O Mednarodno združenje zračnega prometa (IATA) pozval vlade in industrijo na Bližnjem vzhodu in v severni Afriki (MENA), naj se osredotočijo na štiri prednostne naloge za zagotovitev prihodnosti letalstva v regiji v ozadju zahtevnega operativnega okolja.
Štiri prednostne naloge so:
• Stroškovna konkurenčnost
• Infrastruktura
• usklajena ureditev in
• raznolikost spolov
»Smer svetovnega gospodarstva je negotova. Trgovinske napetosti dajejo svoj davek. Regija je v stiku nasprotujočih si geopolitičnih sil z resničnimi posledicami za letalstvo. Omejitve zmogljivosti zračnega prostora so postale še ekstremnejše. Ljudje pa želijo potovati. Gospodarstva na Bližnjem vzhodu in Bližnjem vzhodu so žejna koristi, ki jih prinaša letalstvo, "je dejal Alexandre de Juniac, generalni direktor IATA in izvršni direktor v slavnostnem govoru na 52. letni skupščini Arabske organizacije letalskih prevoznikov (AACO) v Kuvajtu.
Stroškovno konkurenčno delovno okolje
IATA je poudarila potrebo po poceni infrastrukturi letalskih prevoznikov v Bližnjem vzhodu Afrike.
"Nekaterim letalskim prevoznikom v regiji gre dobro, vendar naj bi na splošno bližnjevzhodni prevozniki letos izgubili 5 USD na potnika, kar je daleč pod svetovnim povprečjem 6 USD dobička na potnika. Poceni infrastruktura je bistvena. Naše sporočilo vladam je preprosto: sledite načelom ICAO, se popolnoma pregledno posvetujte z uporabniki in spoznajte, da imajo naraščajoči stroški dolgoročne negativne posledice. Letalske koristi so v gospodarski dejavnosti, ki jo industrija spodbuja, ne pa v davčnih prejemkih, ki jih ustvarja, «je dejal de Juniac.
Infrastruktura
IATA je prepoznala predvidevanje vlad v regiji pri razvoju letališke infrastrukture in jih pozvala, naj izkoristijo moč tehnologije, da zagotovijo, da infrastruktura deluje učinkovito za letalske prevoznike in udobno za potnike.
”Vlade držav Bližnjega vzhoda in vzhodne Afrike so razumele, da so za izkoriščanje gospodarskih in družbenih koristi letalstva potrebne naložbe v infrastrukturo. Toda ustrezna infrastruktura ne pomeni le opeke in malte. Tehnologija, ki jo uporabljamo na letališčih, je prav tako pomembna. Potniki pričakujejo, da bodo tehnologije, kot sta biometrična identifikacija in pametni telefoni, skrajšale čakalne dobe in povečale učinkovitost letaliških procesov, «je dejal de Juniac.
IATA je regijo pozval, naj še naprej prevzame vodilno vlogo pri uporabi tehnologije za izboljšanje izkušenj potnikov, pri čemer je izpostavil nedavne projekte na letališčih v Dubaju, Dohi in Muscatu, ki uporabljajo biometrično tehnologijo. Projekti so usklajeni z industrijsko vizijo One ID za biometrično identifikacijo, ki omogoča potovanje brez papirja.
Usklajevanje zakonodajnega okolja
IATA je poudarila potrebo po usklajevanju zakonodaje v celotni industriji in vlade pozvala, naj izvajajo globalne standarde, s katerimi so se strinjale.
• Varnost: De Juniac je regulatorje v regiji pozval, naj z revizijo operativne varnosti IATA (IOSA) dopolnijo svoje nacionalne dejavnosti nadzora nad varnostjo. Bahrajn, Egipt, Jordanija, Libanon, Kuvajt, Iran in Sirija so to že storili. Varnost letalskih prevoznikov v registru IOSA je trikrat boljša od letalskih prevoznikov, ki niso v registru.
• Predpisi o varstvu potrošnikov: De Juniac je izrazil zaskrbljenost zaradi širjenja različnih predpisov o varstvu potrošnikov v regiji in pozval arabske države, naj upoštevajo smernice ICAO.
• Boeing 737 MAX: De Juniac je pozval k enotnemu pristopu regulatorjev, da bi ponovno vzpostavili zaupanje v Boeing 737 MAX, saj se še naprej trudijo zagotoviti varno vrnitev v obratovanje.
Raznolikost spolov
IATA je pozvala letalske družbe v regiji, da podprejo nedavno začeto kampanjo 25by2025.
"Ni skrivnost, da so ženske premalo zastopane v nekaterih tehničnih poklicih in v višjem vodstvu letalskih prevoznikov. Znano je tudi, da smo rastoča industrija, ki potrebuje velik nabor usposobljenih talentov. Če ne bomo učinkoviteje vključili ženske polovice svetovnega prebivalstva, ne bomo imeli potrebne moči za rast, "je dejal de Juniac.
Kampanja 25by2025 je prostovoljen program za odpravo neravnovesja med spoloma letalske industrije. Sodelujoče letalske družbe se zavezujejo, da bodo do leta 25 povečale število žensk na višjih ravneh in na ključnih položajih za 25% ali na najmanj 2025%. Iz MENA Qatar Airways in Royal Jordanian so to zavezo že prevzeli.
Gradimo trajnostno prihodnost
IATA je obravnavala podnebne spremembe in spregovorila o prizadevanjih industrije za zmanjšanje emisij. De Juniac je vlade v regiji pozval, naj podprejo cilj industrije, da od leta 2020 omeji emisije ogljika, tako da sodelujejo v CORSIA - shemi za zmanjšanje in izravnavo ogljika za mednarodno letalstvo - od začetnega prostovoljnega obdobja.
»Od prostovoljnega obdobja moramo narediti KORSIJO čim bolj celovito. V tej regiji so se prijavile le Savdska Arabija, Katar in ZAE. To bo pokrilo večino pričakovane rasti, vendar moramo vseeno spodbuditi več držav, da se pridružijo prizadevanjem, "je dejal de Juniac.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Mednarodno združenje letalskih prevoznikov (IATA) je pozvalo vlade in industrijo na Bližnjem vzhodu in v Severni Afriki (MENA), naj se osredotočijo na štiri prednostne naloge, da bi zagotovili prihodnost letalstva v regiji v ozadju zahtevnega delovnega okolja.
- IATA je regijo pozvala, naj še naprej prevzame vodilno vlogo pri uporabi tehnologije za izboljšanje izkušenj potnikov, pri čemer je izpostavila nedavne projekte na letališčih v Dubaju, Dohi in Muscatu, ki uporabljajo biometrično tehnologijo.
- In gospodarstva v MENA so žejna po koristih, ki jih prinaša letalstvo,« je dejal Alexandre de Juniac, generalni direktor in izvršni direktor IATA v osrednjem govoru na 52. letni generalni skupščini Organizacije arabskih letalskih prevoznikov (AACO) v Kuvajtu.
