To je dih svežega zraka, ki bi moral obnoviti ITA Airways blagajne do konca meseca in predstavlja drugo tranšo skupnega posojila v višini 1.35 milijarde evrov, ki ga je EU že odobrila za zagotovitev neprekinjenega poslovanja.
Skupščina je nato razrešila dosedanji upravni odbor, ki bo na položaju do 15. novembra prihodnje leto, ko naj bi nova izredna skupščina delničarjev imenovala nove člane.
Ministrstvo za gospodarstvo in finance (MEF), ki obvladuje 100% novega podjetja, je medtem spremenilo statut družbe za revizijo števila direktorjev, ki bo od najmanj 3 do največ 9 članov – upravni odbor, ki bo sestavljen iz 5 članov.
V statut ITA je bila takrat vključena klavzula “small stabunt simul cadent” (skupaj bosta stala, skupaj padla), torej da v primeru odstopa večine direktorjev preneha celoten upravni odbor.
Klavzula velja za nazaj, torej odstopi, ki so se zgodili nekaj ur pred srečanjem predsednika Alfreda Altaville; direktorja Ouseleyja in tistih od 6 direktorjev, ki so se zgodili lani marca, samodejno predpostavljajo odvzem celotnega upravnega odbora.
Šest direktorjev, ki so odstopili od lanske pomladi – Lelio Fornabaio, Alessandra Fratini, Simonetta Giordani, Cristina Girelli, Silvio Martuccelli in Angelo Piazza – je prejšnji teden napisalo pismo ministru za gospodarstvo Giancarlu Giorgettiju in prosilo, naj formalizira svoje odstope, ki še nikoli niso je bil sprejet.
PRESELITEV ALTAVILLE
Formalno že razočaran nad upravnim odborom, ki mu je 7. novembra zvečer odvzel delovna pooblastila, je Alfredo Altavilla nekaj ur pred začetkom skupščine delničarjev italijanskega prevoznika odstopil s položaja predsednika ITA Airways.
Hkrati je odstopila tudi svetnica Frances Ouseley. Osem od 9 članov upravnega odbora ITA je zato odstopilo; le izvršni direktor Fabio Lazzerini je ostal na položaju in prevzel pooblastila, ki so bila odvzeta Altavilli.
Pismu o odstopu nekdanjega predsednika FCA je priložena zahteva za odškodnino ali odstop vlade Melonijeve, da sproži kakršen koli postopek odgovornosti proti Altavilli, ki pa zahteva odškodnino od MEF, Ed.
PONOVNO ODPRTJE POGAJANJ
Z odstopom Altaville se torej konča popolno notranje vlečenje vrvi na vrhu nosilke, ki je zadnje mesece držala klop.
Drugi člani uprave bi predsednika obtožili, da je oviral ali upočasnil zaključek pogajanj s Certaresom, skladom, ki je zmagal na dvostranskem razpisu z MSC-Lufthanso za privatizacijo ITA.
Vendar je ta pogajanja postavila pod vprašaj sedanja Melonijeva vlada, ki je pred nekaj dnevi menila, da je ekskluzivno obdobje koristno za zaključek sklenjene prodaje ameriškega sklada.
Po mnenju MEF v ponudbi Certares pravzaprav manjka močan industrijski partner letalski sektor. Igra se je znova odprla in na položaj bi se lahko vrnil dvojec MSC-Lufthansa s svojim predlogom, ki predvideva nakup 80% delnic ITA.
