Se lahko potovanja in turizem spet dvigneta kot pametni destinaciji?

Globalna turistična in turistična industrija doživlja TURISTIČNI RAST

Zaradi pandemije hotelov COVID-19 v turistično odvisnih regijah, kot so hoteli in atrakcije na Havajih, so zaprti dohodni potniki v karanteni, zahtevki za brezposelnost so naraščali in dnevno število potnikov se je povečalo s 30,000 na nekaj sto.

V nekaj tednih so Hawai'i od »prekomernega turizma« prešli na praktično noben turizem. Kako dramatična sprememba v primerjavi s pred nekaj meseci, ko so bili nekateri zaskrbljeni, da je bilo "preveč turistov".

Čeprav je gospodarska bolečina zaradi propada turizma strašanska, nam je kriza COVID dala priložnost razmišljati o tem kako naj bi bili Hawai'i videti, ko si opomore. Katere obiskovalce zdaj pogrešamo? Koga cenimo? Whki so jih ustvarjali, so povzročali frustracije med kamaaina? Katere strani imajo koristi od predaha od zaljubljenosti obiskovalcev? Skratka, kako naj bo videti havajski turizem, ko si opomore, in kako lahko v prihodnosti bolje upravljamo destinacijo? To je priložnost, ki je še nismo imeli.

Pred propadom turizma je Havajska turistična uprava (HTA) raziskave so pokazale, da je odnos prebivalstva do turizma z naraščanjem števila obiskovalcev vedno bolj negativen. Zastoji v prometu, prenatrpanost in škoda v okolju so med problemi, ki prebivalce najbolj skrbijo. Obiskovalci se pritožujejo tudi nad prenatrpanostjo.

Medtem ko nekateri trdijo, da je rešitev nekako "omejiti" skupno število obiskovalcev Havajev, je problem veliko bolj zapleten. Tehnologija (pametni telefoni, družabni mediji, sistemi GPS) je ljudem omogočila, da najdejo - in prekoračijo - številna spletna mesta, ki ne morejo sprejeti njihovega števila. Težava ni toliko v tem, da ima Hawai'i deset milijonov obiskovalcev, ampak v tem, da imamo na primer nekaj sto ljudi, ki se zberejo na spletnem mestu, ki sprejme le peščico. Ali pa smo imeli na dvopasovni cesti preveč avtomobilov, ki niso bili zasnovani za velik promet. Bistvo je v tem, da tudi ob razmeroma majhnem obsegu turizma Havaji še vedno morajo upravljati turizem.

Napredek tehnologije je zagotovo prispeval k temu, kar se imenuje "pretirani turizem". Tehnologija je znižala stroške prevoza, zaradi česar so potovanja mnogim dostopnejša. Širjenje družbenih omrežij je ljudi spodbudilo, da obiščejo kraje, ki jih večina popotnikov prej ni poznala. Aplikacije enakovrednih aplikacij so privedle do širjenja najemnin za kratkoročne počitnice v stanovanjskih soseskah. Sistemi GPS obiskovalcem olajšajo, da gredo s poti..

Informacijsko-komunikacijska tehnologija (IKT) lahko nudi tudi pametne rešitve za upravljanje cilja in zmanjšanje prenatrpanosti. Na primer v Amsterdamu (Nizozemska), "Obiščite Amsterdam" uporablja podatke, shranjene na čipu Amsterdam City Card, za analizo vedenja turistov in oblikovanje načinov za zmanjšanje zastojev. Amsterdam tudi uporablja aplikacijo za obveščanje turistov o prenatrpanosti znamenitosti in predlaga nadomestne zanimivosti za ta dan. Svetovni svet za potovanja in turizem (WTTC) ponuja dodatne primere, kako destinacije uporabljajo tehnologijo za boljše upravljanje turizma.2 "Pametna mesta" uporabljajo tehnologijo za reševanje zastojev. London na primer zaračuna zajetnih 11.50 GBP "pristojbine za zastoje" za vožnjo v središče Londona v času preobremenjenosti

Havaji v uporabi tehnologije upravljanja destinacij zaostajajo za drugimi destinacijami.

