Izgube prihodkov letalskih prevoznikov na Bližnjem vzhodu in v Afriki se povečujejo

Mednarodno združenje za zračni promet je okrepilo poziv k hitrim ukrepom vlad v Afriki in na Bližnjem vzhodu, da bi letalskim prevoznikom zagotovili finančno olajšavo, najnovejšo IATA scenarij za potencialno izgubo prihodkov prevoznikov v Afriki in na Bližnjem vzhodu je dosegel 23 milijard ameriških dolarjev (19 milijard na Bližnjem vzhodu in 4 milijarde v Afriki). To pomeni zmanjšanje prihodkov industrije za 32% za Afriko in 39% za Bližnji vzhod za leto 2020 v primerjavi z letom 2019.

Nekateri učinki na nacionalni ravni vključujejo:

• Savdska Arabija
  • 7 milijonov potnikov manj, kar ima za posledico izgubo prihodkov v višini 5.61 milijard USD, tveganje za 217,570 delovnih mest in 13.6 milijarde USD prispevka k gospodarstvu Savdske Arabije.
• ZAE
  • 8 milijonov potnikov manj, kar je povzročilo izgubo prihodkov v višini 5.36 milijarde ameriških dolarjev, tveganje za 287,863 delovnih mest in 17.7 milijard dolarjev prispevka k gospodarstvu ZAE.
• Egipt
  • 5 milijonov manj potnikov je povzročilo izgubo prihodkov v višini 1.6 milijarde ameriških dolarjev, tveganje za skoraj 205,560 delovnih mest in okoli 2.4 milijarde dolarjev prispevka k egiptovskemu gospodarstvu.
• Katar
  • 6 milijonov potnikov manj je povzročilo izgubo 1.32 milijarde dolarjev prihodkov, kar je ogrozilo 53,640 delovnih mest in 2.1 milijarde dolarjev prispevka k katarskemu gospodarstvu.
• Jordan
  • 8 milijonov potnikov manj, kar je povzročilo izgubo 0.5 milijarde USD prihodkov, tvegalo 26,400 delovnih mest in 0.8 milijarde USD prispevka k gospodarstvu Jordanije.
• Južna Afrika
  • 7 milijonov potnikov manj je povzročilo izgubo prihodkov v višini 2.29 milijarde ameriških dolarjev, tveganje za 186,850 delovnih mest in 3.8 milijarde dolarjev prispevka k gospodarstvu Južne Afrike.
• Nigerija
  • 5 milijonov potnikov manj, kar je povzročilo izgubo prihodkov v višini 0.76 milijarde USD, tveganje za 91,380 delovnih mest in 0.65 milijarde USD prispevka k gospodarstvu Nigerije.
• Etiopija
  • 6 milijonov potnikov manj je povzročilo izgubo 0.3 milijarde ameriških dolarjev prihodkov, kar je ogrozilo 327,062 1.2 delovnih mest in XNUMX milijarde dolarjev prispevka k etiopskemu gospodarstvu.
• Kenija
  • 5 milijonov potnikov manj, kar je povzročilo izgubo 0.54 milijarde USD prihodkov, tvegalo 137,965 delovnih mest in 1.1 milijarde USD prispevka k kenijskemu gospodarstvu.

Da bi zmanjšali obsežno škodo, ki bi jo te izgube imele v gospodarstvih Afrike in Bližnjega vzhoda, je bistveno, da vlade okrepijo svoja prizadevanja za pomoč industriji. Mnoge vlade v regiji so se zavezale, da bodo olajšale učinek Covid-19. Nekateri so že neposredno ukrepali v podporo letalstvu, vključno z Združenimi arabskimi emirati. Potrebna pa je dodatna pomoč. IATA poziva k mešanici:

• neposredna finančna podpora,
• posojila, garancije za posojila in podporo za trg obveznic podjetij
• davčna olajšava

Prav tako začenjamo videti, da več vlad v regiji ponuja nekatere finančne in davčne olajšave, vključno z odložitvijo plačila najema letal s strani vlade Cabo Verde, podaljšanjem datumov plačila vračila DDV v Savdski Arabiji in pozitivnimi premisleki o finančnih olajšavah vlad po vsej državi. regijo, vključno z Jordanijo, Ruando, Angolo in ZAE.

»Industrija letalskega prometa je gospodarski motor, ki podpira do 8.6 milijona delovnih mest po vsej Afriki in na Bližnjem vzhodu ter 186 milijard dolarjev BDP. Vsako delovno mesto, ustvarjeno v letalski industriji, podpira še 24 delovnih mest v širšem gospodarstvu. Vlade morajo priznati bistven pomen industrije letalskega prometa in ta podpora je nujno potrebna. Letalske družbe se borijo za preživetje v vsakem kotičku sveta. Omejitve potovanj in izhlapevanje povpraševanja pomenijo, da poleg tovora skorajda ni potniškega prometa. Če vlade ne ukrepajo zdaj, bo ta kriza daljša in bolj boleča. Letalske družbe so pokazale svojo vrednost v gospodarskem in družbenem razvoju v Afriki in na Bližnjem vzhodu, vlade pa jim morajo dati prednost pri reševanju. Zdravi letalski prevozniki bodo bistveni za zagon Bližnjega vzhoda in svetovnega gospodarstva po krizi, "je dejal Muhammad Al Bakri, regionalni podpredsednik IATA za Afriko in Bližnji vzhod.

Poleg finančne podpore je IATA pozval regulatorje, da podprejo industrijo. Ključne prednostne naloge v Afriki in na Bližnjem vzhodu vključujejo:

• Zagotavljanje svežnja ukrepov za zagotovitev letalskih tovornih operacij, vključno s hitrimi postopki za pridobitev dovoljenj za prelet in pristanek, izvzetjem članov letalske posadke iz 14-dnevne karantene in odpravljanjem gospodarskih ovir (pristojbine za letenje, parkirnine in omejitve slotov).
• Zagotavljanje finančne olajšave pri pristojbinah in davkih za kontrolo letališč in zračnega prometa (ATC)
• Zagotavljanje pravočasne, natančne in nedvoumnosti letalskih informacij, ki zagotavljajo, da lahko letalske družbe načrtujejo in izvajajo svoje lete

»Nekateri regulatorji ukrepajo pozitivno. Hvaležni smo Gani, Maroku, ZAE, Savdski Arabiji in Južni Afriki, ki so se strinjali s popolno opustitvijo pravila uporabe slotov. To bo letalskim prevoznikom in letališčem omogočilo večjo prilagodljivost za to sezono in večjo gotovost za poletje. Toda na področju regulacije je treba storiti še več. Vlade se morajo zavedati, da smo v krizi, "je dejal Al Bakri.

Najnovejše ocene učinka, izbrane države Afrike, Bližnjega vzhoda