Charleyev taksi naredil Uber popolnoma brez besed in takole. Najprej niso vsa taksi podjetja enaka. To postane zelo jasno, če pogledamo transportno industrijo na otoku Oahu na Havajih.
Ker skoraj 80% voznih podjetij spada pod Uber in Lyft, le nekaj več kot 20% pa spada pod taksije, je dojemanje, da sta Uber in Lyft vedno bolj ekonomična in učinkovitejša. Dale Evans, izvršni direktor Charleyjevega taksija in limuzine na Oahu, pa nasprotuje. Pokazati ima veliko več kot prazne besede in celo njene besede so Uber pustile brez besed.
Nagrajeni Charleyjev taksi deluje že 80 let od leta 1938. Upravljajo ga pod budnim očesom izvršnega direktorja Dale Evans, ki je pred kratkim delil nekaj svojega ponosa na svoje 70-letno podjetje, ki ga čuti zaradi delovanja Charleyjeve pri založniku eTN Juergenu Steinmetzu.
Mnogi potovalni strokovnjaki so slišali za simulatorje pilotov za letenje in usposabljanje v vseh možnih razmerah, da se naučijo varnega letenja na letalu.
Ni veliko potovalnih strokovnjakov slišalo za simulator, da bi se naučili voziti taksi. Poglej Charleyjevega in enega boš našel.
Charleyjev taksi v Honoluluju je veliko vlagal v usposabljanje in je prvo taksi podjetje, ki ponuja Aloha Državni simulatorji vožnje. Takšno usposabljanje mora poleg tega, da mora vsak potencialni voznik opraviti obsežno preverjanje preteklosti FBI -ja, pa tudi predložiti potrdilo zdravnika z licenco Havajev, da dokaže, da je sposoben voziti enega izmed sijočih, večinoma povsem novih in komercialno zavarovana, 200+ vozil, ki jih ima Charley's na cestah Waikiki in Oahu. Dale je dodal: "Vsi naši vozniki imajo prstne odtise s preverjanjem ozadja FBI. Uber nasprotuje prstnim odtisom in preverja samo vsa imena (vzdevkov).
Poleg simulatorja morajo vozniki opraviti obvezno izobraževanje, ki zajema CPR, prvo pomoč, spolno nadlegovanje, policijo v skupnosti, telesno mehaniko, pomoč ljudem s posebnimi potrebami in večkulturne protokole.
Dale je za eTN povedal: »Varnost je naša blagovna znamka. Od tega, da kadar koli zahtevate komercialno zavarovanje za svoja vozila (za razliko od Uberja), imamo "en udarec in ne morete" do voznikov, ki kršijo resne varnostne predpise. Naši vozniki nosijo uniformo in so profesionalci. Vsi vozniki so preverjeni glede zakonitih priseljencev in delovnih dovoljenj INS. Nov pavšalni sistem bo odpravil stres glede tega, koliko bo stal vstop v sijoči Charleyjev taksi v Honoluluju.
www.Studio3FX.com
»Naš najsodobnejši logistični sistem to vse omogoča. Za voznike ni več dolgih vrst, kar pomeni, da so taksiji na voljo vsem, ko jih potrebujejo.
»Operaterji so na voljo, da govorijo japonsko, angleško in celo rusko, da bi služili cvetoči in nenehno rastoči industriji obiskovalcev. Domačinom nudimo nemoteno doživetje pri prehodu od kraja A do B in še vedno ponujamo cene Kamaaine.
"Charley's je visoka tehnologija. Vsak, ki kliče taksi s pametnim telefonom, prejme besedilno sporočilo s povezavo, ki omogoča potniku, da se seznani z vsako fazo potovanja, in možnost, da oceni voznika na koncu potovanja.