Na primer, naravni rezervat Hanauma Bay na O'ahuju na splošno velja za zgodbo o uspehu pri upravljanju destinacij. Načrt upravljanja, sprejet leta 1990, in poznejše revizije so zmanjšali število obiskov rezervata z visokih 7,500 na dan na sedanjih 3,000 na dan (do zaustavitve COVID-19). Toda sedanji sistem upravljanja Hanaume ima visoke stroške. Ko je 300 parkirnih mest zasedenih (pogosto že ob 7 zjutraj), se pred vhodom na avtocesto v rezervat zberejo stražarji, ki odpeljejo avtomobile, tako da obiskovalci in domačini, ki so vožnjo do naravnega rezervata zavrnili, le zavrnejo. vstop. V prodajalnah vozovnic so zaposleni. Spletne rezervacije in predplačila niso dovoljena. Ta zastareli pristop upravljanja povzroča zamude in razočaranje, še posebej, ker je treba status bivanja obiskovalcev parka preveriti posamično (ker so prebivalci sprejeti brezplačno). Obstajajo vsekakor več tehnoloških rešitev enaindvajsetega stoletja, ki lahko obrok dostop upravljati tok obiskovalcev bolje, prijaznejši, in ceneje. Današnji obiskovalci in prebivalci se bodo verjetno počutili zelo prijetno s pametnim telefonom in aplikacijo - ali drugo tehnologijo - za načrtovanje in plačilo obiska. Tehnologija lahko prilagodi tudi spremenljive cene za izravnavo povpraševanja. Ko se je turizem povečeval po vsem svetu (pred COVID-19), se je več muzejev, znamenitosti in lokacij preusmerilo v tehnologijo za upravljanje vstopnin in pristojbin. Tehnologija je zdaj integral del svet turistična pokrajina.

IKT so revolucionirale potovanja. Obiskovalca je tehnologija opolnomočila in začela dobo popotnika, ki si sam naredi sam. Predstavljajte si, da ustvarjate Airbnb brez interneta. Že zdaj lahko turistični ponudniki analizirajo ogromne količine podatkov - „velikih podatkov“ -, da določijo želje svojih strank in zagotavljajo storitve po meri vsakega uporabnika („stranka enega“). Letalski prevozniki in hoteli analizirajo podatke o strankah, da bi pogosto spreminjali cene, tj. Dinamične cene, da bi povečali dobiček. Med destinacijskimi organizacijami za trženje / upravljanje (DMO), ne DMO ena s tehnologijo za podporo turističnim podjetjem in popotnikom naredi več kot singapurski odbor za turizem in njegova skupina za preoblikovanje tehnologij.

Medtem ko so turistični operaterji zelo napredovali pri tehnoloških aplikacijah, je bilo tehnologije precej manj za reševanje skrbništva nad ciljnimi viri in skrbi prebivalcev. To se začenja spreminjati.

Po vsem svetu turistične organizacije gradijo »pametne destinacije« z uporabo tehnologije za upravljanje virov, povečanje konkurenčnosti destinacij in izboljšanje življenja prebivalcev. Leta 2017 je Svetovna turistična organizacija (UNWTO) je organiziral svojo prvo letno svetovno konferenco o pametnih destinacijah. Na drugi svetovni konferenci, ki je potekala v Oviedu (Španija) leta 2018, se je več kot 600 delegatov z vsega sveta udeležilo seminarjev o tem, kako lahko destinacije uporabijo tehnologijo za spodbujanje trajnostnega upravljanja turističnih destinacij.

