Manila, Filipini – Nad lokalno potovalno in turistično industrijo se oblikujejo temni oblaki, potem ko je ameriška zvezna uprava za letalstvo prejšnji teden znižala oceno filipinske letalske varnosti in ogrozila vladne cilje za letošnje leto.
Posledice so strašne za sektor, za katerega se pričakuje, da bo leta 4.8 ustvaril kar 2008 milijarde dolarjev prihodkov – več kot dvakrat več kot pričakovane naložbe, ki se bodo stekale v rudarsko industrijo, in približno tretjino dolarskih nakazil, ki jih vsako leto pošljejo domov izseljenci. Filipinci.
V intervjuju je minister za turizem Joseph "Ace" H. Durano zmanjšal neposredne učinke znižanja ocene FAA, vendar je priznal, da obstajajo "dolgoročne grožnje" za turistično industrijo, ki se je šele pred kratkim začela dvigniti, če je problem letalske varnosti ni bilo takoj rešeno.
"Za nas je zelo pomembno, da znamo obvladovati zaznavo," je dejal. "Ne želimo, da bi tujci imeli vtis, da [filipinski letalski sektor] ni varen."
Če tega dojemanja ne uspe obvladati, je pojasnil, da bi lahko državo povzročilo črno oko, ne le med ameriškimi letalci, ampak tudi zaradi svetovnega trga potovanj, ki se še vedno večinoma zgleduje po ameriških oblasteh, ko se postavljajo vprašanja o varnosti v zračnem prometu.
Durano je dejal, da je težko oceniti neposreden vpliv znižanja ocene FAA na filipinsko potovalno industrijo, zlasti ker ni jasno, ali bodo oblasti civilnega letalstva drugih držav sledile zgledu in zaostrile varnostne omejitve za letalske družbe, ki letijo na Filipine in iz njih.
Vodja za turizem pa je poudaril, da bo ameriško-filipinski trg potovanj prvi, ki bo absorbiral udarec prejšnjega tedna odločitve FAA, da državo uvrsti v "kategorijo 2" skupaj z državami, kot so Indonezija, Kiribati, Ukrajina, Bolgarija. in Bangladeš.
V očeh ameriških popotnikov, ki se zavedajo varnosti, gre za neprijetno skupino, še posebej, ker je indonezijski letalski sektor razvpit po letalskih nesrečah in nesrečah, ki jih pogosto krivijo šibka letališka varnostna infrastruktura, slaba usposobljenost upravljavcev zračnega prometa in naključno vzdrževanje letal.
Glavni trg
Po Duranovih besedah bi približno 18 odstotkov od pričakovanih 3.4 milijona popotnikov, ki bodo letos obiskali Filipine, prišlo iz Združenih držav.
"To je trg, ki bo najverjetneje prizadet," je dejal in dodal, da je najslabši scenarij DOT, če odločitev FAA ne bo obrnjena, videti "ravno rast" za turiste iz ZDA.
"Na našo srečo se delež (ZDA) na turističnem trgu zmanjšuje in pričakuje se, da se bo to še naprej zmanjševalo," je dodal.
Kljub temu pa vpliva kakršnega koli padca na trgu vhodnih potovanj v ZDA ni mogoče zmanjšati, saj so turisti iz Združenih držav večno najboljši obiskovalci države, ki se pogosto borijo za korejskega trga in si s korejskim trgom v posameznem letu izmenjujejo vrhunske nagrade.
Še ena slaba stran: turisti in popotniki iz ZDA – mnogi med njimi so Filipinci v tujini, ki se vračajo domov, da obiščejo sorodnike – so tudi nekateri izmed največjih obiskovalcev v državi, ki porabijo skoraj dvakrat več kot 90 $ na dan, ki jih porabi povprečni turist, in ostanejo v povprečju skoraj dvakrat dlje kot pri drugih narodnostih.
Ta grožnja ni ušla pozornosti lokalne turistične industrije, ki si prav tako prizadeva promovirati turizem v državi.
korak nazaj
"[Znižanje ocene FAA] negativno vpliva na podobo države, kar odvrača obiskovalce, kar lahko vodi do manjšega števila prihodov," je v intervjuju dejal predsednik združenja filipinskih potovalnih agencij Jose Clemente. "Znižanje daje podobo, da naši prevozniki niso varni in nezanesljivi."
Neuspeh dejansko grozi, da bo izbrisal dobičke, ki jih je dosegla lokalna turistična industrija, kar je dvakrat kritično zaradi dejstva, da so nekatera največja podjetja v državi začela vlagati denar v velike hotelske in letoviške projekte v pričakovanju turističnega razcveta.
Durano iz DOT-a je dejal, da vlada dela vse, kar je v njeni moči, da bi razveljavila odločitev FAA. V pričakovanju kakršne koli nadgradnje pa je dejal, da je breme ohranjanja potovalne industrije v trendu naraščanja neenakomerno padla na lokalne letalske družbe, zlasti Philippine Airlines.
"V veliki meri bo od njih odvisno, ali bodo odpravili pomisleke glede varnosti filipinskega letalskega potovanja," je dejal.
business.inquirer.net
