Jetlink, kenijski letalski prevoznik v zasebni lasti, ki upravlja tako domače kot regionalne letalske službe, je prejšnji teden pokazal zaupanje v prihodnost letalstva v vzhodni Afriki, ko so začeli graditi nov hangar in pisarniški blok, ki bosta dokončana v približno 14 mesecih in stane skoraj 200 milijonov kenijskih šilingov. Letalski prevoznik, ki ga upravljajo kenijski veterani letalstva Capts. Elly Aluvale in Kiran Patel sta kenijski letališki upravi podelili zemljišče za izgradnjo njihovih objektov v bližini glavnega letališkega območja, kar je osebjem omogočilo enostaven dostop do letališča, kjer bo v prihodnje mogoče parkirati in vzdrževati njihovo floto s sedmih reaktivnih letal. .
Letalska družba, ki je bila ustanovljena leta 2004 in je v celoti v lasti Kenijcev, je skokovito rasla in zdaj upravlja s šestimi najsodobnejšimi letali Bombardier, medtem ko je število zaposlenih zdaj preseglo 6.
Jetlink je doslej deloval iz istega pisarniškega bloka v bližnji industrijski posesti, ki ga je uporabljal konkurent vzhodnoafriškega Safari Air Expressa, s katerim sta sodelovala nekaj časa, preden sta se odločila za svojo pot, hkrati pa sta imela pisarne v isti stavbi. Jetlink je bil prvi letalski prevoznik, ki je v regiji uvedel varčne, elegantne Bombardierjeve CRJ -je in jih zdaj uporablja na svojih domačih progah med Nairobijem do Mombase (5 -krat na dan), Eldoretom (5 -krat na dan) in Kisumu (XNUMX -krat na dan). dan). Prav tako letijo dvakrat na dan med Nairobijem in Jubo/južnim Sudanom, dvakrat tedensko pa opravljajo redne prevoze med Nairobijem in Gomo/Vzhodnim Kongom. Razpoložljive informacije tudi nakazujejo, da namerava letalska družba pravočasno začeti lete v Mwanzo in Dar es Salaam, medtem ko se lahko njihovi leti Juba kmalu razširijo tudi na Kartum, verjetno s popolnimi prometnimi pravicami med dvema glavnima sudanskima mestoma, kar bi popotnikom dodalo izbire na tej prometni poti.
Ko je letalski prevoznik stopil v stik z njim, je potrdil, da je bila ta velika naložba nujna za razširitev operacij, flote in destinacij letalskega prevoznika ter hkrati prihranila zelo velike stroške, saj je najem hangarja postal velik strošek, hkrati pa še vedno omejuje njegovo sposobnost vzdrževati svojo floto do odobrenih ravni vzdrževanja. Jetlink je tudi potrdil, da bodo drugi letalski prevozniki od njih lahko najeli prostor za hangar, kar bo v prihodnosti ustvarilo dodatne vire prihodkov, namesto da bi plačevalo najemnino, kot je trenutno. Novi vzdrževalni objekt bo dovolj velik za namestitev letal do velikosti B767 in bo dokončan v dveh fazah, zadnje poteze pa bodo konec prvega četrtletja prihodnje leto.
Obstajajo ugibanja o tem, ali bi Jetlink lahko svoj vzdrževalni objekt, po možnosti s pomočjo Bombardierja, razvil v regionalno vzdrževalno središče za kanadskega proizvajalca, vendar v ta trenutek v tem scenariju ne bi bil vpleten nihče, ki bi temu dopisniku že dovolj povedal in vse ta trenutek mora vedeti, da nadaljuje spremljanje razmer in obveščanje o novicah, ko in kdaj jih je mogoče potrditi.
