Obleka kliče gorivo, prevara, ki določa cene

Običajno se ta stolpec izogiba klepetanju v notranji industriji - "Leviathan Cruise Line je pred kratkim imenoval Deweyja Cheatuma za namestnika podpredsednika za trženje in zadovoljstvo s straniščem s straniščem" - namesto tega se je odločil za informacije, ki potrošnikom pomagajo pri boljših odločitvah o nakupu in uživanju v križarjenju .

Kljub temu sledi nekaj razvoja industrije, ki jih je treba resno opazovati: verjetno bodo vplivali na vašo izbiro prihodnjih križarjenj in na znesek, ki ga boste plačali.

Občutek nasičenosti: Se spomnite novembra, ko so vse križarke potnikom dodatno zaračunavale gorivo? Ste opazili, kako so vsi to storili hkrati?

To so opazili tudi drugi.

Doplačila za gorivo glavnih linij, vključno s karnevalom, Royal Caribbean in Norwegian Cruise Line, so tarča pregleda generalnega pravobranilca Floride, pa tudi tožba za skupinsko tožbo, vložena v imenu strank, ki so plačale dajatve, zaroto za določanje cen, poroča Lloyd's List.

Križarjenja so objavila doplačila - od 5 do 20 USD na dan v kabini, odvisno od linije križarjenja in števila potnikov - na podlagi naraščajočih mednarodnih cen goriva. Tožba pa navaja, da so se vrstice varovale pred tem povečanjem in so doplačilo uporabile kot priložnost za dvig cen, ne da bi spremenile oglaševano ceno.

Po Lloydovem seznamu je v tožbi zapisano: "Obtoženi so vstopili v omejevalni sporazum in uvedli doplačila, ki nimajo neposredne povezave z njihovimi dejanskimi povečanimi stroški, povezanimi z naraščajočimi cenami goriva."

Kaj ti pomeni? Linije bi lahko odstranile doplačilo ali pa, če ste pluli v zadnjih dveh mesecih, lahko po pošti dobite ček - vendar ne zadržujte diha. Medtem vas prosimo, da pokličete vsako križarjenje in rečete: "Načrtoval sem križarjenje, vendar nočem pluti (vnesite ime podjetja), dokler ne odstranite doplačila za gorivo."

Vsekakor je vredno poskusiti.

Pravila valov: Nova razlaga starega pomorskega zakona, ki bi verjetno zmanjšal križarjenje na zahodni obali (med drugimi regijami), je po mnenju uradnikov pristanišča v San Franciscu močna, o tem lahko govorijo tudi zvezni uradniki in križarke na kompromis.

Oddelek za carino in zaščito meje Uprave za domovinsko varnost je pod lobiranjem družbe Norwegian Cruise Line razmišljal o razlagi 142-letnega zakona o storitvah potniških plovil, ki bi učinkovito ubil večino križarjenj po zahodni obali in na havajskih tekmecih s prisilitvijo ladij, registriranih na tujih držav, da preživijo vsaj 48 ur v tujem pristanišču, če obiščejo več kot eno pristanišče v ZDA.

Peter Dailey, pomorski direktor pristanišča San Francisco, je dejal, da so zvezne agencije "presenečene nad negodovanjem, ki so ga prejele zaradi te razlage".

Namen spremembe pravila je bil odpraviti konkurenco za norveške ladje, ki so pod zastavo ZDA, na Havajih, vendar je bila tako široka, da so bili prizadeti številni drugi trgi.

Dailey je dejal, da se bodo federalci in uradniki potniških linij verjetno pogajali, da bi omejili omejitev, ki velja samo za ladje, ki "obidejo" zahtevo po obisku tujega pristanišča, tako da se površno ustavijo v mehiški Ensenadi. Dailey je dejala, da bi tudi to verjetno zmanjšalo promet v San Francisco

Najboljši način, da javnost oceni (vključno z vsemi, ki so mi o tem pisali po e-pošti), je, da pošljete opombo senatorki Diane Feinstein (feinstein.senate.gov/public, kliknite »Contact Diane«) in predstavnici Nancy Pelosi (www.house.gov/pelosi, kliknite »E-mail Rep. Pelosi«).

Ironično je, da se je Norvežan po tem, ko je vznemiril tujo konkurenco in spremenil pravilo, odločil, da bo s Havajev potegnil še eno ladjo pod zastavo ZDA, pri čemer bo (počakaj) Ponos Amerike, ki bo odplul na križarjenja po otokih ne potrebujete postanka v tujem pristanišču.

Norvežan bo prenesel Pride of Aloha maja matičnemu podjetju Star Cruises, ki bo poleti v Aziji plulo pod tujo zastavo. Ponos Havajev, tretja ladja z norveško zastavo ZDA, postavljena na Havajih, je bila preimenovana in preimenovana v norveško Jade in bo plula po Evropi.

sfgate.com