- Zakon o trajnostnem nebu so predstavili predstavniki Brad Schneider, Dan Kildee in Julia Brownley
- Cilj odprave čistih emisij ogljika do leta 2050 temelji na močni trajnosti letalske industrije ZDA
- Zakonodaja bi določila davčno olajšavo mešalnika za trajnostno letalsko gorivo
Airlines for America (A4A), industrijska trgovinska organizacija, ki zastopa vodilne ameriške letalske prevoznike, pozdravlja uvedbo zakona o trajnostnem nebu s strani predstavnikov Brad Schneider (IL), Dan Kildee (MI) in Julia Brownley (CA). Zakonodaja bi določila davčno olajšavo mešalnika za trajnostno letalsko gorivo (SAF), ki bo spodbudila proizvodnjo SAF in pomagala ameriški letalski industriji doseči cilj, da do leta 2050 odpravi neto emisije ogljika, hkrati pa podpira delovna mesta in energetsko varnost ZDA.
»Cilj A4A, da do leta 2050 odpravi neto emisije ogljika, temelji na močni trajnosti letalske industrije ZDA. Zakon o trajnostnem nebu bi močno pripomogel k izboljšanju stroškovne konkurenčnosti trajnostnega letalskega goriva, kar je ključnega pomena za hitro širitev njegove uporabe ameriških letalskih prevoznikov, "je dejal Letalske družbe za Ameriko Predsednik in izvršni direktor Nicholas E. Calio. "Ameriška letalska industrija si je zastavila ambiciozen vmesni cilj, da bo ameriškim letalskim prevoznikom leta 2 na voljo 2030 milijardi galon SAF, podporni ukrepi, kot je Zakon o trajnostnem nebu, pa nam bodo omogočili dosego tega cilja."
SAF trenutno povzroča do 80 odstotkov manj emisij ogljika kot običajno gorivo za mlazna letala, vendar stane trikrat več in je trenutno na voljo le v omejenih količinah. Zakon o trajnostnem nebu zahteva davčno olajšavo mešalnika 1.50–2 USD na galono, ki temelji na zmogljivostih, za SAF, kar bo proizvajalce spodbudilo, da jih izkoristijo več, in letalskim prevoznikom ZDA omogočilo, da jo uporabljajo več. Kredit se bo povečal s 1.50 USD na galono za en cent za vsak dodaten odstotek prihrankov emisij toplogrednih plinov v življenjskem ciklu, ki so bili prikazani nad 50 odstotki, kar bo dodatno spodbudilo razvoj in uvedbo SV, kar bo omogočilo večje zmanjšanje emisij.
Pred krizo COVID-19 so ameriške letalske družbe dnevno prepeljale rekordnih 2.5 milijona potnikov in 58,000 ton tovora, hkrati pa prispevale manj kot 2 odstotka emisij ogljika v državi. Ameriški potniški in tovorni prevozniki že desetletja vlagajo v vedno bolj varčna letala in jih upravljajo na učinkovitejše načine, s čimer se je skupna učinkovitost porabe goriva izboljšala za več kot 135 odstotkov od leta 1978 in 40 odstotkov šele od leta 2000.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- The legislation would establish a blender’s tax credit for sustainable aviation fuel (SAF), which will spur the production of SAF and help the U.
- The Sustainable Skies Act would go a long way toward improving the cost-competitiveness of sustainable aviation fuel, which is crucial to rapidly expanding its deployment by U.
- SAF currently results in up to 80 percent less carbon emissions than conventional jet fuel, but it costs three to times as much and is currently only available in limited quantities.
