Rezultati Airbusa: Robustno okolje za komercialna letala, zaostanki podpirajo načrte za povečanje

Airbus SE je poročal o konsolidiranih finančnih rezultatih za pol leta 2018 in ohranil svoje smernice za celotno leto.

"Finančni podatki prve polovice odražajo zaostale dobave zaradi pomanjkanja motorjev A320neo, medtem ko je bilo pozitivno, da se je program A350 močno izboljšal," je dejal glavni izvršni direktor Airbusa Tom Enders. »Dobave letal A320neo so se v drugem četrtletju povečale, vendar ostajajo izzivi pri doseganju naših celoletnih ciljev. Povpraševanje na trgu ostaja veliko po razširjenem portfelju Airbusa, ki zdaj vključuje A220 na manjšem koncu. To je poudaril nedavni letalski salon v Farnboroughu, ki je napovedal nove posle za več kot 400 letal z enim prehodom in širokim trupom. Naš operativni poudarek pri komercialnih letalih ostaja izključno na zagotavljanju povečanja proizvodnje. Pri našem največjem vojaškem programu, A400M, napredujemo operativno, tako pri izboljšanju zmogljivosti kot tudi v pogajanjih z vladami za potrebno spremembo pogodbe.

Neto naročila komercialnih letal so se povečala na 206 (1. polletje 2017: 203 letala) z bruto naročili 261 letal, vključno s 50 A350 XWB in 14 A330. Zaostanek naročil po enotah je na dan 7,168. junija 30 znašal 2018 komercialnih letal. Med julijskim letalskim salonom v Farnboroughu je Airbus objavil naročila in obveznosti za skupno 431 letal, čeprav ta še niso prikazana v knjigi naročil. Neto naročila helikopterjev so znašala 143 enot (1. polletje 2017: 151 enot). Airbus Defense and Space je dosegel dober zagon, zlasti na področju vesoljskih sistemov, medtem ko obstajajo spodbudni obeti za programe evropskega vojaškega sodelovanja na področju vojaških letal in zračnih sistemov brez posadke.

Konsolidirano prihodki so bili stabilni pri 25.0 milijarde EUR (1. polletje 2017: 25.2 milijarde EUR⁽¹⁾), kar odraža mešanico dobave komercialnih letal in spremembe obsega ter oslabitev ameriškega dolarja. Dobavljenih je bilo 303 komercialnih letal (1. polletje 2017: 306 letal), od tega 239 letal družine A320, 18 letal A330, 40 letal A350 XWB in šest letal A380. Airbus Helicopters je dostavil 141 enot (1. polletje 2017: 190 enot), pri čemer so prihodki v glavnem odražali spremembo obsega od prodaje Vector Aerospace konec leta 2017. Prihodki v Airbus Defense and Space so odražali stabilno osnovno dejavnost in solidno izvajanje programa ter spremembo obsega v glavnem povezana z odsvojitvijo Defense Electronics februarja 2017 in Airbus DS Communications, Inc. marca 2018.

Konsolidirano EBIT prilagojen – alternativno merilo uspešnosti in ključni kazalnik, ki zajema osnovno poslovno maržo z izključitvijo materialnih stroškov ali dobičkov, ki jih povzročajo gibanja rezervacij v zvezi s programi, prestrukturiranje ali vplivi deviznih tečajev ter kapitalski dobički/izgube pri odsvojitvi in ​​prevzemu podjetij – seštevek . 1,162 milijonov EUR (1. polletje 2017: 553 milijonov EUR⁽¹⁾).

Airbusov EBIT prilagojen v višini 867 milijonov EUR (1. polletje 2017: 257 milijonov EUR⁽¹⁾), je odražalo predvsem močno izboljšanje programa A350 ter povečanja in prehoda A320neo.

Dobavljenih je bilo skupno 110 letal A320neo (1. polletje 2017: 59 letal) z več različicami NEO (nova možnost motorja) kot različicami CEO (trenutna možnost motorja) v drugem četrtletju. Okrepitev je v teku. Proizvajalci motorjev si prizadevajo izpolniti svoje obveznosti, sredstva in zmogljivosti pa so bili interno mobilizirani. Načrt za obnovo je vzpostavljen in število shranjenih letal se je začelo zmanjševati od vrha konca maja, vendar ostajajo tveganja za dosego cilja dostave 800 letal, kar je izziv. V okviru programa A350 so bili prvi A350-1000 dostavljeni Qatar Airways in Cathay Pacific v pol leta. Na krivulji ponavljajočih se stroškov je bil dosežen dober napredek v primerjavi z letom prej, saj se je program do konca leta povečal na ciljno mesečno stopnjo proizvodnje 10 letal. Industrijski sistem A350 zdaj dosega zrelo raven s poudarkom na ponavljajoči se konvergenci stroškov. Preizkusni leti so zdaj na A330neo zaključeni z več kot 1,000 urami letenja, ki jih je zbrala flota testnih letal. Prva dobava je predvidena konec poletja. Julija je transportno letalo BelugaXL opravilo svoj prvi polet.

Prilagojeni EBIT družbe Airbus Helicopters se je povečal na 135 milijonov EUR (1. polletje 2017: 80 milijonov EUR⁽¹⁾), kar odraža solidno izvajanje osnovnega programa, ki je kompenziralo nižje dobave.

