Vietnam: dva odseka hitre železnice sever-jug se bosta začela pred letom 2030

O Ministrstvo za promet Vietnama namerava dokončati predhodno študijo izvedljivosti za visokohitrostno linijo sever-jug železniško projekt kmalu in začetek gradnje na dveh ključnih odsekih pred letom 2030.

Vodstvo ministrstva za promet je napovedalo, da namerava poročilo o predhodni študiji izvedljivosti za hitro železnico sever-jug predložiti državnemu zboru v potrditev.

Železnica, kot je začrtana v Državnem glavnem načrtu za obdobje 2021–2030 in Načrtu železniškega omrežja, se bo raztezala v dolžini približno 1,545 km z dvotirno širino in širino 1,435 mm, s čimer želi svojo vizijo izpolniti do leta 2050.

Februarja je politbiro izdal direktivo, v kateri je začrtal smer razvoja železnic v Vietnamu. Pristojnim agencijam je naložil, da preučijo svetovne prakse, jih analizirajo in izberejo sodoben investicijski načrt za gradnjo v razvoj železnic v državi.

V skladu z direktivo politbiroja je premier Pham Minh Chinh ustanovil usmerjevalni odbor za izvedbo projekta hitre železnice sever-jug.

Cilj načrta je v prihodnost usmerjena vizija, izkoriščanje prednosti Vietnama, usklajevanje s svetovnimi razvojnimi trendi in zagotavljanje primernosti za nacionalni in mednarodni napredek.

Ministrstvo za promet je zbralo prispevke različnih ministrstev in organizacij za dokončanje celovitega načrta za projekt. Med nedavnim srečanjem je podpredsednik vlade Tran Hong Ha poudaril pomembno vlogo projekta pri pospeševanju socialno-ekonomske rasti, industrializacije in modernizacije države. Ob poudarku njegovega pomena je izpostavil nujnost širokega interdisciplinarnega dogovora, prispevka in vključevanja v projekt.

Podpredsednik vlade je Ministrstvu za promet naročil, da pripravi načrt, ki bo usklajen s socialno-ekonomskimi potrebami in najboljšimi mednarodnimi praksami. Ta načrt mora dati prednost izvedljivosti, varnosti, učinkovitosti in usklajenosti s svetovnimi razvojnimi trendi.

Ministrstvo za promet je pozval, naj vodi sodelovanje z drugimi ministrstvi in ​​gospodarstvi za vzpostavitev ustreznih mehanizmov. Ti vključujejo mehanizme za pridobivanje kapitala, prihodke od zemljišč iz regij, usposabljanje in zaposlovanje železniških strokovnjakov, spodbujanje rasti železniške industrije, privabljanje javno-zasebnih partnerstev za naložbe in olajšanje prenosa tehnologije z neposrednimi tujimi naložbami.

Glede na obsežen obseg projekta, tehnično zahtevnost in podaljšan časovni okvir, ki traja več kot deset let, je podpredsednik vlade Ha poudaril, da je začetna ocena naložbe začasna. Poudaril je potrebo po posodobljenih in natančnih podatkih v naslednjih fazah, da bi preprečili nesporazume, če se celotna naložba projekta med izvajanjem poveča.