Enotne definicije pametne destinacije ni. One Planet Network jo opredeljuje „Kot inovativna turistična destinacija, utrjena na najsodobnejši tehnološki infrastrukturi, ki zagotavlja trajnostni razvoj turističnega območja, dostopnega vsem, ki olajša interakcijo in povezovanje med obiskovalci in okoljem ter povečuje kakovost njihovih izkušenj na destinaciji kot izboljšanje kakovosti življenja prebivalstva. "

Španija, svetovna vodilna v razvoju pametnih destinacij, je sprožila veliko oglaševano in pohvaljeno pametno pobudo za načrtovanje in razvoj destinacij, ki se je začela leta 2012 z nacionalnim celostnim turističnim načrtom.7 V kritiki španskih prizadevanj je Francesc González-Reverté preučil 980 ukrepov, začetih v okviru pametnega mesta ali načrta pametnega turizma, izvedenega v 25 španskih destinacijah in mestih v letu 2017. Kritika je pokazala, da je bila večina ukrepov, sprejetih za povečanje trajnosti, namenjena zmanjšanju negativnih prelivov in stroškov, povezanih s množični turizem. Avtor je ugotovil, da „španske turistične destinacije, ki so sprejele pametne turistične destinacije, načrtujejo svoje ukrepe v zvezi z nekaterimi elementi urbane trajnosti, zlasti glede kakovosti okolja in življenja prebivalcev, vendar ponavadi ne gredo dovolj daleč ...

Destinacije pametne turistične načrte vidijo kot priložnost za izboljšanje konkurenčnosti in ne kot celostno strategijo za izboljšanje urbane trajnosti. " Avtor je nadalje menil, da mora biti tehnologija "v samem DNK mest, ki želijo izvajati pametne turistične načrte."

Tehnologija je lahko v pomoč pri doseganju ciljev, ne pa tudi cilj sam. In tehnološke rešitve niso brezplačne. Dokazati morajo, da so cenejše od alternativnih rešitev in da njihove morebitne koristi odtehtajo stroške njihove uporabe. Ideja je sprejeti smiselne tehnološke rešitve. Optimalne rešitve se bodo verjetno razlikovale od cilja do cilja, odvisno od lokalnih pogojev in problema, ki ga obravnavamo. Kar je smiselno za Singapur, morda ni smiselno za Havaje.

Tehnologija lahko pomaga pri izvajanju dobre politike, ne more pa popraviti škode, ki jo povzroči slaba politika. Primer slabe politike je izredno nizek sprejem za vzpon na državni spomenik Diamond Head. Država je začela zaračunavati 1 USD na pohodnika v Diamond Head maja 2000 in 5 USD na zasebni avto od januarja 2003.9 Trenutno enotna vstopnina v višini 5 USD na zasebni avtomobil velja za skoraj vse državne parke, ki zaračunajo vstopnino; prebivalci so sprejeti brezplačno, razen pri državnem spomeniku Diamond Head. (Gospodarska vozila plačajo več.)10 Za primerjavo: naravni rezervat Hanauma Bay v okrožju Honolulu zaračuna 7.50 USD na odraslega obiskovalca z brezplačnim vstopom za prebivalce. Številni nacionalni parki zdaj zaračunavajo vstop 15 USD ali več na osebo.

Evropska prestolnica združenj pametnega turizma sponzorira letno tekmovanje med mesti EU "za ozaveščanje o pametnih turističnih orodjih, ukrepih in projektih, ki se izvajajo v mestih v štirih kategorijah: trajnost, dostopnost, digitalizacija ter kulturna dediščina in ustvarjalnost." Za leto 2020 sta bila zmagovalca Göteborg (Švedska) in Malaga (Španija). Göteborg je izstopal „s svojo digitalno ponudbo, ki pomaga izboljšati izkušnje tako državljanov kot turistov. To vključuje v prihodnost usmerjene rešitve za promet in promet, odprte podatke in trajnostne ukrepe. Obmorsko mesto sodeluje s številnimi zainteresiranimi stranmi in industrijskimi sektorji za izvajanje resnično integriranega pristopa k pametnemu turizmu.

