Singapore Airlines je po več kot 15,000 km dolgem letu v 17 urah in 52 minutah dokončal najdaljši komercialni let brez postankov na svetu pristanek v New Yorku.
Sara Grady, vodja turizma pri GlobalData, podjetju za podatke in analitiko, ponuja svoj pogled na to, kaj to pomeni za sektor:
''V preteklem letu se je odprl val letov na ultra dolge razdalje, ki so v rekordnem času in udobju prevažali potnike po vsem svetu. To je posledica večje tehnološke učinkovitosti, ki je omogočila potovanje na tako dolge razdalje brez postankov goriva, in napredka, ki je pomagal zmanjšati fiziološke vplive na človeško telo.
''Toda seveda ne bi bilo nič brez povpraševanja na trgu. To, da Singapore Airlines ne ponuja ekonomičnega sedeža, je zgovorno in namiguje na osnovno resnico, da bodo takšna potovanja vsaj kratkoročno do srednjeročno rezervirana za najbogatejše potnike.
''Trenutno je za približno tretjino ceneje potovanje iz Londona v Perth s postankom kot direktno letenje. S časovnim prihrankom v nekaterih primerih le nekaj ur, bodo koristi neposredne povezave upravičene le za poslovnega potnika ali elitnega dopustnika.
»Zato ni pričakovati, da bo vpliv na industrijo zelo pomemben.
»Že smo v obdobju velikih sprememb, saj nizkocenovni prevozniki (LCC) ponujajo vedno več in prevozniki s polno storitvijo (FSC) bodisi razčlenijo svoje vozovnice, da bi konkurirali LCC, ali nasprotno izboljšujejo svojo premium ponudbo – kot pri katarski Spalnica Qsuite poslovnega razreda je bila predstavljena ob tem času lani. Tako se zdi, da je ponovni pojav letov na ultra dolge razdalje naraven napredek tega tržnega premika.
''Ko tehnologija napreduje in poznavanje koncepta potovanj na ultra dolge razdalje doseže mainstream, bomo videli, da se bo odprlo vedno več poti, vendar smo daleč od tega, da bi ultra dolge razdalje postale norma.''
