Airbus: Prilagajanje poslovanja novemu tržnemu okolju COVID-19

Airbus SE poročali o konsolidiranih finančnih rezultatih za devet mesecev, ki so se končali 30. septembra 2020.

»Po devetih mesecih leta 2020 zdaj vidimo napredek pri prilagajanju našega poslovanja novemu tržnemu okolju COVID-19. Kljub počasnejšemu okrevanju letalskih potovanj, kot je bilo pričakovano, smo v tretjem četrtletju približali proizvodnjo in dobavo komercialnih letal in v skladu s svojimi ambicijami ustavili porabo gotovine, «je dejal izvršni direktor Airbusa Guillaume Faury. »Poleg tega knjižene rezervacije za prestrukturiranje kažejo, da so naši pogovori s socialnimi partnerji in zainteresiranimi stranmi dobro napredovali. Naša sposobnost stabilizacije denarnega toka v četrtletju nam daje zaupanje, da za četrto četrtletje izdamo navodila za brezplačni denarni tok. "

Neto naročila komercialnih letal so skupaj znašala 300 (9 milijonov 2019: 127 letal), zaostanek naročil pa je 7,441. septembra 30 obsegal 2020 143 komercialnih letal. Airbus Helicopters je v tretjem letu rezerviral 9 neto naročil (2019 milijonov 173: 8 enot), od tega 160 H1 in 215 H8.2. četrtina. Vnos naročil Airbus Defense in Space se je povečal na 330 milijarde EUR, v tretjem četrtletju pa je bil vključen še dodaten AXNUMX MRTT, pa tudi pogodbene zmage na telekomunikacijskih satelitih.

Konsolidirano prihodki znižala na 30.2 milijarde EUR (9 milijonov 2019: 46.2 milijarde EUR), kar je posledica težkega tržnega okolja, ki je vplivalo na poslovanje s komercialnimi letali s približno 40% manj dobav na letni ravni. Skupno je bilo dostavljenih 341 komercialnih letal (9 milijonov 2019: 571 letal), od tega 18 A220, 282 družin A320, 9 A330 in 32 A350. V tretjem četrtletju leta 2020 je bilo skupaj dostavljenih 145 komercialnih letal, od tega 57 dobav septembra. Airbusovi helikopterji so poročali o na splošno stabilnih prihodkih, kar odraža manjše dobave 169 enot (9 milijonov 2019: 209 enot), ki so jih delno nadomestile višje storitve. Prihodki družbe Airbus Defense and Space so v glavnem odražali manjše količine v vesoljskih sistemih in za A400M, pa tudi vpliv COVID-19 na postopno opuščanje poslovanja. V devetmesečnem obdobju je bilo skupaj dostavljenih 5 vojaških letalskih prevoznikov A400M, pri čemer je Luksemburg postal novi operater.

Konsolidirano Prilagojen EBIT - alternativno merilo uspešnosti in ključni kazalnik, ki zajema osnovno poslovno maržo z izključitvijo materialnih dajatev ali dobička, ki nastanejo zaradi sprememb rezervacij v zvezi s programi, prestrukturiranjem ali vplivi deviznih tečajev, pa tudi kapitalskih dobičkov/izgub pri odtujitvi in ​​prevzemu podjetij - skupaj
-125 milijonov EUR (9 milijonov 2019: 4,133 milijonov EUR).

Airbusov EBIT, popravljen v višini -641 milijonov evrov (9 milijonov 2019: 3,593 milijona evrov)⁽¹⁾) odražala predvsem zmanjšano dobavo komercialnih letal in nižjo stroškovno učinkovitost. Vključeval je tudi -1.0 milijarde evrov stroškov, povezanih s COVID -19. Sprejeti so bili potrebni ukrepi za prilagoditev strukture stroškov novim stopnjam proizvodnje, koristi pa se uresničujejo ob izvajanju načrta. Konec septembra se je število komercialnih letal, ki jih zaradi COVID-19 ni bilo mogoče dostaviti, zmanjšalo na približno 135.

Prilagojeni EBIT Airbus Helicopters se je povečal na 238 milijonov EUR (9 milijonov 2019: 205 milijonov EUR), kar odraža ugodno kombinacijo, višje storitve, pozitiven prispevek pri izvajanju programa ter nižje stroške za raziskave in razvoj (R&R). V tretjem četrtletju je bil po certifikatu Agencije za varnost v letalstvu Evropske unije v drugem četrtletju dostavljen prvi petkrilni helikopter H3.

