Skoraj šest mesecev po tem, ko so dele Karibov opustošila orkana Irma in Maria, razmere še zdaleč niso normalne. Ali pa bi bilo treba preprosto sprejeti, da obstaja nova normalnost. In to ni posebno dobra stvar.
Mednarodno letališče princese Juliane St. Maarten je uničilo neurje. Stavba glavnega terminala ni več izvedljiva. PJIA je pred kratkim odprla začasni "paviljon" za sprejem potnikov. Ta šotorski objekt vključuje pulte za prijavo in nekatere koncesije, velike izboljšave predhodnega dela po neurju. In za razliko od "začasnega" objekta na letališču Dulles je ta resnično namenjen kratkoročni vlogi.
Po besedah izvršnega direktorja Michela Hymana se letališče sooča s stroški popravil v višini približno 100 milijonov dolarjev, zato bi se lahko izkazalo, da bi bilo njihovo plačilo zanimivo. Objekt v državni lasti je zavarovan, vendar se nekateri na otoku sprašujejo o postopku nagrajevanja in o tem, kolikšen del izplačila police bo na koncu ponovno vložen v objekt.
Poslanec (poslanec) Perry Geerlings izpodbija odločitve, sprejete v zvezi s postopkom rušenja in obnove. Na nedavnem parlamentarnem zaslišanju je Geerlings podvomil o potrebi po treh zavarovalnih poravnavah za obravnavo zahtevka. Vsaka bo vzela znaten del sredstev za poravnavo kot svojo pristojbino, kar bi lahko pustilo vlado na kavelj, da financira več popravila, kot je bilo pričakovano.
Hyman predlaga, da bi bilo mogoče rušenje in obnovo dokončati v samo 9 mesecih. Glede na dosedanji omejen napredek se zdi to strašno optimističen obet. Letališče se mora soočiti tudi s številom potnikov, ki se je zmanjšalo za približno 70 % medletno zaradi podobnega zmanjšanja zmogljivosti. Ker je velik del turistične infrastrukture na otoku še vedno neuporaben, te številke ne bi smele biti presenetljivo. Tudi z obnovljenim letališčem se pričakuje, da bodo te številke ostale nizke, saj drugi napori za obnovo usahnejo.
Nekaj več kot 100 milj zahodno se tudi letališče St. Croix premika v smeri okrevanja, čeprav je to delo bolj osredotočeno na stran poslovne knjige poslovnega letala. Bohlke International Airways je edini ponudnik storitev na letališču Henry E. Rohlsen v St. Croixu, njegove zmogljivosti pa so prav tako uničile neurja. Danes deluje iz drugega hangarja na polju, ki je ostal na mestu, potem ko so orkani razdrli. Do prihodnjega leta Bohlke upa, da bo imel v uporabi nov, 20,000 kvadratnih metrov velik hangar. Novi objekt bo Bohlkeju omogočil oskrbo večjih letal, kot bi jih lahko pred neurjem. Podjetje upa, da mu bo to – in otoku St. Croix – dalo prednost sosednji konkurenci. Dejstvo, da so deli otoka še vedno brez električne energije ali polnih turističnih zmogljivosti, nakazuje, da bi lahko minilo nekaj časa, preden se bo ta naložba poplačala z znatnimi donosi.
KAJ VZETI IZ TEGA ČLANKA:
- Objekt v državni lasti je zavarovan, vendar nekateri na otoku dvomijo o postopku nagrajevanja in o tem, kolikšen del izplačila police bo na koncu ponovno vložen v objekt.
- Vsak bo vzel znaten del poravnalnih sredstev kot svojo provizijo, zaradi česar bi vlada lahko ostala na kavlju, da bi financirala več popravil, kot je bilo pričakovano.
- Ker večina turistične infrastrukture na otoku še vedno ne deluje, te številke ne bi smele biti veliko presenečenje.
