Mednarodno združenje zračnega prometa (IATA) je objavilo uvedbo metodologije za izračun CO2 priporočene prakse IATA na potnika. Metodologija IATA, ki uporablja preverjene operativne podatke letalske družbe, zagotavlja najnatančnejšo metodologijo izračuna za industrijo za količinsko opredelitev emisij CO2 na potnika za določen let.
Ker potniki, poslovni vodje potovanj in potovalne agencije vse bolj zahtevajo natančne informacije o emisijah CO2 pri letu, je natančna in standardizirana metodologija izračuna ključnega pomena. To še posebej velja za podjetniški sektor, kjer so takšni izračuni potrebni za podkrepitev ciljev za prostovoljno zmanjšanje emisij.
»Letalske družbe so sodelovale IATA razviti natančno in pregledno metodologijo z uporabo preverjenih operativnih podatkov letalske družbe. To zagotavlja najbolj natančen izračun CO2 za organizacije in posameznike, da se lahko informirano odločijo o trajnostnem letenju. To vključuje odločitve o vlaganju v prostovoljno izravnavo ogljika ali uporabo trajnostnega letalskega goriva (SAF),« je dejal. Willie Walsh, generalni direktor IATA.
Metodologija IATA upošteva naslednje dejavnike:
- Smernice za merjenje goriva, usklajene s shemo za izravnavo in zmanjševanje ogljika za mednarodno letalstvo (CORSIA)
- Jasno opredeljen obseg za izračun emisij CO2 v zvezi z letalskimi dejavnostmi letalskih družb
- Smernice o emisijah, ki niso povezane s CO2, in indeksu sevanja (RFI)
- Načelo izračuna na podlagi teže: razporeditev emisij CO2 po potniškem in trebušnem tovoru
- Smernice glede teže potnikov z uporabo dejanske in standardne teže
- Faktor emisij za pretvorbo porabe reaktivnega goriva v CO2, v celoti usklajen s CORSIA
- Uteži razreda kabine in množitelji, ki odražajo različne konfiguracije kabin letalskih družb
- Smernice za SAF in izravnave ogljika kot del izračuna CO2
»Številne metodologije za izračun ogljika z različnimi rezultati ustvarjajo zmedo in uničujejo zaupanje potrošnikov. Letalstvo je zavezano doseganju neto nič do leta 2050. Z ustvarjanjem sprejetega industrijskega standarda za izračun letalskih emisij ogljika zagotavljamo bistveno podporo za dosego tega cilja. Metodologija IATA za izračun CO2 za potnike je najbolj avtoritativno orodje in je pripravljena, da jo sprejmejo letalske družbe, potovalne agencije in potniki,« je dodal Walsh.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- allocation of CO2 emission by passenger and belly cargoGuidance on passenger weight, using actual and standard weightEmissions Factor for conversion of jet fuel consumption to CO2, fully aligned with CORSIACabin class weighting and multipliers to reflect different cabin configurations of airlinesGuidance on SAF and carbon offsets as part of the CO2 calculation.
- Guidance on fuel measurement, aligned with the Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA)Clearly defined scope to calculate CO2 emissions in relation to airlines' flying activities Guidance on non-CO2 related emissions and Radiative Forcing Index (RFI)Weight based calculation principle.
- The IATA Passenger CO2 Calculation Methodology is the most authoritative tool and it is ready for airlines, travel agents, and passengers to adopt,” added Walsh.