EBIT, prilagojen pri Airbus Defense and Space, se je zmanjšal na 266 milijonov EUR (9 milijonov 2019: 355 milijonov EUR), kar odraža predvsem manjši obseg vesoljskih sistemov, zlasti v lansirnih raketah zaradi vpliva COVID-19, delno izravnan z ukrepi za zmanjšanje stroškov . Načrt prestrukturiranja oddelka, posodobljen v prvi polovici leta 1, poteka in pogajanja s socialnimi partnerji napredujejo. Z njim povezane rezervacije so bile v tretjem četrtletju zajete kot del popravkov EBIT.

Konsolidirano samofinancirani stroški raziskav in razvoja skupaj znašala 2,032 milijonov EUR (9 milijonov 2019: 2,150 milijonov EUR).

Konsolidirano EBIT (poročano) je znašal -2,185 milijonov EUR (9 milijonov 2019: 3,431 milijonov EUR), vključno s popravki v skupnem znesku -2,060 milijonov EUR. Te prilagoditve so vsebovale:

• 1,200 milijonov evrov, rezerviranih v tretjem četrtletju v zvezi z načrtom prestrukturiranja za celotno podjetje, od tega je bilo -3 milijonov evrov za Airbus in -981 milijonov evrov za Airbusovo obrambo in vesolje. Znesek upošteva ukrepe državne podpore. Odraža zadnji status pogajanj s socialnimi partnerji, zato ga je mogoče ponovno oceniti;
• -358 milijonov evrov v zvezi s stroški programa A380, od tega je bilo v tretjem četrtletju -26 milijonov evrov;
• -374 milijonov evrov v zvezi z neujemanjem predplačil v dolarjih in vrednotenjem bilance stanja, od tega je bilo v tretjem četrtletju -209 milijonov evrov;
• -128 milijonov evrov drugih stroškov, vključno s skladnostjo, od tega je bilo v tretjem četrtletju 11 milijonov evrov.

Konsolidirana poročana izguba na delnico v višini -3.43 EUR (9 milijonov dobičkov 2019 na delnico: 2.81 EUR) vključuje finančni rezultat v višini -712 milijonov EUR (9 milijonov 2019: -233 milijonov EUR). Finančni rezultat večinoma odraža neto -291 milijonov evrov, povezanih s finančnimi instrumenti družbe Dassault Aviation, in ponovno merjenje ponovne naložbe pri zagonu (RLI) v višini -236 milijonov evrov, predvsem s spremembo francoskih in španskih pogodb na svetovno trgovino. Organizacija upošteva ustrezna merila za oceno obrestnih mer in tveganja. Vključuje tudi oslabitev posojila OneWebu, pripoznanega v prvem četrtletju. Konsolidirana čista izguba je znašala -1 milijona EUR (2,686 milijonov čistih prihodkov za leto 9: 2019 milijona EUR).

Konsolidirano prosti denarni tok pred združitvami in prevzemi ter financiranje strank je znašal -11,798 milijonov evrov (9 milijonov 2019: -4,937 milijona evrov), od tega +0.6 milijarde evrov v tretjem četrtletju. Uspešnost prostega denarnega toka v tretjem četrtletju 3 odraža višjo raven dobav v primerjavi s prejšnjim četrtletjem, prizadevanja za zadrževanje denarja in močno osredotočenost na upravljanje obratnega kapitala.

Kapitalski izdatki v devetih mesecih so znašali okoli 1.2 milijarde EUR, kar je za 0.3 milijarde EUR manj kot v enakem obdobju lani, kar je posledica zmanjšanja porabe v tretjem četrtletju v skladu s prizadevanji družbe za zadrževanje denarja. Konsolidirani prosti denarni tok je znašal -12,276 milijonov EUR (9 milijonov 2019: -5,127 milijonov EUR). Stanje konsolidiranega čistega dolga je 242. septembra 30 znašalo -2020 milijonov EUR (neto stanje gotovine konec leta 2019: 12.5 milijard EUR) z bruto denarnim stanjem 18.1 milijarde EUR (konec leta 2019: 22.7 milijarde EUR).

Outlook

Smernice družbe za celo leto 2020 so bile marca umaknjene. Glede na stalen vpliv COVID-19 na poslovanje in s tem povezana tveganja ne izdajajo novih smernic glede dostave komercialnih letal ali EBIT.

Kot osnova za svoje smernice o četrtem četrtletju 4 glede prostega denarnega toka pred združitvami in prevzemi ter financiranjem strank družba ne predvideva nadaljnjih motenj v svetovnem gospodarstvu, letalskem prometu, notranjih operacijah Airbusa in njegove sposobnosti dobave izdelkov in storitev.

Na tej podlagi si družba v četrtem četrtletju 2020 prizadeva vsaj za preboj prostega denarnega toka pred M&A in financiranjem strank.