Air India, ki je bila nekoč obremenjena z izgubami in dolgovi, ki so jih financirali davkoplačevalci, doživlja celovito preobrazbo, da bi se razvila v svetovno priznana letalska družba zakoreninjen v indijskih vrednotah.
Air India je v torek razkril svojo svežo linijo uniform, ki jih je izdelal oblikovalec Manish Malhotra in so bile oblikovane tako za kabinsko kot pilotsko osebje.
“Izdelal ga je indijski modni modni oblikovalec slavnih osebnosti, Manish Malhotra, v njegovem ateljeju v Mumbaju, nove uniforme vsebujejo paleto barv in brezčasnih modelov. Kolekcija odseva redko, harmonično mešanico bogate indijske dediščine in estetike s stilom, eleganco in udobjem 21. stoletja,« je letalska družba zapisala v sporočilu za javnost.
Air India načrtuje, da bo v naslednjih nekaj mesecih postopoma uvedla svoje nove uniforme, ki bodo debitirale skupaj s prihodom prvotnega letalskega prevoznika Airbus A350. Barvna shema, ki vključuje temno rdeče, bordo in zlate poudarke, želi počastiti raznoliko kulturno dediščino Indije. Letalska družba in oblikovalec sta pri razvoju teh modelov tesno sodelovala s predstavniki kabinskega osebja in ekipo za storitve med letom, pri čemer sta pred dokončanjem novih uniform opravila temeljita testiranja.
Air India: Ozadje
Pred izbruhom COVID-19 je bila Air India kot subjekt v državni lasti v hudih težavah. Letalska družba se je soočila s številnimi težavami, vključno z zanemarjeno notranjostjo potniške kabine, primeri poneverb vodstvenih delavcev, favoriziranjem posadke pri nadgradnjah in splošno slabo storitvijo. To je povzročilo znatno finančno breme za vlado in ugled, zaradi katerega so se potniki aktivno izogibali letalskemu prevozniku.
Po združitvi z Indian Airlines je Air India potrebovala precej časa, da je racionalizirala svojo tehnološko infrastrukturo, preden je postala del združenja Star Alliance. Kljub temu je imela letalska družba pomembno tržno prisotnost in globalno platformo. Pred kratkim je bila letalska družba privatizirana.
Da bi se pripravili na širitev kot nacionalni prevoznik v državi, za katero se pričakuje, da bo po velikosti presegla Kitajsko, so opravili eno najobsežnejših naročil letal doslej. Ta poteza je bila namenjena pomladitvi njihove flote. Poleg tega izboljšujejo svoje kabine kot del tega procesa nadgradnje.
Tata Airlines za Air India, zdaj spet v Tatinih rokah
Letalska družba sega v leto 1932, ko je JRD Tata ustanovil Tata Airlines. Začenši z enomotornim letalom de Havilland Puss Moth, je sprva prevažal letalsko pošto iz Karačija v Bombaj in Madras (danes Chennai).
Po drugi svetovni vojni se je preoblikovalo v delniško družbo in se preimenovalo v Air India. Predvsem leta 1960 je pridobila svoje prvo reaktivno letalo, Boeing 707 z imenom Gauri Shankar, in tako postala prva azijska letalska družba, ki ji je to uspelo.
Leta 2000 so poskušali privatizirati letalsko družbo, izgube pa so sledile njeni združitvi z Indian Airlines leta 2006. Leta 2022 so se letalska družba in njena lastnina po poskusu privatizacije, ki se je začela leta 2017, vrnili v last Tate.
Air India zdaj širi svoje storitve na domače in azijske destinacije prek svoje hčerinske družbe Air India Express. Letalska družba je prepoznavna po svoji maskoti, maharadži (cesarju), prej pa je imela logotip, ki prikazuje letečega laboda s kolesom Konark. Vendar pa so leta 2023 uvedli nov logotip, ki ga je navdihnil vzorec oken Jharokha in je nadomestil prejšnji emblem.
Air India skoraj obsojena: Boji in rast
Od združitve z Indian Airlines leta 2007 se je Air India ves čas soočala s finančnimi izgubami, pri čemer se je za vzdrževanje poslovanja zanašala na reševanje, ki ga financirajo davkoplačevalci.
Vlada je razkrila dnevne izgube v višini okoli 2.6 milijona dolarjev, ki jih pripisujejo upravljanju letalske družbe. Vodstvo je finančni upad pripisalo naraščajočim cenam letalskega goriva, visokim pristojbinam za uporabo letališč, okrepljeni konkurenci nizkocenovnih prevoznikov, slabitvi rupije in znatnim obrestnim bremenom.
Po besedah Jitenderja Bhargave, nekdanjega izvršnega direktorja Air India, se je letalska družba soočila z izzivi zaradi nedoslednih standardov storitev, nizke izkoriščenosti letal, slabe pravočasne uspešnosti, zastarelih norm produktivnosti, omejenih zmožnosti ustvarjanja prihodkov in nezadovoljive javne podobe.
Skupina Tata je kupila Air India januarja lani in od takrat izvaja strategije za oživitev uspešnosti letalske družbe.
To vključuje pomembno naročilo za 470 letal in poudarek na širitvi mednarodnih operacij. Konglomerat nadzira številne letalske družbe, kot so Air India, Air India Express, AIX Connect in Vistara (skupno podjetje s Singapore Airlines).
Prevoznik je osredotočen na povečanje svoje flote in mreže poti, izboljšanje ponudbe za stranke in krepitev operativne zanesljivosti. Generalni direktor Campbell Wilson primerja to oživitev s podaljšano testno tekmo in ne s hitro igro T20.
