Klepet ob ognju z jamajškim ministrom za turizem

Vprašanje 1: Še bolj kot prej je trajnost v središču vseh pogovorov v potovalni industriji. Kako vas spodbujajo ukrepi velikih igralcev – vlade in zasebnega sektorja v potovalni industriji? Ste prepričani, da gre za več kot le retoriko in zeleno pranje?

spoštovani Minister Bartlett: Trajnost mora biti vpeta v jedro globalnega turističnega in potovalnega ekosistema. To zahteva večjo zavezanost in naložbe med akterji in deležniki v potovalni in turistični industriji, da se odzovejo na grožnje, kot so pomanjkanje virov, podnebne spremembe in globalno segrevanje, naravne nesreče, izguba biotske raznovrstnosti, degradacija morja in obale, erozija kulture in dediščine ter visoki stroški energije .

Na žalost sta turistična in potovalna industrija s poudarkom na gostoljubnosti, zadovoljstvu strank in zagotavljanju nepozabnih izkušenj tradicionalno ponazarjala pretirane vzorce uporabe in porabe virov, ki so v mnogih pogledih spodkopavali trajnost. Res je, da turistična industrija poleg drugih virov na splošno porabi znatne količine energije za zagotavljanje udobja in storitev svojim gostom, običajno z nizko stopnjo energetske učinkovitosti.

V oskrbi z energijo, ki je ključnega pomena za turistično industrijo, še vedno prevladujejo naftni proizvodi, kar povečuje občutljivost države na okoljski vpliv uporabe fosilnih goriv, ​​pa tudi na nestanovitnost cen nafte, zaradi česar industrija težko ostane konkurenčna. Trenutno je svetovna turistična industrija odgovorna za pet do osem odstotkov vseh svetovnih emisij toplogrednih plinov (GHG), vključno z leti, pomorskim in kopenskim prometom, gradnjo in delovanjem hotelov ter klimatskimi napravami in ogrevanjem.

Med številnimi destinacijami ostajajo gospodarske koristi turizma v veliki meri ozko koncentrirane med velikimi podjetji, na primer velikimi hoteli, proizvajalci in dobavitelji. Zato obstaja jasna potreba po več strategijah in pobudah, ki spodbujajo poglobljene povezave in sodelovanje lokalnih gospodarstev v vrednostni verigi.

Poleg tega so morski in obalni ekosistemi še vedno močno ogroženi zaradi razvoja turizma. Območja, ki privabljajo turiste, so vse bolj pod pritiskom škode in onesnaževanja, ki ga povzročajo turistični objekti in podporna infrastruktura. Hkrati pa vplivi podnebnih sprememb, prekomernega ribolova in drugih netrajnostnih praks ter celo nekatere dejavnosti morskega turizma škodijo morskim ekosistemom, kot so koralni grebeni, ki so ključni za ohranjanje ekološke raznovrstnosti in uravnavanje podnebja.

Resda je nekaj napredka na področju večje uporabe obnovljivih virov energije, recikliranja, pametnih energetskih tehnologij, digitalizacije in avtomatizacije ter rasti segmentov trajnostnega turizma, kot so ekoturizem, zdravstveni in wellness turizem ter kulturni in dediščinski turizem.

Vendar je treba pospešiti prehod na bolj trajnostni model turizma. Ključni izziv je zdaj, kako narediti model turistične rasti bolj združljiv s kakovostjo življenja lokalnih skupnosti ter ohranjanjem naravnih ekosistemov in virov, ki se hitro izčrpavajo. To zahteva oblikovanje celostnih politik – s sodelovanjem zasebnega sektorja, vlade in lokalnih skupnosti – za opredelitev prednostnih področij za spodbujanje trajnosti, oblikovanje in spodbujanje strategij za doseganje ciljev ter možnost spremljanja in odgovornosti strani za rezultate.

Vprašanje 2: Podnebne spremembe močno vplivajo na preživetje zlasti manj razvitih turističnih gospodarstev in skupnosti – kako jim pomagate? Morsko življenje, koralni grebeni in oceani so marsikje v obupni ožini – kako se tega lotiti?

spoštovani Minister Bartlett: glavna eksistencialna grožnja, s katero se sooča turistična industrija, zlasti v kontekstu otoških destinacij, so podnebne spremembe. Z vidika moje lastne države, Jamajška turistična industrija je zelo občutljiv na podnebje in kot večina karibskih otokov je tudi jamajški turistični produkt obalni, osredotočen na »sonce, morje in pesek«. Otok je zato dovzeten za številna tveganja, ki jih predstavljajo podnebne spremembe, vključno z dvigom morske gladine in ekstremnimi dogodki, s posledičnimi vplivi, kot so erozija obale, poplave, vdor slane vode v vodonosnike in splošna degradacija obale.

