Pričakuje se, da bodo naslednje leto letalske družbe, ki delujejo na letališču Heathrow, znatno povečale uporabo trajnostnega letalskega goriva (SAF) zaradi triletnega podaljšanja programa zmanjšanja emisij CO2024 s strani letališča. Leta 71 bo znatna vsota 2.5 milijonov funtov dodeljena letalskim prevoznikom kot spodbuda, da bi dosegli cilj do XNUMX-odstotne izkoriščenosti SAF v skupni porabi letalskega goriva pri Heathrow. V primeru uspeha bi to pomenilo približno 155,000 ton letalskega goriva, ki bi ga zamenjali s SAF.
Z zmanjševanjem razlike v ceni med kerozinom in trajnostnim letalskim gorivom (SAF) želi pobuda spodbuditi letalske družbe, da sprejmejo SAF, s čimer postane izvedljiva možnost za komercialno letalstvo. Shema je zastavila cilj zmanjšanja do 341,755 ton emisij ekvivalenta ogljika iz letov leta 2024, ob predpostavki 70-odstotnega zmanjšanja emisij toplogrednih plinov. To znižanje je enakovredno več kot 568,000 povratnim letom za potnike, ki potujejo med Heathrowom in NY.
Heathrow si je do leta 2030 zastavil cilj doseči 11-odstotno uporabo SAF, pri čemer vsako leto postopno povečuje spodbudo. Letališče meni, da je integracija SAF v svojo oskrbo z gorivom ključni mejnik pri zmanjševanju emisij ogljika, saj si prizadeva doseči neto nič do leta 2050.
Z uporabo surovin, kot so rabljeno jedilno olje in različne vrste odpadkov, SAF predstavlja okolju prijazno alternativo tradicionalnemu kerozinu na osnovi fosilnih goriv. Ta inovativna tehnologija je že poganjala številne lete, kar je povzročilo znatne prihranke ogljika do 70 % v celotnem življenjskem ciklu. Predvsem je SAF mogoče nemoteno integrirati v obstoječa letala, tudi pri mešanici do 50 % in potencialno 100 % v prihodnosti, ne da bi bile potrebne kakršne koli spremembe infrastrukture ali letalskih motorjev. Pomembna predstavitev njegovih zmogljivosti bo potekala 28. novembra s 100-odstotnim letom Virgin Atlantic SAF od Heathrowa do New Yorka JFK, ki bo služil kot globalna predstavitev tega trajnostnega letalskega goriva.
Kanclerjev neuspeh, da je med jesensko izjavo izkoristil idealno priložnost za naložbo v industrijo SAF Združenega kraljestva, je povzročil to objavo. Potencialne koristi ustvarjanja političnega okolja, ki spodbuja proizvodnjo SAF v Združenem kraljestvu, vključujejo ustvarjanje na tisoče delovnih mest, dodanih milijard funtov v gospodarstvo in večjo varnost goriva za Združeno kraljestvo. Vendar pa omejen obseg proizvodnje in visoki stroški trenutno ovirajo širšo uporabo SAF, kjer ima spodbujevalna shema Heathrow ključno vlogo pri premoščanju te vrzeli.
Oblikovalci politik morajo nujno ukrepati pri napredku zakonodaje, ki podpira Združeno kraljestvo v svetovnem tekmovanju za trajnostno letalsko gorivo (SAF), kljub dobrodošlim zavezam vlade, da se bo posvetovala o mehanizmu zanesljivosti prihodkov SAF. Združeno kraljestvo zaostaja, medtem ko ZDA in EU dosegata pomemben napredek, privabljajo milijarde naložb v okolju prijazno gorivo z vladnimi spodbudami in mandati.
Ministri morajo nemudoma ukrepati, da zavarujejo prihodnost globalno prevladujoče britanske letalske industrije v svetu brez ogljika.
Direktor družbe Heathrow Carbon, Matt Gorman, je dejal: »Trajnostna letalska goriva so dokazana resničnost – poganjajo že na stotine tisoč letov in kmalu bomo pokazali, da lahko letimo po Atlantiku brez fosilnih goriv. Prva tovrstna spodbujevalna shema Heathrowa je v zadnjih letih videla uporabo SAF na letališču. Zdaj mora vlada izkoristiti to veliko povpraševanje in sprejeti zakonodajo za mehanizem za zagotavljanje prihodkov, ki bo omogočil domačo industrijo SAF, preden bo prepozno, da bi Združeno kraljestvo izkoristilo delovna mesta, rast in energetsko varnost, ki bi jo to prineslo.«
