Guoxiang Wu:
Vrhunec sezone [neslišno 00:02:33], ker imamo kratke počitnice za [neslišno 00:02:39] festival. Vse letalske družbe na Kitajskem zasedajo svoje polne zmogljivosti domačega omrežja. V primerjavi z letom 2019 so letos kapacitete v celoti obnovljene za domače omrežje.
Adrian Scofield:
Prav.
Guoxiang Wu:
Toda za mednarodno omrežje imamo zaradi omejitev vlade še vedno zelo nizke zmogljivosti za mednarodna potovanja.
Adrian Scofield:
Prav. ja O tem sem te hotel vprašati. Za mednarodno, koliko vašega omrežja dejansko deluje?
Guoxiang Wu:
Skoraj 10 %.
Adrian Scofield:
Prav. V redu. Kakšne omejitve ostajajo pri mednarodnih potovanjih na Kitajsko in iz nje?
Guoxiang Wu:
Še vedno izvajamo politike prvega leta za letalske družbe, ki opravljajo mednarodne proge. Vsaka posamezna letalska družba uporablja eno linijo v posamezno državo enkrat na teden. To pomeni politike leta XNUMX. Še vedno imamo nekaj zelene črte do nekaterih držav, imamo različne politike, tako kot Koreja in nekatere države. Toda zmogljivost je še vedno zelo nizka, ker moramo preprečiti vhodno pandemijo.
Adrian Scofield:
Prav. V redu. Ali opazite znake mednarodnega okrevanja?
Guoxiang Wu:
Pa poglejmo. Od lanskega leta mislim, da je povpraševanje zelo veliko, ker kot veste, se mora takrat veliko poslovnežev, veliko popotnikov, veliko študentov, ki so še vedno v čezmorskih državah, vrniti na Kitajsko. Torej je takrat povpraševanje zelo veliko. Toda v tem letu se je mednarodno povpraševanje nekoliko zmanjšalo, ker ne vedo, ker mnoge države zaprejo svoje čolne. Tako malo ljudi lahko potuje v tujino. Torej prihajajoči potniki, prihajajoče povpraševanje se zmanjšuje.
Adrian Scofield:
Prav. Imate kakršen koli občutek, kdaj bi lahko opazili okrevanje mednarodnega povpraševanja ali prometa za vašo letalsko družbo?
Guoxiang Wu:
Mislim, da mednarodno povpraševanje še vedno obstaja, vendar je največji glavobol in najpomembnejša stvar sprostitev omejitev mednarodnih potovanj. Mislim, da se pandemija v zadnjem času še vedno povečuje v mnogih državah. Torej se ljudje še vedno bojijo iti ven. Tako da mislim, da bo morda čez malo časa stanje ostalo od zdaj.
Adrian Scofield:
Prav. V redu. Katere spremembe v floti je morala narediti družba China Southern kot odgovor na COVID, v smislu parkiranih letal, predčasnih upokojitev, vračil najemnin ali podobnih stvari?
Guoxiang Wu:
Ja, to je zelo pomembno. To je zelo pomembno za to [neslišno 00:06:52] sezono, za vsako letalsko družbo. Prestrukturirati moramo našo floto, vključno z vrnitvijo nekaterih starih letal, nekaj širokotrupnih letal, zmanjšati naročila novih letal in prestrukturirati finančno ali povezovalno strukturo. Mislim, da je zelo pomembno, da vsak letalski prevoznik zmanjša stroške, čeprav se po našem mnenju mednarodna omrežja v prihodnosti soočajo s številnimi težavami. Zato moramo ponovno razmisliti o naši strukturi, našem poslovnem modelu, naši prihodnosti.
Adrian Scofield:
Prav. Ali lahko poveste, katere vrste so bile predčasno upokojene zaradi COVID-a?
Guoxiang Wu:
Pravkar začenjamo vračati nekaj starih letal[1]Adrian Scofield:
Prav.
Guoxiang Wu:
… kot je Airbus 330. Razmišljamo tudi o tem, kako … Lahko … Največje letalo v naši floti, kot je Airbus A380, še vedno razmišljamo, kako bi rešili ta problem. Toda do zdaj smo še vedno šele na začetku in se dotikamo le nekaterih letal na naših letališčih.
