ST. LOUIS, MO - Piloti družbe Trans States Airlines, ki jih zastopa Združenje pilotov letalskih prevoznikov Airlines, Int'l (ALPA), pozivajo svoje vodstvo, naj ta teden pride na pogajalsko mizo in si resno prizadeva za dokončanje pogodbe, ki priznava strokovnost pilotov in predanost finančno uspešnemu letalskemu prevozniku. Kljub dve leti in pol pogajanj z vodstvom so piloti TSA razočarani zaradi premajhnega napredka in nepripravljenosti vodstva, da se od vsega srca vključi v proces, ki ga posreduje nacionalni odbor za mediacijo. Neposredna pogajanja so se začela februarja 2006, pogajanja s posredovanjem pa februarja 2007, kljub temu pa vsi glavni deli pogodbe, vključno z odškodnino, ostajajo nerešeni.
Piloti TSA imajo več kot osem let podstandardno pogodbo, pri čemer so plače za 7% do 23% nižje od plač ostalih pilotov letalskih prevoznikov primerljive velikosti, ki zagotavljajo primerljive storitve. To podstandardno plačilo je še posebej žaljivo, ker so Trans States med najbolj donosnimi letalskimi prevozniki in so pete največje v regionalni industriji. "Mnogi piloti pri TSA se odpravljajo k bolje plačljivim letalskim prevoznikom ali pa popolnoma zapuščajo industrijo," je dejal kapitan Jason Ruszin, predsednik enote TSA pri ALPA. "Naša podstandardna pogodbena, plačilna in delovna pravila so uničila moralo in vodijo dobre pilote drugam."
»Stranke, konkurenti in partnerji pri skupni rabi kod morajo biti ogorčeni nad neprofesionalnim ravnanjem vodstva TSA, saj negotovost, ki jo odpre pogodba za prevoznika in vse tiste, ki z njim sodelujejo. To pogodbo želimo uresničiti ne le za preživetje pilotov TSA in drugih zaposlenih v podjetju, ampak tudi za to, da lahko TSA učinkovito konkurira za dodatne priložnosti za rast. " TSA je partner za skupno rabo kod United Airlines, American Airlines in US Airways.
Pilotom je povsem jasno, da vodstvo TSA namerno zavleče pogajanja. Vodstvo TSA vedno daje predloge, ki odvzemajo trenutne koristi, čeprav Trans States ostaja donosen letalski prevoznik. "Ko vodstvo poda predloge, ki odpravljajo predhodno dogovorjen jezik, ali poda nasprotne predloge, pri katerih je edina sprememba datum v predlogu, se vprašamo, ali TSA poskuša dobronamerno pogajati," je dejal Ruszin.
Medtem ko je enako plačilo za enako delo glavni cilj pogodbe, je pričakovati, da bo drugi sporni del pogodbe varnost zaposlitve in zaščita obsega. Piloti TSA so se naučili trde lekcije, ko je Trans States Holdings, matična družba Trans States Airlines, opustila kakršno koli pretvarjanje, da je zvesta svojim zaposlenim, tako da je ustvarila letalsko družbo GoJet. Ustanovitev tega letalskega prevoznika je postala neposredna grožnja varnosti delovnih mest pilotov TSA. "Zavezani smo, da bomo TSA zagotovili dovolj fleksibilnosti za konkurenco v današnji industriji, vendar nočemo biti sužnji neskončnega bičevanja," je dejal Ruszin.
Kot odgovor na taktiko odlašanja TSA, piloti TSA nadaljujejo s strateško pobudo, namenjeno krepitvi njihove pripravljenosti, če se stranki ne moreta dogovoriti. "Pripravljeni smo narediti vse, kar je v skladu z zakonodajo, da dosežemo pogodbene cilje," je dejal Ruszin.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Kot odgovor na taktiko zavlačevanja TSA se piloti TSA premikajo naprej s strateško pobudo, namenjeno krepitvi njihove pripravljenosti v primeru, da se strani ne moreta dogovoriti.
- "Ko vodstvo daje predloge, ki odpravljajo predhodno dogovorjeno besedilo, ali daje nasprotne predloge, v katerih je edina sprememba datum na predlogu, se sprašujemo, ali TSA poskuša v dobri veri s pogajanji."
- »Stranke, konkurenti in partnerji družbe TSA bi morali biti ogorčeni nad neprofesionalnim obnašanjem vodstva TSA glede na negotovost, ki jo odprta pogodba povzroča prevozniku in vsem, ki z njim sodelujejo.
