»Letalski prevozniki spodbujajo ponovno zanimanje za potovanja z železnico,« je povedala Margie Jordan, izvršna direktorica ASAP Travel s sedežem v Jacksonvillu na Floridi. in v primeru Ryanaira celo za uporabo stranišča, iščejo cenejšo možnost,« je dejala. "Lepo je videti oživitev potovalne izkušnje, ki je na videz izgubila svoj sijaj."
Čeprav so slavni dnevi restavracij v slogu art deco in racionalizirane prefinjenosti pred drugo svetovno vojno že zdavnaj minili, je Ypartnership, podjetje za trženje potovanj, ugotovilo, da je devet odstotkov popotnikov v prostem času poročalo, da so se v preteklem letu vsaj enkrat peljali z vlakom. Po besedah izvršnega direktorja Petra Yesawicha je to veliko povečanje v primerjavi s štirimi do šestimi odstotki prejšnjih let. In vključuje več mladih.
"Tradicionalno je bilo potovanje z vlakom naklonjeno starejšim prebivalcem," je dejal. »Vendar se zdi, da pridobiva med milenijci in Gen-Xerji. To je presenetljivo opažanje. Lansko leto je imel eden od petih komercialnih letov zamudo ali odpovedan in veliko večja je verjetnost, da boste obtičali na srednjem sedežu, ker so letala tako polna.«
Dodal je, da če bi bilo kakovostno potovanje po železnici bolj dostopno, udobnejše in priročnejše, bi se ljudje odločali za druge oblike prevoza.
Predsednik Barack Obama si želi, da bi več Američanov delalo na železnici. Ministrstvo za promet je dodelilo 8 milijard ameriških dolarjev paketa gospodarskih spodbud za razvoj storitev hitrih potniških vlakov po vsej državi. In prejšnji mesec je Amtrak, ameriško železniško podjetje, ki ga sponzorira vlada, napovedalo nov oddelek, katerega cilj je razvoj medkrajevnih hitrih železniških storitev v izbranih koridorjih.
Eric Torkells, urednik za TripAdvisor.com, pravi, da ZDA še vedno zaostajajo za Evropo in Japonsko. "Super bi bilo imeti koridorje, kot jih ima Evropa, vendar zaradi vse naše širjenosti težko postavimo proge za visoke hitrosti, ki morajo biti ravne, da dosežemo te hitrosti," je pojasnil Torkells.
"Nihče si ne želi leteti več, kot mora," je dejal. »In letenje je najslabša stvar, ki jo lahko narediš z vidika vpliva na okolje. Ko so vlaki izvedljiva možnost, se število letov zmanjša.«
Če so Američani zaskrbljeni glede vožnje po ameriških železnicah, v tujini nimajo takšnih pomislekov.
"Ena najbolj priljubljenih evropskih destinacij za Američane je Italija in dobiva pravičen delež potnikov," je povedal Mike Weingart iz Travel Leaders v Houstonu v Teksasu. "Urniki so dobri in storitev zanesljiva."
Leslie Parenteau iz Donovan Travel v Woonsocketu, RI, je dejala, da je Acela, Amtrakova hitra železniška storitev vzdolž 457 milj dolgega severovzhodnega koridorja, spremenila navade njenih strank iz podjetij in prosti čas, odkar je bila uvedena leta 2000.
"Vlak Acela je izrinil rezervacije iz letalskih potovanj," je dejala. »Potovanje z vlakom ni bilo priročno, dokler se ni pojavila Acela.
Toda v Evropi so prva misel na prevoz vlaki.
"Ta država je tako daleč v zaostanku," je dejala in dodala, da je razmišljala o drugih možnostih, ko so nedavno poplave uničile del vlaka. "Pravzaprav smo začeli gledati avtobusne vozne rede."
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Leslie Parenteau iz Donovan Travel v Woonsocketu, RI, je dejala, da je Acela, Amtrakova hitra železniška storitev vzdolž 457 milj dolgega severovzhodnega koridorja, spremenila navade njenih strank iz podjetij in prosti čas, odkar je bila uvedena leta 2000.
- Čeprav so slavni dnevi restavracij v slogu art deco in racionalizirane prefinjenosti pred drugo svetovno vojno že zdavnaj minili, je Ypartnership, podjetje za trženje potovanj, ugotovilo, da je devet odstotkov popotnikov v prostem času poročalo, da so se v preteklem letu vsaj enkrat peljali z vlakom.
- "Stranke, ki doplačujejo za oddano prtljago, ročne torbe, odeje, blazine, slušalke, hrano, pijačo in v primeru Ryanaira celo za uporabo stranišča, iščejo cenejšo možnost,"
