Azijsko-pacifiški ocean bo do leta 17,600 potreboval več kot 2040 novih letal

V naslednjih 20 letih bo rast potniškega prometa za 5.3 % na leto in pospešena upokojitev starejših letal z manj porabo goriva povzročila, da bo azijsko-pacifiška regija zahtevala 17,620 novih potniških in tovornih letal. Skoraj 30 % teh bo nadomestilo starejše modele z manj porabo goriva.

V regiji, kjer živi 55 % svetovnega prebivalstva, Kitajska, Indija in razvijajoča se gospodarstva, kot sta Vietnam in Indonezija, bodo glavna gonilna sila rasti v azijsko-pacifiški regiji. BDP bo rasel za 3.6 % na leto v primerjavi s svetovnim povprečjem 2.5 % in se bo vrednost podvojila do leta 2040. Srednji razred, ki najverjetneje potuje, se bo povečal za 1.1 milijarde na 3.2 milijarde in nagnjenost ljudi k potovanju je določena skoraj potrojiti do leta 2040.

Od povpraševanja po 17,620 letalih jih je 13,660 v kategoriji majhnih, kot so Airbus Družina A220 in A320. V srednjih in dolgoročnih kategorijah bo azijsko-pacifiška regija še naprej spodbujala povpraševanje s približno 42 % svetovnih potreb. To pomeni 2,470 srednje in 1,490 letal velike kategorije.

Tovorni promet v azijsko-pacifiški regiji se bo povečal tudi za 3.6 % na leto, kar je precej nad svetovnim povprečjem za 3.1 %, kar bo vodilo do podvojitve letalskega tovornega prometa v regiji do leta 2040. Globalno se bo hitri tovorni promet, ki ga spodbuja e-trgovina, povečal za še hitrejši 4.7 % letno. Na splošno bo glede na to močno rast v naslednjih 20 letih obstajala potreba po približno 2,440 tovornih vozilih, od tega 880 novih.

»Opažamo globalno okrevanje zračnega prometa in ko se bodo omejitve potovanj še bolj ublažile, bo azijsko-pacifiška regija spet postala ena njenih glavnih gonil. Prepričani smo v močan oživitev prometa v regiji in pričakujemo, da bo dosegel raven iz leta 2019 med letoma 2023 in 2025,« je dejal Christian Scherer, glavni komercialni direktor in vodja Airbus International. "Z vedno večjim poudarkom na učinkovitosti in trajnostnem letalstvu v regiji so naši izdelki še posebej dobro pozicionirani."

»Naš sodoben portfelj ponuja 20-25 % porabe goriva in s tem prednost glede CO2 v primerjavi z letali starejše generacije in ponosni smo, da so vsi naši letalski izdelki že certificirani za letenje z mešanico 50 % SAF, ki naj bi se do leta 100 povečal na 2030 % Poleg tega naš na novo lansirani A350F ponuja povečanje učinkovitosti od 10 do 40 % v primerjavi s katerim koli drugim velikim tovornim vozilom, obstoječim ali pričakovanim, tako v smislu porabe goriva kot pri emisijah CO2. ”

Globalno bo v naslednjih 20 letih obstajala potreba po približno 39,000 novozgrajenih potniških in tovornih letalih, od tega 15,250 za zamenjavo. Posledično bo do leta 2040 velika večina delujočih komercialnih letal najnovejše generacije, s približno 13 % danes, kar bo znatno izboljšalo učinkovitost CO2 svetovne flote komercialnih letal.

Svetovna letalska industrija je že dosegla ogromno povečanje učinkovitosti, kar je razvidno iz 53-odstotnega zmanjšanja letalskih emisij CO2 na potniški kilometer prihodka od leta 1990.