SITA OptiClimb®Singapore Airlines je izbral orodje za digitalno preskriptivno analitiko med letom za optimizacijo goriva, ki podpira cilj prevoznika, da do leta 2050 doseže ničelne neto emisije ogljika.
Z uvedbo SITA OptiClimb®, lahko letalski prevoznik optimizira porabo goriva med fazo vzpenjanja letala. Edinstvena rešitev združuje modele strojnega učenja, specifične za rep letala, s 4D vremenskimi napovedmi za priporočanje prilagojenih hitrosti vzpenjanja na različnih višinah. Izkorišča zgodovinske podatke o letih za napovedovanje porabe goriva v različnih scenarijih letenja in priporoča optimizirane profile vzpenjanja na uporabniku prijaznem vmesniku za pilote.
Ocenjuje se, da lahko letalski prevozniki med vzpenjanjem na vsakem letu prihranijo do 5 % goriva, pri čemer se letno izognejo približno 5.6 milijona ton emisij ogljikovega dioksida, če vsaka letalska družba po vsem svetu uporablja SITA OptiClimb.®.
Po uspešnem testnem obdobju in validaciji SITA OptiClimb® Glede na rezultate se orodje uporablja na floti Airbus A350 družbe Singapore Airlines od avgusta 2022. SITA je izračunala, da bo rešitev prevozniku pomagala zmanjšati emisije ogljika iz letal za do 15,000 ton letno.
Kapitan Quay Chew Eng, višji podpredsednik letalskih operacij pri Singapore Airlines, je dejal: »Singapore Airlines uporablja več vzvodov za doseganje naših trajnostnih ciljev, vključno z najnovejšimi tehnologijami za optimizacijo učinkovitosti goriva v prizadevanju za zmanjšanje emisij ogljika. SITA OptiClimb® uporablja napredno analitiko za podporo tega rezultata. Še naprej bomo iskali inovativne rešitve za zmanjšanje našega ogljičnega odtisa in doseganje ničelnih neto emisij ogljika do leta 2050.«
Yann Cabaret, glavni izvršni direktor SITA FOR AIRCRAFT, je dejal: »Izjemno smo ponosni, da smo del poti Singapore Airlines k temu, da postane letalstvo bolj trajnostno, okoljsko in finančno. Z inovativnimi, stroškovno učinkovitimi orodji, ki temeljijo na podatkih, kot je SITA OptiClimb®, lahko pomagamo vsem letalskim družbam in njihovim zaposlenim sprejemati bolj ozaveščene odločitve, ki spodbujajo večjo in danes prepotrebno operativno učinkovitost.«
Mednarodno združenje letalskih prevoznikov (IATA) pričakuje, da bo kumulativni obseg letalskih emisij ogljika med letoma 2021 in 2050 znašal približno 21.2 gigaton ogljikovega dioksida, če se ne zmanjša. Industrija zračnega prometa si prizadeva za vrsto ukrepov za zmanjšanje emisij ogljika in doseganje ničelnega neto izpusta do leta 2050.
Ti ukrepi vključujejo uporabo trajnostnih letalskih goriv, nove letalske tehnologije ter operativne in infrastrukturne izboljšave, ki pomagajo povečati učinkovitost goriva v letalih in zmanjšati odvisnost od fosilnih goriv.
