Kot eden večjih lokalnih prevoznikov, Hong Kong Airlines je že 17 let zakoreninjeno v svojem domačem mestu in je bilo vedno zavezano, da potnikom nudi široko paleto potovalnih možnosti. Po treh izjemno zahtevnih letih pandemije se je poslovanje družbe letos vrnilo v ustaljene tirnice in omogočilo hitro okrevanje poslovanja.
Optimistično okrevanje poslovanja v letu 2023
G. Jevey Zhang, predsednik uprave Hong Kong Airlines, je izjavil: »Zelo smo veseli, da so se naše letalske operacije vrnile na raven pred pandemijo pred koncem leta, kar je preseglo našo prvotno napoved o popolnem okrevanju do sredine leta 2024. Pričakujemo tudi, da se bo naš povprečni faktor zasedenosti potnikov do leta 85 vrnil na 2023 %. Z več kot osemkratnim številom sektorjev letov in 38-kratnim številom prepeljanih potnikov v prvih treh četrtletjih leta v primerjavi z enakim obdobjem lani , so obeti glede uspešnosti resnično optimistični!«
Izjemna uspešnost na japonskem trgu
Letos Hong Kong Airlines je povečal število destinacij na Japonskem na devet, vključno s Kumamotom, Hakodatejem in Yonagom, ki bodo decembra dodani obstoječim linijam Fukuoka in Nagoya. Na celinski Kitajski so letos obnovili lete v osem mest, skupaj 10 destinacij. Phuket je bil medtem dodan regionalnemu omrežju poti, skupaj z nadaljevanjem letov na Bali. Predvsem pa bo Hong Kong Airlines edini prevoznik, ki bo ponujal direktne lete iz Hong Konga na Maldive, s čimer bo mreža letalske družbe pokrivala 25 destinacij.
Zaradi okrevanja v turizmu in vpliva tečaja jena se je najbolj odrezal japonski trg. Faktorji zasedenosti potnikov v času tradicionalne največje turistične sezone poletnih počitnic so letos ostali nad 90 %. Pričakovati je, da bo Japonska ostala priljubljena destinacija za popotnike med božičnimi in novoletnimi prazniki.
»Nestanovitnost trga in spremembe v obdobju po pandemiji so veliko pomembnejše kot kdaj koli prej. Izzivi, s katerimi se soočamo pri obnovi naših operacij, so bolj zapleteni, vključno z zaposlovanjem in usposabljanjem kabinskega osebja, dodeljevanjem razpoložljivih flot in svetovnim tekmovanjem za sredstva za vzdrževanje. Različne politike odpiranja in pripravljenosti na pandemijo po vsem svetu, skupaj s pomanjkanjem osebja na različnih letališčih, so do neke mere upočasnile vrnitev k normalnemu delovanju. Posledično mora biti naša tržna strategija bolj previdna. Kljub temu ostajamo optimistični glede japonskega trga in bomo še naprej raziskovali druge potencialne trge.«
Nadaljnja širitev flote za povečanje zmogljivosti potnikov
Letalska družba Hong Kong Airlines je letos prevzela številna širokotrupna letala Airbus A330-300, s čimer se bo njihova skupna flota do konca leta povzpela na 21 letal. Ta nova letala ne bodo le omogočila nadaljevanja letenja, povečala kapacitete sedežev in zagotovila udobnejšo izkušnjo letenja, temveč bodo izpolnila tudi prihodnje operativne potrebe. Podjetje namerava do konca leta 30 razširiti svojo trenutno floto za 2024 % in s tem podvojiti skupni potniški promet. Aktivno uvaja nov model letala za nadaljnje izboljšanje operativne učinkovitosti, pri čemer je prva dobava pričakovana že v prvem četrtletju prihodnjega leta.
Razširitev storitev 'multimodalnega transporta' na širšem območju zaliva
Podpira pobudo Belt and Road
Hong Kong Airlines še naprej pregleduje svoje naložbe na trgu celinske Kitajske in izboljšuje obstoječo strategijo omrežja letov za izgradnjo zračnih mostov za medregionalna potovanja in trgovino. Trenutno deluje z dveh glavnih letališč v Pekingu, Šanghaju in na otoku Hainan, da bi spodbudil razvoj vozlišča za letalsko potniško in tovorno trgovino.
»Z dokončanjem in zagonom številnih infrastrukturnih projektov in tretjega sistema vzletno-pristajalne steze na mednarodnem letališču Hong Kong se bo pretočnost letališča močno povečala, kar nam bo zagotovilo priložnosti za optimizacijo pokritosti našega omrežja in razširitev naše ponudbe storitev. Učinkovito bomo izkoristili gradnjo hongkonškega „Airport Cityja“ in okoliškega regionalnega letalskega omrežja za spodbujanje različnih modelov komercialnega sodelovanja
in poglobiti „multimodalni transport“ z drugimi mesti v širšem območju zaliva, vključno z omogočanjem celinskim in mednarodnim potnikom, da uporabljajo most Hong Kong-Zhuhai-Macao za potovanje „zrak-zemlja-zrak“, nemoteno vožnjo v Hongkong in iz njega in prizadevanje za zagotavljanje udobnejše potovalne izkušnje za potnike.«
Hong Kong Airlines se je tudi zavezal, da bo še naprej igral ključno vlogo pri spodbujanju izmenjav med Hongkongom, širšim zalivskim območjem in celinskimi mesti, kot je uvedba storitev v severozahodno regijo Kitajske za krepitev povezav s trgi Belt and Road, olajšanje povezav z mednarodna poslovna potovanja in utrjevanje položaja Hongkonga kot mednarodnega letalskega vozlišča.
Aktivno zaposlovanje talentov Globalno pričakovana rast delovne sile za 20 %
S hitro obnovitvijo letov na številne destinacije je Hong Kong Airlines tudi aktivno »tekmoval za talente«, vključno s vabilom nekdanjih zaposlenih, da se vrnejo na njihova delovna mesta, ter zaposlovanjem lokalno in globalno. Nekatera delovna mesta so do sredine leta že dosegla letni cilj zaposlovanja, do konca leta pa naj bi se skupno število zaposlenih vrnilo na raven pred pandemijo.
Trenutno so glavna prosta delovna mesta osredotočena na kabinsko in zemeljsko osebje. Podjetje je letos prvič organiziralo obsežne dneve zaposlovanja v večjih mestih celinske Kitajske in Japonske. Z okrevanjem in nadaljnjo rastjo poslovanja bodo prihodnje leto predvidoma potrebovali dodatnih 20 % kadrov. Podjetje bo organiziralo dneve zaposlovanja kabinskega osebja v različnih delih sveta, vključno z območjem Greater Bay, na Tajskem in v Južni Koreji, da bi sprejelo ustrezne talente.
