimi zunanjimi stroški. Kontrola zračnega prometa in letališke pristojbine se močno povečujejo. Dodatna bremena so tudi posledica naraščanja cene nafte. Vendar pa skupina pričakuje, da bo ta inflacija stroškov bistveno manj prizadeta kot njeni konkurenti. Že v zgodnji fazi se je na primer začela varovati pred naraščajočimi cenami goriva in zvišanjem stroškov emisijskih certifikatov.

Velike negotovosti v zvezi z dramatičnim razvojem dogodkov v Ukrajini ter gospodarskimi in geopolitičnimi posledicami konflikta ter preostale negotovosti glede poteka pandemije trenutno ne omogočajo natančnega finančnega pregleda.

V letu 2022 pa družba pričakuje nadaljnje medletne izboljšave prilagojenega EBIT in prilagojenega prostega denarnega toka. Po zahtevnem prvem četrtletju, na katerega še vedno vpliva širjenje različice Omicron, skupina Lufthansa pričakuje znatno izboljšanje poslovnih rezultatov v naslednjih četrtletjih.

Na podlagi napredka, ki ga napovedujemo za leto 2022, skupina Lufthansa potrjuje svoje sporočene cilje za leto 2024 (prilagojena marža EBIT najmanj 8 odstotkov in prilagojena ROCE najmanj 10 odstotkov).

Remco Steenbergen, finančni direktor Deutsche Lufthansa AG:

»Naša ambicija je jasna – želimo se čim prej vrniti k pozitivnim rezultatom. Temelje za to smo postavili predvsem z izvajanjem programa zmanjševanja stroškov. Razlog za optimizem nam daje tudi močno okrevanje povpraševanja v zadnjih tednih. Ne moremo še predvideti, kako bo občutno povečanje geopolitične negotovosti vplivalo na povpraševanje in gospodarsko okolje. Kljub temu bomo lahko nadaljevali in pospešili naše gospodarsko okrevanje leta 2022.«

Povežite svet – zaščitite njegovo prihodnost

Skupina Lufthansa si je zastavila ambiciozne cilje za varstvo podnebja in si prizadeva prepoloviti svoje neto emisije CO₂ do leta 2030 v primerjavi z letom 2019 in doseči nevtralno ravnovesje CO₂ do leta 2050. Podjetje se osredotoča predvsem na pospešeno posodobitev flote. Skupina Lufthansa je lani prevzela enajst novih letal. Leta 2022 podjetje pričakuje, da bo prevzelo še 29 varčnejših, tihih in učinkovitih letal, vključno s štirimi letali Airbus A350-900 in petimi letali Boeing 787-9 na dolge razdalje. Uporaba trajnostnih letalskih goriv in inovativne nove ponudbe za stranke, da bodo letalski prevozi CO₂-nevtralni, bodo dodatno zmanjšali emisije CO₂.

Jasen cilj podjetja je še naprej igrati pionirsko vlogo v letalstvu za več in boljše varovanje podnebja v prihodnosti. Skupina Lufthansa svoje številne trajnostne pobude in partnerstva združuje v »CleanTech Hub«, kjer se impulzi znanosti, industrije in svetovne zagonske scene združujejo z obsežnim letalskim znanjem in izkušnjami podjetja. Strokovnjaki trenutno sodelujejo pri več kot 80 projektih – ki vključujejo proizvodnjo trajnostnih letalskih goriv s sončno svetlobo, uporabo umetne inteligence za optimizacijo poti letenja v realnem času, razvoj in implementacijo površinske tehnologije za varčevanje z gorivom za potniška letala, ki posnema lastnosti posebej poenostavljene kože morskega psa.

Naložbe v nove premium ponudbe za stranke

Jasen cilj v letu 2022 je ponovno dosledno ponujati vrhunsko storitev, ki jo potniki upravičeno pričakujejo od skupine Lufthansa. Da bi to dosegli, je v teku več ukrepov. Na primer, digitalna ponudba in možnosti samopostrežbe se bodo dosledno širile in procesi na letališčih optimizirani za naše stranke. Storitev na krovu ne bo le vzpostavljena na običajen premium standard, takoj ko bodo to dopuščali higienski zaščitni ukrepi, povezani s pandemijo, ampak se bodo tudi dodatno izboljšale. Podjetje vlaga tudi v obnovo in širitev infrastrukture, na primer v salonih.