Torkovo kongresno zaslišanje o potrošniških praksah letalskih prevoznikov bo morda vsebovalo veliko govora o vprašanjih, kot sta preveliko število rezervacij in odškodnina potnikom, vendar je ena glavna težava v ozadju nedavnih pomanjkljivosti glavnih prevoznikov: vse manjša izbira na letalskem trgu.
Ena od štirih največjih domačih letalskih družb (American, Delta, Southwest in United) trenutno nadzoruje več kot 50 odstotkov zmogljivosti sedežev na letih od 155 ameriških letališč – in glede na objavljene podatke na 74 od teh 100-odstotno prevladuje ena od teh letalskih družb. Ponedeljek s strani Združenja potnikov ZDA.
Ta status quo komajda daje letalskim družbam spodbudo, da na vsakem koraku skrbno in spoštljivo ravnajo s svojimi strankami, poudarja izvršni podpredsednik Združenja potnikov ZDA za javne zadeve Jonathan Grella.
"Predolgo je pregovorna lisica vodila kokošnjak, ki je oblikoval politiko," je dejal Grella. »Velike letalske družbe pridejo v Washington, se sklicevajo na finančno šibkost in zahtevajo, da dobijo vse prednosti, nato pa gredo na Wall Street in poročajo o rekordnih zaslužkih.
"Vsi bi si morali želeti, da bi bile ameriške letalske družbe zdrave in donosne, vendar so predolgo prevladovale pri oblikovanju letalske politike na račun potnikov in očitno je prišel trenutek, da se ta trend obrne."
Po vsej državi štiri največje letalske družbe nadzorujejo skoraj 69 odstotkov domačih sedežev. Na mednarodni ravni veliki trije ameriški prevozniki (American, Delta in United) in njihovi skupni partnerji nadzorujejo 82 odstotkov zmogljivosti sedežev na čezatlantskih letih.
Medtem je skoraj 60 odstotkov ameriških letališč v zadnjem desetletju izgubilo poti.
US Travel je objavil svojo analizo zmogljivosti sedežev pred torkovim zaslišanjem odbora ameriškega predstavniškega doma za promet in infrastrukturo, na katerem naj bi pričali številni vodstveni delavci letalskih družb.
Podatki so del prihodnjega načrta letalske politike US Travel, ki bo z intenzivnimi raziskavami prepoznal težave na trgu potniškega letalstva v ZDA in priporočil rešitve politike za njihovo obravnavo.
Številna letališča s prevlado ene letalske družbe, navedena v podatkih US Travel, so v ali okoli okrožij, ki jih zastopajo člani odbora za promet in infrastrukturo.
Grella je dejal: »Nedavni nesrečni incidenti so usmerili pozornost javnosti in politikov na pomemben steber ameriškega gospodarstva – sistem zračnega prometa –, ki že dolgo kaže zaskrbljujoče razpoke. Zakonodajalci morajo razumeti, da lahko nekatera od teh vprašanj rešijo z reformami, ki spodbujajo prosti trg in ne le z uvedbo novih predpisov, in upamo, da bo to razkrilo to zaslišanje.«
Med priporočili politike US Travel za krepitev konkurence:
• Zaščitite in razširite sporazume US Open Skies ter preprečite, da bi vladna ureditev prišla na trg. To je znižalo cene vozovnic za 32 odstotkov in potnikom prihranilo dodatne 4 milijarde dolarjev na leto.
• Strog in dosleden pregled protimonopolne imunitete, podeljene letalskim prevoznikom, da se zagotovi, da te politike koristijo potnikom in spodbujajo nove udeležence na ameriškem letalskem trgu.
• Investirajte v letališko infrastrukturo in ponovno vzpostavite lokalni nadzor nad projekti širitve letališča, tako da letališkim oblastem dovolite, da določijo stopnje pristojbin za potniške zmogljivosti, ki so trenutno omejene na 4.50 USD in niso bile spremenjene od leta 2000. To omogoča letališčem, da se širijo po potrebi, in drugim letalskim prevoznikom. tekmovati na tem trgu.
• Naj letališča neposredno sodelujejo z destinacijami in letalskimi družbami za trženje in razvoj novih letalskih poti. Zvezni predpisi letališčem trenutno prepovedujejo uporabo lastnih prihodkov za širitev letalskih storitev s trženjem destinacij in denarnimi spodbudami letalskim prevoznikom. Zakonodajalci bi morali dovoliti letališčem, da sodelujejo neposredno z destinacijami, samim letalskim prevoznikom pa bi morali privabiti več možnosti letenja.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- airlines to be healthy and profitable, but for too long they’ve dominated aviation policymaking at the expense of the traveling public, and the moment to reverse that trend has clearly arrived.
- One of the four biggest domestic airlines (American, Delta, Southwest and United) currently controls over 50 percent of seat capacity on flights out of 155 U.
- • Rigorous and consistent review of antitrust immunity granted to airlines to ensure these policies are benefiting travelers and encouraging new entrants into the U.
