O Mednarodno združenje zračnega prometa (IATA) pozval vlade, naj skupaj z zainteresiranimi stranmi v industriji začnejo skrbno načrtovati, da se zagotovi popolna pripravljenost na cepiva Covid-19 so odobreni in na voljo za distribucijo. Združenje je tudi opozorilo na potencialno hude omejitve zmogljivosti pri prevozu cepiv po zraku.
Pripravljenost
Letalski tovor ima ključno vlogo pri distribuciji cepiv v normalnih časih prek dobro uveljavljenih globalnih distribucijskih sistemov, občutljivih na čas in temperaturo. Ta sposobnost bo ključnega pomena za hiter in učinkovit transport in distribucijo cepiv proti COVID-19, ko bodo na voljo, in se ne bo zgodila brez skrbnega načrtovanja, ki ga vodijo vlade in podpirajo zainteresirane strani v industriji.
»Varna dostava cepiv proti COVID-19 bo poslanstvo stoletja za svetovno industrijo letalskega tovora. Toda brez skrbnega načrtovanja ne bo šlo. In čas za to je zdaj. Pozivamo vlade, naj prevzamejo vodilno vlogo pri olajševanju sodelovanja v celotni logistični verigi, da bodo objekti, varnostni dogovori in mejni procesi pripravljeni na ogromno in zapleteno nalogo, ki je pred nami, "je dejal generalni direktor in izvršni direktor IATA, Alexandre de Juniac.
»Učinkovita dostava milijard odmerkov cepiva po vsem svetu bo vključevala zelo zapletene logistične in programske ovire v celotni dobavni verigi. Veselimo se sodelovanja z vlado, proizvajalci cepiv in logističnimi partnerji, da bi zagotovili učinkovito globalno uvedbo varnega in cenovno ugodnega cepiva proti COVID-19, "je dejal dr. Seth Berkley, predsednik uprave Gavi, zavezništva za cepiva.
Objekti: S cepivi je treba ravnati in jih prevažati v skladu z mednarodnimi predpisi, pri nadzorovanih temperaturah in nemudoma, da se zagotovi kakovost izdelka. Čeprav je še vedno veliko neznank (število odmerkov, občutljivost na temperaturo, lokacije proizvodnje itd.), Je jasno, da bo obseg dejavnosti velik, da bodo potrebni objekti hladne verige in da bo dostava v vsak kotiček planeta biti potreben. Prednostne naloge priprave objektov za to distribucijo vključujejo:
• Razpoložljivost temperaturno nadzorovanih objektov in opreme-kar največja uporaba ali ponovni namen obstoječe infrastrukture in zmanjšanje začasnih zgradb
• Razpoložljivost osebja, usposobljenega za rokovanje s časovno in temperaturno občutljivimi cepivi
• Robustne zmogljivosti spremljanja, da se zagotovi celovitost cepiv
Varnost: Cepiva bodo zelo dragoceno blago. Treba je zagotoviti, da pošiljke ostanejo varne pred nedovoljenimi posegi in krajo. Obstajajo postopki za varovanje pošiljk tovora, vendar bo treba potencialni obseg pošiljk cepiv zgodnje načrtovati, da se zagotovi njihova prilagodljivost.
Mejni procesi: Učinkovito sodelovanje z zdravstvenimi in carinskimi organi bo zato bistveno za zagotovitev pravočasnih regulativnih odobritev, ustreznih varnostnih ukrepov, ustreznega ravnanja in carinjenja. To bi lahko bil poseben izziv, saj so številne vlade v okviru preventivnih ukrepov COVID-19 sprejele ukrepe, ki podaljšujejo čas obdelave. Prednostne naloge za obmejne procese vključujejo:
• Uvedba hitrih postopkov za dovoljenja za prelet in pristanek za operacije s cepivom proti COVID-19
• izvzetje članov letalske posadke iz karantene, da se zagotovi vzdrževanje dobavnih verig tovora
• Podpiranje začasnih prometnih pravic za operacije s cepivi proti COVID-19, kjer lahko veljajo omejitve
• Odprava policijske ure med letom s cepivom, da se olajša najbolj prilagodljivo delovanje globalnega omrežja
• Dodelitev prednosti ob prihodu teh pomembnih pošiljk, da se preprečijo možni temperaturni izleti zaradi zamud
• Upoštevanje tarifnih olajšav za lažje gibanje cepiva
kapaciteta
Poleg potrebnih priprav na prevoz in usklajevanja morajo vlade upoštevati tudi trenutno zmanjšano zmogljivost tovora v svetovni industriji letalskega prometa. IATA je opozorila, da so letalske družbe zaradi hude upadanja potniškega prometa zmanjšale število omrežij in dale veliko letal v daljinsko dolgoročno shranjevanje. Globalno omrežje poti se je dramatično zmanjšalo zaradi 24,000 mestnih parov pred COVID-om. WHO, UNICEF in Gavi so že poročali o resnih težavah pri vzdrževanju načrtovanih programov cepiv med krizo COVID-19, deloma zaradi omejene letalske povezave.
»Ves svet nestrpno pričakuje varno cepivo proti COVID. Dolžni smo vsi zagotoviti varen, hiter in pravičen dostop do začetnih odmerkov, ko so ti na voljo. Kot vodilna agencija za nabavo in dobavo cepiva proti COVID v imenu instrumenta COVAX bo UNICEF vodil največjo in najhitrejšo operacijo na svetu doslej. Vloga letalskih prevoznikov in mednarodnih prevoznih podjetij bo ključnega pomena za to prizadevanje, «je dejala Henrietta Fore, izvršna direktorica UNICEF -a.
Potencialna velikost dostave je ogromna. Samo en odmerek za 7.8 milijarde ljudi bi napolnil 8,000 747 tovornih letal. Kopenski promet bo pomagal, zlasti v razvitih gospodarstvih z lokalnimi proizvodnimi zmogljivostmi. Toda cepiva po vsem svetu ni mogoče dostaviti brez pomembnega letalskega tovora.
»Tudi če predpostavimo, da se polovica potrebnih cepiv lahko prevaža po kopnem, se bo industrija letalskega tovora še vedno soočila z največjim posamičnim transportnim izzivom doslej. Pri načrtovanju svojih programov cepiv, zlasti v državah v razvoju, morajo vlade zelo skrbno pretehtati omejeno zmogljivost letalskega tovora, ki je trenutno na voljo. Če bodo meje ostale zaprte, potovanja skrajšana, flote ustavljene in zaposleni odpuščeni, bo zmogljivost za dostavo življenjsko pomembnih cepiv zelo ogrožena, "je dejal de Juniac.
