Sindikati pilotov in stevardes ITA Airways so se srečali z generalnim direktorjem Fabiem Lazzerinijem in vodjo osebja Domenico Galasso iz najvišjega vodstva letalske družbe, da bi se pritožili nad razmerami s plačami.
Srečanje s sindikatom Uiltrasporti, italijanskim sindikatom delavcev v prometu, je bilo označeno kot "nič" zaradi "pomanjkanja jasnosti glede možnega časa" za sklenitev pogodbe, zaradi česar so delavski sindikati začeli postopek opustitve proti ITA Airways.
Ta napetost se pojavi v ključnem trenutku za ITA in ministrstvo za gospodarstvo, ki bi lahko v nekaj dneh podpisala memorandum o soglasju, ki ga je poslala Lufthansa, da bi z ITA vstopila v posel z manjšinskim deležem. Zelena luč za ta MOU bi omogočila Lufthansa – glede na odobritev protimonopolne komisije EU – prevzeti usodo ITA konec februarja 2023, poroča italijanski dnevnik Il Corriere della Sera.
Združene kratice delavskih sindikatov – FILT CGIL (Italijanska zveza transportnih delavcev), FIT CISL (Italijanska prometna zveza), Uiltrasporti, UGL (Splošni sindikat delavcev), ANPAC (Nacionalno poklicno združenje civilnega letalstva), ANPAV (National Professional Association). Združenje stevardes) in ANP (Italijansko združenje ravnateljev in učiteljev šol) – izjavil v sporočilu po sestanku:
"Menimo, da uvedbe pogodbenega izvajanja, ki ga pričakujeta posadka in zemeljsko osebje ITA, ni več mogoče odlagati."
Po tem, ko so podprli začetek delovanja, so (sindikati) dodali: »Menimo, da ni mogoče pričakovati nadaljnjih postopkovnih faz, ki lahko trajajo več mesecev, preden bomo videli ogromne napore za uskladitev ravni plač, še več, na minimum. plačni pogoji na trgu." Zaradi tega "je bilo odločeno, da se sprožijo postopki (pomiritev in poravnava), da se uradno zahteva, kar je bilo zahtevano."
Podrobnosti o plači
Sindikati letalskih delavcev FILT CGIL, FIT CISL, UILT in UGLTA so pri pozivanju k povečanju plač ob popolni uporabi CCNL (pogodbe o delu) letalskega prevoza za mizo s podjetjem pripravili podrobnosti o plačah.
Poveljnik ITA Airways s 15 leti delovne dobe, 18 dnevi dela v mesecu in 70 urami letenja dobi 6,500 evrov bruto plače (93 evrov na uro letenja), Ryanair pa 11,520 (165 evrov na uro letenja). , 15,200 za Easyjet (217 evrov na uro), 8,700 za Wizz Air (124 evrov), 13,900 za Vueling (199 evrov).
Pilot ITA zasluži 4,000 evrov bruto na mesec z 12 leti izkušenj, 18 dnevi dela v mesecu in 70 urami letenja (57 evrov na uro letenja) proti 5,870 evrov pri Ryanairu (84 evrov na uro), 8,650 pri Easyjetu (124 evrov na uro leta), Wizz Air 4,700 (67 evrov) in Vueling 6,490 (90 evrov).
Pri branju teh številk ne smemo pozabiti, da dnevnice niso vključene in da gre za primerjavo med "nujnimi" plačilnimi listami ITA Airways in običajnimi plačami drugih nacionalnih letalskih prevoznikov, ki so tudi v času težav zahtevali žrtvovanje z znižanjem obračun plač zaposlenih.
Sindikati so izjavili: »Želimo preprečiti, da bi nezadovoljstvo povzročilo fibrilacijo ali celo preraslo v nemir v tej občutljivi fazi, v kateri bo Ministrstvo za gospodarstvo in finance Italije (MEF) začelo pogajanja z Luftanso za vstop v kapital ITA Airways. .
