Mednarodno letališče Chiang Mai postaja vse manj obiskano s strani mednarodnih prevoznikov, kar onemogoča njegovo ambiciozno prizadevanje, da postane letalsko vozlišče v severni Tajski in regiji Mekong.
Letališče je nedavno utrpelo neuspeh, ko je Hong Kong Express Airways prekinil svoje redne storitve v mesto, medtem ko je Tiger Airways znatno zmanjšal število letov.
Hong Kong Express je opravljal dva leta na teden med Hong Kongom in Chiang Maijem z letali Boeing 737.
Nizkocenovni letalski prevoznik Tiger Airways s sedežem v Singapurju je zmanjšal svoje frekvence na progi Singapur–Chiang Mai, kjer uporablja tudi letala Boeing 737, s šestih letov na teden na dva.
Prevoznika sta zmogljivost preusmerila na druge bolj obremenjene proge, saj je povpraševanje po potovanjih v severno mesto iz njunih izhodiščnih pristanišč padlo po novoletnih praznikih, glede na vire iz industrije.
Chiang Mai ni uspel pritegniti neposrednega čezmorskega potniškega prometa, kot so upali, saj prizadevanja za posebno promocijo turizma v regiji še niso obrodila sadov, je dejal Prateep Wichitto, generalni direktor letališča.
Umik Hong Kong Expressa pomeni, da le osem mednarodnih prevoznikov opravlja redne lete skozi Chiang Mai.
Obstaja še en tuji prevoznik, ki deluje skozi Chiang Mai, Sky Star iz Južne Koreje, vendar na čarterski osnovi, s skupno 40 leti, načrtovanimi med decembrom 2007 in aprilom 2008.
Edini novinec je bil Korean Air, ki je oktobra lani začel izvajati štiri lete iz Incheona v Chiang Mai.
Zdi se, da je število mednarodnih prevoznikov, ki služijo Chiang Maiju, v zadnjih nekaj letih stagniralo in predstavljalo le 10 % vseh 75 dnevnih letov prek letališča.
Chiang Mai zdaj pokriva šest prevoznikov s sedežem na Tajskem: Thai Airways International, Thai AirAsia, Bangkok Airways, Nok Airlines, Orient Thai Airlines, One-Two-Go Airlines in letalski prevoznik SGA Airlines.
Chiang Mai je močno premalo izkoriščen, saj sprejme približno tri milijone potnikov na leto, večinoma domačih potnikov, v primerjavi z njegovo načrtovano zmogljivostjo osem milijonov na leto.
Sprožila je vprašanja o gospodarski donosnosti naložbe v višini dveh milijard bahtov, ki jo je družba Airports of Thailand Plc (AoT) v zadnjih nekaj letih vložila v širitev letališča, ki je v veliki meri usmerjeno v obvladovanje več mednarodnega prometa.
bangkokpost.com
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Prevoznika sta zmogljivost preusmerila na druge bolj obremenjene proge, saj je povpraševanje po potovanjih v severno mesto iz njunih izhodiščnih pristanišč padlo po novoletnih praznikih, glede na vire iz industrije.
- Zdi se, da je število mednarodnih prevoznikov, ki služijo Chiang Maiju, v zadnjih nekaj letih stagniralo in predstavljalo le 10 % vseh 75 dnevnih letov prek letališča.
- Chiang Mai ni uspel pritegniti neposrednega čezmorskega potniškega prometa, kot so upali, saj prizadevanja za posebno promocijo turizma v regiji še niso obrodila sadov, je dejal Prateep Wichitto, generalni direktor letališča.