Obalno mesto Malaga je zmagalo, ker se „močno osredotoča na uporabo novih tehnologij za izboljšanje izkušenj obiskovalcev in povečanje inovativnih zmogljivosti lokalnih podjetij. Mesto je tudi vodilno pri vključevanju lokalne skupnosti in prizadevanju za sejanje semen pametnega turizma na izobraževalni ravni. « Več podrobnosti o obeh zmagovalcih je na voljo na povezavah v opombah. Zbirka najboljših praks za vsako od štirih kategorij na natečaju po vsej EU za leti 2019 in 2020 je na voljo na https://smarttourismcapital.eu/best-practices/

Tehnologija je korenito spremenila način potovanja ljudi in spremembe se bodo verjetno pospešile. Havaji bi morali razviti načrte, kako najbolje uporabiti tehnologijo za upravljanje turizma in izboljšati upravljanje teh otokov v korist prebivalcev in turistov. Lepo bi se ujemala z delom novoustanovljene pobude guvernerja Igeja, Hawai'i Economic & Community Navigator, zadolžene za "Spreminjanje poti Hawai'i v bolj uravnoteženo, inovativno in trajnostno gospodarstvo, ki uravnoteži ljudi, kraj, in kulturo z okoljem, zemljo in oceanom. "

V pričakovanem počasnem okrevanju po COVID-19 bo država zagotovo videla precej manj kot deset milijonov obiskovalcev leta 2019. Z manj obiskovalci je ključnega pomena, da se osredotočimo na privabljanje večje porabe in manjših vplivov obiskovalcev v mešanici. Načrt pametnih turističnih destinacij za Havaje lahko vključuje uporabo tehnoloških aplikacij, kot sta rudarjenje in analiza podatkov, da natančno določimo, kdo so ti obiskovalci, in ustrezno prilagodimo naša tržna sporočila.

Tehnologija bo tudi v svetu Post COVID ključnega pomena za izvedbo zdravstvenega pregleda za prihajajoče potnike. Havaji morajo potnikom zagotoviti, da jih je varno obiskati - in prebivalcem moramo zagotoviti, da prihajajoči obiskovalci ne ogrožajo zdravja. Ker so skoraj vsi prihodi na Havaje po zraku, lahko učinkovita presejalna tehnologija državi zagotovi konkurenčno prednost pri okrevanju turizma. Kraji, kot sta Orlando in Las Vegas z obilnimi obiski, bodo zelo težko dosegli enak nadzor kot otoška država, kot so Havaji.

Tehnologija lahko podpira tudi upravljanje destinacij z uporabo sledenja lokacije po prihodu z združenimi, anonimiziranimi podatki, ki jih posredujejo pametni telefoni obiskovalcev, za oblikovanje rešitev za ublažitev prometnih zastojev in gneče na priljubljenih turističnih znamenitostih. Ameriška vlada se pogovarja z ameriškimi tehnološkimi podjetji, kot sta Facebook in Google, da bi razvila takšno tehnologijo za razumevanje širjenja koronavirusa.14 Nekatere države že uporabljajo sledenje lokaciji za boj proti pandemiji. Študija Univerze v Marylandu uporablja anonimizirane podatke o lokaciji mobilnega telefona, ki se posodabljajo vsak dan, da bi ugotovili, ali ljudje upoštevajo naročila, da ostanejo doma.15

Zagotovo je napočil čas za sprejetje digitalnih plačilnih sistemov za zbiranje prihodkov za financiranje vzdrževanja parkov, pohodniških poti, plaž in javnih objektov. Tehnologija ni nova, zato lahko poiščemo najboljše prakse, ki se uporabljajo na številnih destinacijah po svetu.

Pred kratkim sprejeti strateški načrt Hawai'i Tourism Authority (2020–2025) določa pristop za integriran sistem upravljanja destinacij. Kot del sistema načrt HTA poziva, naj "oceni in po možnosti uporabi nastajajoče tehnologije."16 Ni boljšega časa kot zdaj, saj načrtujemo okrevanje za tehnološki model pametnega turizma. Ne bi smeli privzeto uporabljati stare modele za oživitev brez vsesplošnega napredovanja: dajte "riti v sedeže in glave v postelje." Upravljati moramo turizem, ne glede na skupni prihod. Zmanjšanje števila obiskovalcev, ki ga je povzročil COVID-19, nam je dalo priložnost za nov (in pameten) začetek.

Članek prispevala Frank Haas in James Mak

Frank Hass je del novega #obnova potovanja diskusija ( www.rebuilding.travel ), partnerstvo z Mednarodna koalicija turističnih partnerjevje Afriški odbor za turizem in Globalni center za krizo in upravljanje odpornosti na turizem (GTRCM)