Adrian Schofield:
Ja.
Vipula Gunatilleka:
Včasih imam, namesto da bi poslal dva široka trupa, težave z zmogljivostjo tudi širokega trupa, ker so povsod v vseh dolgih halah v tovoru. Torej, če moram opraviti let z ozkotrupnim letalom na Bližnji vzhod ali v Singapur za … ampak včasih naredim dva namesto enega, je to bolje.
Adrian Schofield:
V redu. Vas zanimajo ozke karoserije z daljšim dosegom, ki zdaj prihajajo na trg? oz
ali ne bi bilo to tako primerno za vašo operacijo?
Vipula Gunatilleka:
To morda ni, glede na našo odrsko pot in mrežo morda ni idealno za nas. ja
Adrian Schofield:
Prav. Mislim, da zato, ker v Indiji uporabljate predvsem ozka telesa.
Vipula Gunatilleka:
Hej, Indija je. Če pogledate tri, oprostite, 321 tukaj, lahko delujemo v kraje, kot je Indija, Bližnji vzhod, toda Kitajska mora biti zahtevna s tovorom.
Adrian Schofield:
Ja.
Vipula Gunatilleka:
Torej ja. To je to in Bližnji vzhod je v redu, a spet je veliko tovora. Zamujamo, če upravljate 321.
Adrian Schofield:
Prav. V redu. Zanima me tudi razvoj na fronti MRO. Vem, da je to področje, ki ste ga želeli nekoliko razviti. Nam lahko poveste, kaj se dogaja z vašo operacijo MRO?
Vipula Gunatilleka:
ja [Neslišno 00:26:07] nas je ponovno certificiral in trenutno opravljamo veliko dela za druge letalske družbe, tretje osebe in vse to. Torej nameravamo to povečati, a želimo si ustvariti skupno podjetje in imamo lep objekt na jugu v Mattali. Dolgoročno moramo imeti partnerja, najti partnerja in narediti ustrezno skupno podjetje.
Adrian Schofield:
V redu. Prav. Da bi morda povečali delo tretjih oseb.
Vipula Gunatilleka:
ja ja Tako delamo, trenutno izdelujemo, zato smo dobili dodatno linijo. To izkoriščamo. V zadnjih dveh do treh letih smo opravili precej dela tretjih oseb. Toda to delo se bo nadaljevalo. ja
Adrian Schofield:
Prav. V redu. In za konec še eno bolj splošno vprašanje. Na kakšen način sta se po vašem mnenju potovalna izkušnja in letalska industrija dolgoročno spremenili zaradi pandemije?
Vipula Gunatilleka:
ja Mislim, da se bodo ljudje naučili biti bolj tehnično podkovani, morali so se prilagoditi tehnologiji. Imeli boste brezstično potovanje. To je torej ena od stvari, ki smo jih naredili, da smo prenovili svojo zaledno pisarno. Zdaj je bil naš prodor v e-trgovino približno 14-odstoten, če pogledamo, da se bo v naslednjih dveh letih podvojil. In vse to. Tako bo zdaj bolj nemoteno potovanje, potovalne politike eno leto, tudi delamo na tem. Singapur ga je že predstavil. Tako bo ... In poleg tega bi videl, da bo več prometa od točke do točke, ljudi, ki vsaj na začetku razdelijo vozlišča.
Adrian Schofield:
Mm-hmm (pritrdilno). Prav. Brezstično potovanje bo torej morda večja stvar.
Vipula Gunatilleka:
Ja.
Adrian Schofield:
Prav. Ali trenutno izvajate preizkuse s katero od digitalnih vozovnic?
Vipula Gunatilleka:
Ja, še vedno smo v fazi razvoja. Opravili smo nekaj stvari. Nimamo popolne rešitve kot take, vendar imamo vstopne karte in vse narejeno. Tako so tudi varne čakalne vrste za prijavo na mestu. Torej, ko bo letališče ponovno delovalo, jih bomo uporabili, ja.
#obnova potovanja