Prilagojeni EBIT Airbus Defense and Space je bil 309 milijonov EUR (1. polletje 2017: 298 milijonov EUR⁽¹⁾), kar odraža stabilno osnovno dejavnost in solidno izvajanje programa. Na primerljivi osnovi je bil prilagojen EBIT divizije na splošno stabilen.

V programu A400M je bilo dobavljenih skupno osem letal v primerjavi z osmimi v prvi polovici leta 2017. Posodobitev rezervacij v višini 98 milijonov EUR v prvi polovici leta 2018 je v glavnem odražala rast cen. Napredek je bil dosežen pri doseganju vojaških zmogljivosti. Airbus še naprej sodeluje z Launch Customer Nations, da bi dokončal spremembo pogodbe do konca leta.

Konsolidirano samofinancirane raziskave in razvoj Stroški znašal 1,403 milijonov € (1. polletje 2017: 1,288 milijonov €).

Konsolidirano EBIT (poročeno) je bila stabilna pri 1,120 milijona EUR (1. polletje 2017: 1,211 milijonov EUR⁽¹⁾), vključno s prilagoditvami v skupni neto -42 milijonov EUR. Ti so obsegali:

• Povečanje rezervacij za A98M v višini 400 milijonov EUR zaradi posodobitve predpostavk o stopnjevanju;
• Negativnih 21 milijonov EUR zaradi prvih helikopterjev H160;
• Negativni učinek v višini 40 milijonov € zaradi neusklajenosti plačila pred dobavo v dolarjih in prevrednotenja bilance stanja;
• Skupaj 40 milijonov EUR drugih stroškov, vključno s stroški usklajevanja ter združitve in prevzema;
• Neto kapitalski dobiček v višini 157 milijonov EUR iz odsvojitev v Airbus Defense and Space. 

Konsolidirano čisti prihodki⁽²⁾ 496 milijonov EUR (1. polletje 2017: 1,091 milijonov EUR⁽¹⁾) in Čisti dobiček na delnico od 0.64 € (1. polletje 2017: 1.41 €).⁽¹⁾) je vključeval negativni vpliv deviznega prevrednotenja finančnih instrumentov, ki je delno izravnan s pozitivnim prevrednotenjem nekaterih lastniških instrumentov. Finančni rezultat je znašal -303 milijonov € (1. polletje 2017: +72 milijonov €).⁽¹⁾). Čisti dobiček odraža tudi višjo efektivno davčno stopnjo iz ponovne odmere davčnih terjatev in obveznosti.

Konsolidirano prosti denarni tok pred združitvami in prevzemi ter financiranjem strank je znašala -3,968 milijonov € (1. polletje 2017: -2,093 milijonov €), kar odraža nadaljnje povečanje, medtem ko dobave odražajo stanje motorja. Konsolidirano prosti denarni tok od -3,797 milijonov € (1. polletje 2017: -1,956 milijonov €) je vključevalo približno 0.3 milijarde € neto prihodkov od odsvojitev družbe Airbus Defence and Space. Denarni tok za financiranje letal je bil v prvi polovici leta 2018 omejen.

Konsolidirani neto denarna pozicija 30. junija 2018 znašala 8.1 milijarde EUR (konec leta 2017: 13.4 milijarde EUR) z bruto denarno pozicijo v višini 17.8 milijarde EUR (konec leta 2017: 24.6 milijarde EUR). 

Outlook

Kot podlago za svoje smernice za leto 2018 družba pričakuje, da bosta rast svetovnega gospodarstva in zračnega prometa potekala v skladu s prevladujočimi neodvisnimi napovedmi, ki ne predvidevajo večjih motenj.

Dobički in napotki za leto 2018 so pripravljeni v skladu z MSRP 15.

Smernice glede zaslužka in prostega denarnega toka za leto 2018 so pred M&A. Zdaj vključuje A220⁽³⁾ integracije.

• Airbus namerava dostaviti okoli 800 komercialnih letal brez družine A220.
• Poleg tega je približno 18 dobav A220 namenjenih za H2.
• Pred združitvami in prevzemi družba pričakuje, da bo EBIT prilagojen približno 5.2 milijarde EUR v letu 2018:

Ø A220⁽³⁾ integracija naj bi zmanjšala EBIT, prilagojen za ocenjeno -0.2 milijarde EUR.

Ø Zato, vključno z A220⁽³⁾Družba pričakuje, da bo prilagojeni EBIT znašal približno 5.0 milijard EUR.

• V primerjavi s prostim denarnim tokom iz leta 2017 pred M&A in financiranjem strank v višini 2.95 milijarde €, družba pričakuje, da bo prosti denarni tok leta 2018 pred integracijo A220 na podobni ravni.

Ø A220⁽³⁾ Pričakuje se, da bo integracija zmanjšala prosti denarni tok pred združitvami in prevzemi ter financiranjem strank za ocenjeno -0.3 milijarde €⁽³⁾.

Ø Družba v letu 2018 pričakuje, da bo neto denarni učinek integracije A220 v veliki meri pokrit z dogovorom o financiranju, kot je določeno v pogojih omejenega partnerstva za zrakoplove serije C, kar pomeni omejeno zmanjšanje denarja.