Kurt Knackstedt:
Spet bomo začeli, govorjenje o pandemiji je danes zagotovo glavna točka pogovorov kjer koli v potovalni industriji. Če pa pogledate dlje od medijev in vseh zgodb o tem, kaj se dogaja z kako je pandemija vplivala na potovanja, obstaja argument, da morda takrat, ko se industrija popolnoma ustavi. Ali obstaja možnost, da iz tega izidemo na način, ki je dejansko boljši, lažji, bolj gladek pri drugih stvareh, ki smo jih počeli včasih in nam jih v prihodnje ni več treba? In ali je to priložnost za industrijo, da spremeni način dela?
In torej tisto, kar gledamo, je, ali je pandemija dejansko potencialno pomagala industriji premisliti in preoblikovati, kako dela stvari? Torej s tem, Florence, lahko začnem s tabo. Ali menite, da ste se med pandemijo kaj naučili, kar bi nam dejansko lahko pomagalo poenostaviti potovalni program v prihodnje, kljub izzivom, ki jih je prinesla pandemija, ali nam je to dalo priložnost, da ponovno razmislimo, kaj bi lahko bilo lažje in v prihodnje enostavnejše?
Florence Robert:
Ja, vsekakor. Pred potovanjem že imamo nekakšen postopek odobritve ali postopek predhodne odobritve. To ni povezano z nobenimi denarnimi postavkami ali čim drugim. To je bolj destinacija in tako naprej. Toda zaradi pandemije, ker smo potovanja omejili na posel [predvidljivo 00:03:28], smo morali razmišljati o našem postopku odobritve in o tem, kako bi ga lahko dejansko poenostavili in naredili bolj učinkovitega v prihodnosti od tega, kar imamo trenutno . Z možnostjo posredovanja soglasja na višji nivo, česar do takrat v našem programu ni bilo. Na žalost smo imeli tudi priložnost, da v neki državi, kjer je potovanje res zelo padlo ali celo padlo na nič, v bistvu izvedemo polno povračilo našega potovalnega programa. Izkoristili smo priložnost, da smo pregledali celotno potovalno politiko in poskušali ugotoviti, kako bi lahko bili bolj učinkoviti in enostavni.
V tem času smo se z našimi potniki veliko izobraževali. Ja, Ericsson je telekomunikacijsko podjetje. Imamo veliko inženirjev, ki odhajajo v tujino in tako naprej. Ker niso mogli potovati, dejansko izkoristimo ta čas, da jih spomnimo na veliko skladnosti politik z načeli politik in tako naprej. Zato bomo vsekakor izkoristili ta čas izpada, kolikor je to mogoče. Prav tako smo izkoristili čas nedelovanja, da bi začeli ugotavljati, kakšen je vzorec potovanja in kako bi ga lahko izboljšali v prihodnosti, ko se bo potovanje nadaljevalo. V [MNEA 00:04:58] nismo imeli veliko te priložnosti, ker so daleč stran od vseh drugih, severovzhodna Azija pa se je zelo, veliko hitreje okrepila.
Tako je bil čas nedelovanja na Kitajskem ali Japonskem precej manjši kot v drugih regijah. Torej, to je kraj, kjer se trenutno gibljemo nekako skupaj s pandemijo, toda za vse druge regije, da, zagotovo smo zdaj delali na racionalizaciji stvari in poskušali najti učinkovitejši način ter se tudi izogniti nekaterim potovati, ker smo ugotovili, da smo brez potovanj zelo dobičkonosni. Posledično je višje vodstvo postavilo veliko vprašanje, ali morate toliko potovati? In zagotovo bomo v prihodnosti imeli veliko [vračilo 00:05:53] tega.
Kurt Knackstedt:
V redu. To je odlična poanta, Florence, ker je rek, ki sem ga uporabljal med tem, "Redko imaš priložnost zamenjati gume na avtu, ko se premika." In trenutno se avto zagotovo ne premika. To je torej priložnost za premislek o stvareh in predelavo stvari.
