Predhodna ugotovitev parlamentarnega odbora, ki je poklical uradnike osramočene uprave za civilno letalstvo Ugande (UCAA), da so regulatorji zavajali javnost in uporabili odvzem spričeval letalskega prevoznika trem prizadetim letalskim družbam kot dimno zaveso, da bi prikrili svoje lastne revizijske neuspehe – nekaj, kar se tukaj namiguje od prvega trenutka, ko se je novica pojavila, je grozljiva obtožnica modus operanduma UCAA.
"Pričakujemo, da se bodo glave zavrtele, ko bo vsega tega konec," je dejal vir, ki je blizu dela parlamentarnega odbora, preden je dodal "... imajo zadevo za odgovor in ne bi bili presenečeni, če jih ne bi tožili za veliko odškodnino, ker bi to lahko so bile narejene drugače. Imeli so druge možnosti, vendar so se odločili, da naše letalske družbe obesijo, da se posušijo in to bo oblast in vpletene drago stalo."
Prav tako se razume, da je skupina treh strokovnjakov, dveh iz Kenije in enega, ki ga je dodelila CASSOA, Agencija za varnost in zaščito civilnega letalstva vzhodnoafriške skupnosti, začela pregledovati odločitve, ki jih je sprejela UCAA, in podrobnosti, čeprav razumljivo orisane, namigujejo, da se ne strinjajo z ukinitvijo UCAA AOC-jev, vendar kljub temu zdaj zaključujejo popoln pregled, med katerim bodo Air Uganda in dve tovorni letalski družbi ostali prizemljeni.
Po navedbah vira blizu Air Uganda so bili predloženi vsi ustrezni dokumenti za vrnitev njihovega AOC in nadaljevanje operacij, katerih odsotnost je povzročila skoraj podvojitev nekaterih letalskih vozovnic na destinacije, ki jih U7 običajno opravlja, kot je Juba, Mogadiš, Bujumbura, Kigali, Nairobi, Mombasa, Kilimandžaro in Dar es Salaam.
Letalski vir s sedežem v Nairobiju, blizu regionalnega urada IATA, je pod pogojem anonimnosti potrdil tudi, da bo certifikat IOSA, ki je bil lani podeljen Air Uganda in veljaven do leta 2015, ostal v veljavi, saj »ni nobenih vsebinskih informacij, na podlagi katerih bi pregled bi bil opravljen v tej fazi. Revizijo so opravili in prihodnje leto bodo opravili še eno za obnovitev certifikata IOSA. To je najboljša metoda za vzpostavitev varnega delovanja katere koli letalske družbe in svet ima polno zaupanje v proces, ki ga IATA uporablja pri reviziji letalskih družb članic."
Splošno mnenje je, da je to nizka točka v obstoju Ugandske uprave za civilno letalstvo, ki ima že vrsto temnih madežev na svojem ugledu iz preteklih dejanj in letalska industrija ne bo zapravljala solz, naj, kot je pričakovano, tečejo glave.