Na splošno so podnebne spremembe in globalno segrevanje najnujnejša grožnja svetovnemu turizmu; vpliva na vse razsežnosti privlačnega turističnega produkta – pesek, morje, sonce, hrano in ljudi. Podnebne spremembe so povezane z neposrednimi in posrednimi grožnjami sektorju, vključno z nezanesljivo preskrbo s hrano, pomanjkanjem vode, izjemno vročino, hudimi orkani, erozijo obal, izgubo biotske raznovrstnosti, propadom kritične infrastrukture, varnostnimi pomisleki in naraščajočimi stroški zavarovanja.

Podnebne spremembe predstavljajo veliko grožnjo obalnemu in morskemu turizmu, ki je hrbtenica majhnih otoških držav, saj predstavlja četrtino celotnega gospodarstva in petino vseh delovnih mest samo na Karibih. Zlasti vplivi podnebnih sprememb spodkopavajo zdravje obalnih in morskih ekosistemov, ki so ključni viri hrane, dohodka, trgovine in ladijskega prometa, mineralov, energije, oskrbe z vodo, rekreacije in turizma za otoška gospodarstva.

Na podlagi opisanega konteksta mora turistična industrija nujno dati prednost prilagajanju podnebnim spremembam. Za ponovno uskladitev turizma z vizijami zelenega in modrega gospodarstva je potrebna večja zavezanost in konkretnejši ukrepi. To zahteva okrepljeno prizadevanje med zainteresiranimi stranmi v turizmu, da bi zmanjšali ogljični odtis sektorja in naredili obalni in oceanski turizem bolj trajnosten; podpiranje regeneracije ekosistemov in ohranjanja biotske raznovrstnosti. Za spodbujanje trajnostnega oceanskega gospodarstva in odpor proti različnim grožnjam zdravim obalnim in morskim ekosistemom je nujno potrebno „oceansko ukrepanje“, saj zdravje oceanov še naprej hitro slabša.

Kot svojo glavno strategijo za izgradnjo trajnostnih oceanskih gospodarstev, ki so gospodarski modeli, ki spodbujajo učinkovito zaščito, trajnostno rabo virov in proizvodnjo ter pravično blaginjo hkrati, je Ocean Panel, ki ga sestavlja 16 svetovnih voditeljev, že postavil ambiciozen cilj doseganja 100 % trajnostnega razvoja. upravljanje oceanskih območij pod nacionalno jurisdikcijo.

Na splošno bo prilagajanje podnebnim spremembam bistveno odvisno od bolj zavestnih, premišljenih in vzajemno načrtovanih prizadevanj za pospešitev prehoda na bolj trajnostne in okolju prijaznejše vzorce proizvodnje, energije, porabe in gradnje, ki uravnotežijo pomen okoljske trajnosti z gospodarskimi koristmi turizem.

Vprašanje 3: Kako se lokalnim skupnostim pomaga pridobiti večji delež in nagrado te več milijard dolarjev vredne industrije?

spoštovani Minister Bartlett: Deležniki v turizmu v vladi in zasebnem sektorju morajo poglobiti sodelovanje, da bi raziskali nove in inovativne strategije za spodbujanje in razširitev ogromnih gospodarskih priložnosti, ki jih je mogoče ustvariti neposredno in posredno iz turizma in s turizmom povezanih dejavnosti. To bo odpravilo dolgotrajno zaskrbljenost, da razvoj turizma ni uspel vzpostaviti trdnih gospodarskih povezav z lokalnimi skupnostmi in prebivalstvom. Na splošno je ključnega pomena jasno opredeliti področja, kjer obstajajo izvedljive priložnosti za povečano porabo blaga in storitev v turistični industriji, ki jih lahko zagotovijo lokalne skupnosti, da bi preprečili pojav uhajanja.

