Stavka Kenya Airways škodi kenijskemu gospodarstvu

Ko se stavkovna akcija proti Kenya Airways nadaljuje, so se vladni ministri zdaj spopadli in zahtevali, da se stavka takoj prekliče, da bi se izognili nadaljnji škodi gospodarstvu države in zlasti podjetju. Kenijska vlada ima še vedno velik delež v podjetju, nizozemski prevoznik KLM pa nadzoruje 26 odstotkov delnic.
Kenya Airways je medtem uradno obvestilo o odpustitvi uslužbencem, ki jim pravijo "nezakonita stavka", ki jih je sindikat sprožil proti posebnim odredbam industrijskega sodišča v Nairobiju. Razume se, da je veliko uslužbencev v vsakem primeru pod „pogodbenimi pogoji“ z omejenim mandatom in da te pogodbe v teh primerih predvidevajo prekinitev storitev.

Pogajanja pa so se nadaljevala in se jih zdaj udeležujejo tudi predstavniki zveze delodajalcev Kenije in centralne organizacije sindikatov, da bi poiskali pot iz sedanje slepe ulice.

Predvsem visoki uradnik pristojnega sindikata je skoraj priznal, da je njihova zahteva po 130-odstotnem povečanju plač 'nerealna', zdaj pa zahteva 'bolj realistično' številko med 34- in 68-odstotnim dvigom plač za sindikalno zaposlene. Od vodstva letalske družbe do nedelje zgodaj zjutraj ni bilo mogoče dobiti nobenih informacij o njihovem odzivu na znižane zahteve, niti iz vladnih virov o njihovih pričakovanjih, kdaj se bo stavka končala.
Vendar pa je ta kolumna pritegnila več informacij o morebitnih uničujočih posledicah stavke za afriški omrežni promet Kenya Airways, kjer potniki iz Zahodne Afrike, rezervirani za povezavo prek Nairobija, zdaj želijo potovati z drugimi letalskimi družbami, kot sta Emirates in Ethiopian Airlines. da dosežejo svoje cilje, medtem ko naj bi potniki KQ, ki se poskušajo vrniti s Srednjega, Bližnjega in Daljnega vzhoda, obtičali na svojih ciljnih letališčih, medtem ko čakajo, da KQ poskrbi za alternativno ureditev njihove vrnitve domov. Kenya Airways je v preteklih letih zgradil trdno bazo potnikov v svojem afriškem omrežju in hrani številne povezovalne potnike iz Zahodne Afrike v Nairobiju na njihove lete v Dubaj, Bangkok, Hong Kong in Guangzhou. Letalski prevoznik pa tekmuje na teh progah zlasti z družbo Emirates, ki je agresivno razvila lastno afriško mrežo, in Ethiopian Airlines, nekdanjo vseafriško letalsko družbo.
Število turistov naj bi se zataknilo tudi v Parizu, Londonu in Amsterdamu, medtem ko so skušali odleteti v Kenijo na rezervirane počitnice, saj so zdaj prizadeti tudi leti KLM, zlasti tiste, ki jih uporablja KQ. KLM upravljajo na istem terminalu na letališču v Nairobiju kot Kenya Airways in upravljajo, poleg letalskih operacij pa naj bi ciljali tudi sindikalni aktivisti.
Višji turistični viri so doslej zavrnili govor o verjetnem vplivu na uspešnost sektorja zaradi stavke, vendar naj bi bile finančne izgube in manjše število obiskovalcev dovolj znatne, da skrbijo vodilne osebnosti v turistični industriji, ki se zdaj sestajajo in lastnih prizadevanjih za omejitev škode.
Kenya Airways je prevladujoča letalska družba v regiji, zato ima sedanja stavka vpliv na vse regionalne države, v katere KQ distribuira potnike, ki se povezujejo v Nairobiju, medtem ko naj bi se tudi druge letalske družbe - to je obdobje visoke sezone - trudile prilagoditi Potniki KQ zaradi pomanjkanja dovolj sedežev na lastnih letih.
Nazadnje so poročali o nekaj spopadih med razočaranimi potniki, ki so se "zataknili" na letališčih v Keniji, in uradniki letalskih prevoznikov in dežurnimi direktorji, prisotnost varnostnega osebja in operativca pa se je po komentarjih, ki so jih poklicali z letališč v Nairobiju in Mombasi, močno povečala .