Florence Robert:
Ja.
Kurt Knackstedt:
Sliši se, kot da ste nekaj od tega naredili v Ericssonu, kar je super, vendar me veseli, da nekateri ljudje spet potujejo v to regijo, kar je dobro slišati. To je dober začetek.
Florence Robert:
Zagotovo spet potujeta. Vrnili smo se na približno 95 % dokončanih.
Kurt Knackstedt:
Vau, v redu. V redu.
Paul dragi:
Vau.
Kurt Knackstedt:
To je dobro slišati, to želimo slišati. Hvala za to, Florence. Dionne, domnevam, da s tvoje perspektive kot TMC, kako vidiš poenostavitev potovanj, ki se nadaljuje, še vedno moramo opraviti nekaj poti, preden se stvari vrnejo v normalno stanje ob koncu pandemije. Toda kako vidite vlogo TMC pri poenostavljanju, ki olajša upravljanje potovalnega programa v prihodnosti?
Dionne Yuen:
Ja, vsekakor. Mislim, da so pred COVID-om vsi govorili o tem, da bodo morda, ko bodo opustili potovalno politiko, poskušali opredeliti, kaj bo bistveno potovanje. Ampak mislim, da ko se je COVID začel, so ljudje začeli razmišljati o tem, kako bo to dopustno. Ko rečemo dovoljeno potovanje, to ne pomeni le, da bo skladno s podjetjem, ampak mora tudi zagotoviti, da se bo zaposleni, ki mora potovati, počutil udobno, in tudi, ali bo vlada dovolila takšno potovanje. Zato razmišljam, ko smo, ker ... Zagotovo bo imel COVID zelo velik vpliv na industrijo poslovnih potovanj, zlasti za TMC, vendar nam pravzaprav daje odlično priložnost, da upravljavci potovanj razmislijo o povezava med službenim potovanjem in tveganjem zaposlenih.
Zato, ko poskušamo razmišljati o tem, kako lahko naša orodja dejansko pomagajo vsem upravljavcem potovanj optimizirati njihova potovanja in zmanjšati druga tveganja na potovanjih. Trdno smo prepričani, da imamo zaupanja vredne vire informacij za status meje, varnost in omejitve potovanja, zato bo naša revizija za globalno destinacijo zelo pozno pomembno orodje za vse naše popotnike. To je razlog, zakaj smo pravzaprav v letu COVID-a, čeprav so potovanja zelo upadla, potem pa je naša produktna ekipa res trdo delala in so zelo zaposleni, da bi optimizirali naš OBT. Na primer, razvili smo enega, ki se imenuje Egencia Travel Advisor, in sem ga preizkusil tudi sam. Pravzaprav je zelo uporabniku prijazen, omogoča kot rezultat iskanja. Kadarkoli morate potovati na določeno destinacijo, jo preprosto vnesete in takoj se prikaže seznam podrobnih omejitev in zahtev. Tako da se bodo zaposleni in vodje potovanj lahko odločili, ali naj na to potovanje pošljejo osebje.
Pravzaprav bi se strinjal, da je tehnologija upravljavcem potovanj pomagala optimizirati potovalno politiko. Ampak seveda mislim, da je Florence izpostavila tudi dobro točko, da je, tako kot v prejšnjem kratkem pogovoru, ki sva ga imela, ta, da moramo upoštevati ne samo tveganje potovanja in potem, kako vodja potovanj manj poenostavi upravljanje potovanj. Toda hkrati menim, da je podjetje izpostavljeno novemu tveganju, to je, kako sodelujete s kadrovsko službo, IT in pravno skupino ter tudi z zaposlenimi, da ponovno razmislite o poslovnih potovanjih in kako upravljanje ročnega potovanja. Zato verjamemo, da je zelo pomembno imeti zaupanja vreden vir, ki prikazuje globalne zahteve glede potovanj, še posebej, ko se trenutna situacija COVID spreminja vsak dan.
