Večje ameriške letalske družbe so v četrtek zvišale cene vozovnic v delih svojih domačih omrežij, kar je drugo zvišanje v toliko tednih ob znakih, da se trg potovanj stabilizira.
American Airlines, enota družbe AMR Corp., in United Airlines družbe UAL Corp. sta pozno v sredo dodala 10 in 20 USD cenam povratnih vozovnic, poleg podobnega zvišanja v celotni industriji pred dvema tednoma. Do četrtka opoldne so se zadnjemu krogu zvišanja cen pridružili še drugi ameriški prevozniki, čeprav nizkocenovni prevozniki, vključno s Southwest Airlines Co., niso zvišali cen.
Do povečanja je prišlo, ko je Mednarodno združenje letalskih prevoznikov v četrtek sporočilo, da se je povpraševanje potnikov v maju zmanjšalo za 9.2 % glede na prejšnje leto, kar je večji upad kot 3.1 % aprila, vendar boljši od 11.1-odstotnega medletnega padca v marcu.
Rezultati ne odražajo le svetovne recesije, ampak tudi strahove to pomlad zaradi širjenja virusa gripe A/H1N1. V Mehiki, državi, ki jo je gripa najbolj prizadela, so letalski prevozniki maja zmanjšali zračni promet za približno 40 %.
Medtem ko so se ameriške letalske družbe hitro odzvale z zmanjšanjem števila sedežev, da bi zadostile padajočemu povpraševanju, so se pridružile svetovnim letalskim družbam, ki so poročale o močnem padcu prihodkov. "Morda smo dosegli dno, vendar smo daleč od okrevanja," je dejal Giovanni Bisignani, vodja IATA, svetovne trgovinske skupine letalskih prevoznikov. »Po 20-odstotnem padcu prihodkov od mednarodnih potnikov v prvem četrtletju se je po naših ocenah padec maja pospešil na kar 30 odstotkov. Ta kriza je najhujša, kar smo jih kdaj videli.«
Letalski promet, ki je že tako šibek zaradi svetovne finančne recesije, je bil močno prizadet zaradi strahu, da se virus iz Mehike širi po preostalem svetu.
Delta Air Lines Inc., največja letalska družba na svetu, je ta teden sporočila, da bo zaskrbljenost zaradi virusa, znanega tudi kot prašičja gripa, zmanjšala prihodke v drugem četrtletju za 250 milijonov dolarjev, saj je letalska družba zmanjšala storitve v Mehiko, Latinsko Ameriko in Azijo. Delta je dejala, da pričakuje, da bo del te zmogljivosti obnovila v preostanku leta 2009.
Fitch Ratings je v četrtek znižal oceno dolga Delte z B na B-, z negativnimi obeti, zaradi »nadaljevalnega zmanjševanja potenciala kratkoročnega ustvarjanja denarnega toka letalske družbe, ki je posledica izredno šibkega povpraševanja po poslovnih potovanjih in velikega letnega letnega upada prihodkov od potnikov.« Analitik Bill Warlick je v poročilu zapisal, da ima Delta kljub "močnemu pritisku prihodkov" boljšo likvidnost in ohranja stroškovne prednosti pred tekmeci UAL, AMR in US Airways Group Inc. (LCC), ki jih Fitch ocenjuje pri CCC. Northwest Airlines, hčerinska družba v 2009-odstotni lasti družbe Delta, je bila prav tako zmanjšana na B- z B. Fitch zdaj pričakuje, da bodo glavni ameriški letalski prevozniki, ki so izpostavljeni mednarodnim poslovnim potovanjem, v letu 10 zabeležili padec prihodkov od potnikov za 15 % do XNUMX % v primerjavi z prejšnje leto.
American in Continental Airlines Inc. sta sporočila, da nadaljujeta z zmanjševanjem števila sedežev, da bi sledila šibkemu povpraševanju potnikov, saj tako poslovni potniki kot turisti kratijo svoje načrte.
Tisti, ki so letos kupili vstopnice, so dobili nekaj ugodnih ponudb. Letalske družbe so to pomlad večkrat znižale cene vozovnic, čeprav so njihovi stroški, zlasti goriva, naraščali. Toda "tempo domače prodaje letalskih vozovnic je v zadnjem času usahnil," je dejal Rick Seaney, ki spremlja letalske vozovnice v ZDA na spletnem mestu farecompare.com.
"V preteklem mesecu sem potrošnike opozarjal, naj odlašajo z nakupom letalskih vozovnic na lastno odgovornost - dve podražitvi letalskih vozovnic v zadnjih nekaj tednih sta najmočnejši signal, ki sem ga videl, da je dno tukaj ali blizu," je dejal Seaney.
Seaney je dodal, da zadnje povišanje cen vozovnic "po prstih hodi po poteh priljubljenih nizkocenovnih letalskih prevoznikov (Southwest, AirTran, JetBlue), medtem ko je bilo nekaj preostalih prodajnih letalskih vozovnic na trgu prihranjenih."