Deležnike v turizmu spodbujamo k uvedbi celovitih turističnih politik in strategij skupnosti za spodbujanje oživljenega turističnega sektorja v skupnostih, ki bogatijo kakovost življenja skupnosti s socialnimi, kulturnimi, gospodarskimi in okoljskimi koristmi, ponazarjajo trajnostno preživetje ter krepijo vrednote in interese nacionalne politike. Te cilje je treba doseči z opredelitvijo strategij, skladnih s partnerskim pristopom, ki odražajo poziv k vključevanju z zagotavljanjem, da vlade, skupnosti, nevladne organizacije in zasebni sektor učinkovito sodelujejo pri razširitvi gospodarskih koristi turizma na lokalne skupnosti.

V skladu s tem prizadevanjem je bila leta 2013 na Jamajki ustanovljena mreža turističnih povezav za povečanje porabe blaga in storitev, ki jih je mogoče konkurenčno nabaviti lokalno; usklajevati politike in strategije za krepitev povezav z drugimi sektorji gospodarstva, zlasti z zabavnim, kmetijskim in proizvodnim sektorjem; okrepiti koristi, ki jih lokalni prebivalci in skupnosti prinašajo iz industrije; spodbujati širšo udeležbo državljanov in omogočiti priložnosti za boljše mreženje, izmenjavo informacij in komunikacijo med sektorji.

V letu 2016 smo ustanovili tudi – Nacionalni turistični portal skupnosti, ki je bil odlično marketinško orodje, zasnovano za pomoč turističnim podjetjem v lokalni skupnosti, da ostanejo v koraku s konkurenco.

To je dosegel z: krepitvijo zavesti o skupnosti turizem na Jamajki; zagotavljanje celovitih in privlačnih informacij o jamajškem turističnem produktu skupnosti; zagotavljanje enostavnega načina za rezervacijo skupnostnega turizma; in zagotavljanje turističnim podjetjem v skupnosti (CBTE) cenovno dostopnih in stroškovno učinkovitih storitev e-trženja.

Podjetje za razvoj turističnih produktov (TPDCo) izvaja tudi dejavnosti ozaveščanja o turizmu in zagotavlja tehnično pomoč pri ekoturizmu, nočitvah z zajtrkom (B&B), kmečkem turizmu, turizmu kulturne dediščine ter razvojnih projektih umetnosti in obrti.

Vprašanje 4: Skeptik lahko trdi, da so ena največjih sprememb, ki jih je treba doseči, potovanja s potniškimi letali, ki oddajajo CO2, v kraje, kot so Karibi, in živilski kilometri pri uvažanju hrane in drugih nujnih potrebščin od daleč – ali se to obravnava?

spoštovani Minister Bartlett: Trenutno so transportna goriva (bencin, dizel in reaktivno gorivo) med primarnimi energetskimi sektorji na svetu. Nobenega dvoma ni, da potovalna industrija znatno prispeva k svetovnim emisijam CO2 glede na velikost industrije. Čeprav so karibska gospodarstva močno odvisna od potovalne in turistične industrije, so tudi v nesrečnem položaju, saj so med svetovnimi gospodarstvi, na katera podnebne spremembe in globalno segrevanje najbolj nesorazmerno vplivajo. To poudarja navzkrižje interesov, s katerim se regija običajno sooča.

To je občutljivo ravnotežje, ki ga je treba strateško manevrirati. Eden od načinov gledanja je sprejetje dejstva, da se letala izdelujejo v industrializiranih gospodarstvih, kar pomeni, da se mora prehod na energetsko učinkovitost začeti izvajati že v fazi načrtovanja. Regionalni in mednarodni turistični organi in organi morajo uporabiti vse razpoložljive forume, da poudarijo pomen zavezanosti letalske industrije k energetsko učinkoviti zasnovi.

Razmislimo lahko tudi o tem, kako bi lahko uvedli razumne sankcije in nagrade za letalske družbe na podlagi njihove zavezanosti določenim ciljem/ciljem, namenjenim spodbujanju okoljske trajnosti. Glede na pretirano odvisnost od hrane in opreme, uvožene z oddaljenih trgov, je očitno prizadevanje za več teh vložkov neposredno z različnih točk prihoda in odhoda, ne pa z nekaj izbranih trgov. Še enkrat, to mora biti nekaj, kar vodi industrija s posvetovanji s ključnimi zunanjimi zainteresiranimi stranmi.