NEW YORK – Načrt letalskih družb US Airways in Delta Air Lines, da bi njihove operacije v New Yorku in Washingtonu, DC, postale donosnejše, bi lahko dobil sekiro, razen če se strinjata, da bosta ta trga odprla večji konkurenci.
Pozno v torek je ameriško ministrstvo za promet sporočilo, da je dalo začasno odobritev načrta za zamenjavo 125 parov delovnih slotov letalske družbe US Airways na newyorškem letališču LaGuardia za 45 slotov Delta na letališču Ronald Reagan Washington National.
Slot daje lastniku pravico, da načrtuje pristanek ali odhod z letališča v določenem času.
Toda da bi se posel nadaljeval, bi morale letalske družbe najprej prodati nekaj svojih deležev v slotih letalski družbi, ki nima ali omejenih storitev za obe letališči. To bi zmanjšalo škodo za denarnice strank, ki bi sicer lahko nastala zaradi povečane prevlade prevoznikov na teh trgih, je dejal DOT.
Nobena letalska družba ni pripravljena dati tega popuščanja, saj pravi, da transakcija ne bi šla, kot je predlagal DOT.
»Delta in US Airways sta razočarana nad odločitvijo DOT, ki bi, če bi bila izvedena, negativno vplivala na potrošniške in gospodarske koristi, ki jih prinaša predlagana transakcija, saj bi odsvojila 16 % transakcije na newyorškem letališču LaGuardia in 33 % transakcije na Washington- Nacionalna," so v skupni izjavi zapisali prevozniki.
"To bi lahko prekinilo dogovor," je dejal Henry Harteveldt, analitik pri Forester Research.
"Zanimivo bo videti, ali lahko sklenejo posel tako, da zamenjajo le nekaj slotov ali pa sklenejo kompromis z DOT," je dejal Harteveldt v intervjuju. "Možno je tudi, da bi se ljudje lahko sekali v noge in dogovora ne bo, letalske družbe pa se zataknejo pri statusu quo."
Harteveldt je dejal, da bi lahko naslednja poteza trajala vsaj mesec dni, saj ZDA čakajo na 30-dnevno obdobje javnega komentarja.
Washington National je ključnega pomena za US Airways, da odpre sekundarne trge in potencialno nove poti v Tokio in Sao Paulo v Braziliji. To je tudi dobičkonosno letališče za letalsko družbo, za razliko od njihovih operacij v LaGuardii.
Avgusta je US Airways dejal, da bi posel lahko letnim rezultatom dodal 75 milijonov dolarjev.
Za Delta LaGuardia je ključnega pomena za njihovo strategijo, da pritegnejo več poslovnih potnikov, ki plačujejo premije. Na newyorškem letališču John F. Kennedy je že zelo prisoten, vendar lahko iz LaGuardie prevzame Continental, AMR Corp., American Airline in JetBlue Airways.
Delta bo omogočila, da bo več kot podvojila svoje število direktnih destinacij in dodala več kot ducat novih mest, kar bi lahko pripeljalo več kot 2 milijona dodatnih potnikov letno.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- »Delta in US Airways sta razočarana nad odločitvijo Ministrstva za promet, ki bi, če bi bila izvedena, negativno vplivala na potrošniške in gospodarske koristi, ustvarjene s predlagano transakcijo z odsvojitvijo 16 % transakcije na letališču LaGuardia v New Yorku in 33 % transakcije na Washingtonu. Nacionalni,”.
- Toda da bi se posel lahko nadaljeval, bi morale letalske družbe najprej prodati nekaj svojih deležev v slotih letalski družbi, ki nima nobenih ali omejenih storitev na obeh letališčih.
- Slot daje lastniku pravico, da načrtuje pristanek ali odhod z letališča v določenem času.