Višji uslužbenci sindikata so bili prejšnji konec tedna aretirani v Nairobiju, potem ko so ignorirali odredbo sodišča, ki jim je preprečila, da bi v petek razpisali stavko pri Kenya Airways, in jih na nižjem sodišču obtožili nezakonitih sestankov, medtem ko so čakali na nove obtožbe. Industrijsko sodišče v državi je naročilo sindikatu in KQ, da se sestanejo v ponedeljek ta teden, da bi sodišče nadziralo nadaljnji krog pogajanj, potem ko je sindikat zahteval neverjetno 130 -odstotno povečanje plač za sindikalno osebje, medtem ko je vodstvo Kenya Airways ponudilo 13 odstotkov , kar je v primerjavi s prejšnjo ponudbo 8 odstotkov. Industrijsko sodišče je prepovedalo tudi kakršno koli stavkovno dejanje sindikata, kar pa bi jih lahko drago stalo, če bodo po pričakovanjih kaznovani z globo. V času vložitve tega poročila ni bilo mogoče potrditi, ali je bil med aretiranimi kateri koli skrbnik trgovine, to je sindikalnih predstavnikov, ki delajo pri letalski družbi.
Iz virov na mednarodnem letališču Jomo Kenyatta v Nairobiju (zjutraj ali v soboto, 15. avgusta) je razvidno, da je delovala le približno polovica letov letalske družbe, čeprav obstajajo tudi povratne informacije, ki govorijo o dodatnih zamudah in o tem, da so nekateri odhodi "konsolidirani", tj. odpovedano, potniki pa se ponovno rezervirajo na kasnejših odhodih. Naknadni dnevnik potnikov naj bi se obravnaval s ponovnim rezervacijo nekaterih od njih pri drugih letalskih prevoznikih.
Potnike na letalske družbe Kenya Airways prosimo, da se obrnejo na letalsko družbo na svoji spletni strani www.kenya-airways.com ali pa pokličite letalske operacije ali podatke o letu na mednarodnem letališču Jomo Kenyatta. Vse telefonske številke so na voljo na spletni strani podjetja.
Tudi drugi sindikalni uradniki, ki naj bi se skrivali, so si policisti želeli soočiti z zaničevanjem sodišča in drugimi obtožbami, medtem ko so še naprej delali pod zemljo, da bi bila stavka uspešna in popolnoma ohromili operacije, kar se še ni zgodilo (zjutraj, Sobota, 15. avgust). Trditve istih sindikalnih uradnikov, da so bile letalske operacije zdaj nevarne, so vodstveni viri iz sedeža letalske družbe Embakasi zavrnili. V zvezi s tem je bilo posebej poudarjeno, da noben let ni bil odobren za vzlet, ne da bi bile opravljene vse kontrole pred letom in obvezno dopolnilo posadke na krovu.
Letalski prevoznik je tudi kategorično zavrnil trditve sindikatov, da je bilo osebje prisiljeno na orožje prijaviti na delo, vendar je potrdil, da je bilo v nekaterih primerih zagotovljeno policijsko spremstvo, da se zagotovi varen prihod posadk in drugega osebja na njihovo delovno mesto, potem ko se je pojavil strah, da bodo sindikati agitatorji in "improvizirane mafije" bi jih poskušali zasesti in jim s silo preprečiti, da bi se držali stran od letališča.
KQ je lani zaradi svetovne gospodarske krize močno izgubil, vendar se je doslej izogibal odpuščanju osebja ali velikemu zmanjšanju prejemkov in plač - kot je to na primer pri letalskih prevoznikih s sedežem v ZDA - zdaj pa po poročanju obveščenega stavkovnega osebja, da bi se lahko udeleženci „nezakonite industrijske akcije“ soočili z odpuščanjem. Opazovalci industrije iz letalskega sektorja v Nairobiju so dodali tudi, da je povpraševanje po 130 -odstotnem povečanju plač "popolnoma nerealno" in "mora uničiti letalsko družbo", medtem ko je drugi opozoril, "če bo to uspelo, bodo tudi ostale letalske družbe odkup sindikatov ", nato pa vprašal" ali ti nevedni sindikalci želijo dokončati letalske prevoznike v tej državi, kakšen program imajo? "
Stavka KQ -u zadaja nov finančni udarec zaradi izgube prihodkov, zvestobe strank in stroškov ponovne rezervacije potnikov pri drugih letalskih prevoznikih, cena delnice na borzi v Nairobiju pa že odraža zaskrbljenost vlagateljev glede posledic te stavke.
Medtem so tudi viri obalnih hotelov izrazili jezo zaradi stavke, saj imajo njihovi gostje zdaj težave pri iskanju poti od letališča Nairobi do Mombase, pri čemer so postelje prazne in neplačane. Neki hotelir je rekel: "Ne morem verjeti. Pravkar se začenjamo okrevati po posledicah recesije v Evropi in zdaj to. So sindikati zdrsnili? Morda bi lahko kakšni drugi lokalni letalski prevozniki dodali več letov, vendar bi morali potniki iz Evrope pri njih kupiti nove vozovnice. Osebno menim, da so sindikati odgovorni za ves ta nered in zagotovo imajo politično agendo, ki presega samo to stavko. Oglejte si ta prostor za posodobitve stanja, ko bodo na voljo novice iz Nairobija.