»Ko potrebujemo večja vozila, sodelujemo z družbami Royal Star, Polynesian Hospitality, limuzinami Hawaii Bluesky in drugimi, da bi zagotovili avtobuse, kombije za 14 potnikov, Sprinterje in limuzine. Delamo na sistemu ponudbe in povpraševanja in dobro odpravljamo čakalne dobe, zaradi česar je učinkovit tako za potnike kot za naše voznike. "
Dale je za eTN pokazal stanje alarma v sili, ki vključuje tajne kode, tajne jezike, tajne kamere, tajni zvok in neposredno povezavo do policijske uprave Honolulu. Dale, ne da bi razkril vse podrobnosti, da bi zaščitil varnostne ukrepe, je dejal: »Naši taksiji so varni, voznike in potnike pa varujemo. Naši vozniki imajo doma družino in so nam kot družina. Obožujejo svoje delo in v tem so dobri. To dodatno jamstvo jim dolgujemo. "
Podjetniške pogodbe z družbami Disney, Hilton, Japan Airlines, Marriott Vacations Club v Ko Olini, Waikele Outlet Stores in številnimi drugimi podjetji omogočajo brezhibno komunikacijo in interakcijo z industrijo obiskovalcev. Stranke JTB lahko označijo Charleyjev taksi kjer koli v Waikikiju, stroške pa krije pavšalna cena, ki je razkrita v japonskem turističnem paketu.
Dale je za eTN povedala, kako njeno podjetje posveča pozornost podrobnostim. Rekla je, da je prva minuta po prihodu obiskovalca najpomembnejši trenutek njihovega dopusta, saj določa ton počitnic. Charley's ponuja prevzem na vratih na letališču Honolulu in prinaša sveže cvetlične lei pozdrave, ki jih pričakujemo ob prihodu na Havaje, saj se med vožnjo z letališča in na letališče v taksiju predvaja havajska glasba.
Charley's je več kot le prevoz potnikov od točke A do točke B. Podjetje sodeluje z bolnišnicami, domovi za starejše in organizacijami za zdravstveno zavarovanje, vozniki pa prevažajo kri, pomagajo potnikom v stiski, da pridejo do ustrezne zdravniške ordinacije, in poskrbijo za starejše potnike. varno vstopijo v svoje domove.
Dale je še naprej razlagal: »Uporabljamo najnaprednejšo tehnologijo inteligentnih transportnih sistemov (ITS) za učinkovito avtomatizirano interaktivno rezervacijo in pošiljanje v živo, GPS v avtomobilu in obdelavo kreditnih kartic. V primeru nesreče lahko zagotovimo varno storitev z več redundančnimi napajalniki, ki so zasnovani tako, da trajajo tri dni brez prekinitev.
"FlightView uporabljamo kot interaktivni sistem za sledenje letom letalskih prevoznikov v živo, naš sistem MTData pa je najnaprednejši sistem za internetne rezervacije in poizvedbe o cenah, odpremi in računovodstvu."
Ko je eTN vprašal, koliko vse to stane in kako Charleyjev primerja s cenami Uberja, je delila te podatke:
- Od letališča do Waikikija ali iz njega: 29 USD (tipični meter: 35-38 USD)
- Od letališča do ali iz Aulanija: 55 USD (tipični meter: 65-75 USD)
- Od letališča do UH Manoa ali nazaj: 29 USD (tipični meter: 35 USD)
- Letališče do ali iz Kakaako: 25 USD (tipičen meter: 30 USD)
- Letališče od / do centra mesta: 20 USD (tipičen meter: 25 USD)
eTN je te stopnje preveril v aplikaciji Uber in 70% časa so bile Charleyeve stopnje boljše. Ko smo se obrnili na Uber za povratne informacije, je zavladala tišina. Uber je brez besed, naš založnik Juergen Steinmetz pa je bil resnično navdušen, ko je na svojem sedežu v Honoluluju videl operacijo Charleyjevega taksija.
Tukaj je tisto, kar Charley's ne počne, da bi konkuriral Uberju. Skoraj vsakdo lahko postane voznik Uberja, razume aplikacijo Uber in voznikom ni potrebno veliko usposabljanja. Trdi delavec Dale Evans trdi, da Uber sprejema zasebno avtomobilsko zavarovanje in sprejema potnike in ga nikoli ne bo toleriral.
Charley's je taksi podjetje z veliko Aloha, in kot vsi vemo, je kakovost ključ do zdrave potovalne in turistične industrije.
VIR: https://charleystaxi.com/
