Latinskoameriški letalski promet se bo predvidoma v naslednjih dveh desetletjih podvojil zaradi predvidene rasti srednjega razreda v regiji s 350 milijonov ljudi na 520 milijonov do leta 2037 in razvijajočih se poslovnih modelov letalskih prevoznikov, ki bodo potovanja naredila dostopnejša.
Potniški promet se je v regiji od leta 2002 več kot podvojil in se bo v naslednjih dveh desetletjih še povečal - z 0.4 potovanja na prebivalca v letu 2017 na skoraj 0.9 potovanja na prebivalca leta 2037. V preteklosti je bil domači promet najhitreje rastoč segment, vendar je leta 2017 promet med regijami hitreje narasel. Manj kot polovica prvih 20 mest v regiji je povezanih z enim dnevnim letom, kar letalskim prevoznikom v regiji ustvarja velik potencial za izgradnjo medregionalnega prometa.
Po najnovejši napovedi globalnega trga Airbus (GMF) bosta Latinska Amerika in karibska regija potrebovali 2,720 novih potniških in tovornih letal, da bi zadovoljili to naraščajoče povpraševanje. Ocenjena na 349 milijard ameriških dolarjev, ta napoved predstavlja 2,420 malih in 300 srednjih, velikih in izredno velikih letal. To pomeni, da se bo flota regije v uporabi skoraj podvojila s 1,420 letal, ki so danes v uporabi, na 3,200 v naslednjih dveh desetletjih. Od teh letal bo 940 namenjenih zamenjavi letal starejše generacije, 1,780 bo prispevalo k rasti, 480 pa naj bi ostalo v uporabi.
»Kljub razvoju gospodarskih izzivov v regiji še naprej opažamo rast zračnega prometa. Ker naj bi dva od 13 najboljših prometnih tokov na svetu vključevala Latinsko Ameriko, promet pa naj bi se podvojil, smo zelo optimistični, da bo regija še naprej odporna. Z naraščajočim povpraševanjem znotraj in med celino bodo latinskoameriški prevozniki v zelo močnem položaju, da povečajo svoj odtis na svetovnem segmentu trga na dolge razdalje. " je dejal Arturo Barreira, predsednik Airbus Latinske Amerike in Karibov, na forumu letalskih prevoznikov ALTA.
Leta 2017 se je Panama City pridružila Bogoti, Buenos Airesu, Limi, Mexico Cityju, Santiagu in Sao Paulu na seznamu letalskih mest v Latinski Ameriki. Do leta 2037 naj bi na seznam dodali Cancun in Rio de Janeiro. Ta letalska velemesta bodo dnevno prevozila 150,000 potnikov na dolge razdalje.
Airbus je prodal 1,200 letal, skoraj 600 in skoraj 700 zaostankov po vsej Latinski Ameriki in na Karibih, kar predstavlja 56-odstotni tržni delež flote v uporabi. Od leta 1994 je Airbus zagotovil skoraj 70 odstotkov neto naročil v regiji.
